Още проблеми!

[BO]

Ето една реална представа на това какво ми показва на таблото колицата!!!Сигурно съм за термостат защото в момента това ми се води напълно загрялата кола-след 8км градско каране или друго казано 35-40 минути-в София!!!Имам и едно питане оборотите на празен ход ми са голям проблем!Като се настроят в загряло положение-90 градуса-това става само с яка ръчка по кварталните улички ама съм го постигал отивам на диагностика и почти никой не може да направи центровка на колата- от там само един познат отвори капака на валовете и видя че един зъб не е зацепен правилно(Бяга) и предположи че заради това не може да се направи центровката както е по книга!!Та като загрее прави центровка и оборотите да са 850-както е по книга и започва голямия проблемКато изтине колата и запалиш в първия момент са като на картинката. Като загрее до около 50 градуса след 2-3 километра и започва да загасва колата не може да задържи- ако ги задържиш по някакъв начин те са около 500об/мин и нали се сещате какво прави двигателя!!!След като мине 60градуса след още 2-3 километра-ДА за 1- градуса покачване толкова!!! и се качват на 800-900 и над 70 градуса както е на снимката--От какво може да е това???Може ли да прави проблем 1 зъб на ангренажния ремък или е от нещо друго!?!?

[Yavor]

101% си за термостат - на моята го смених онзи ден и сега за растоянието за което вдигах 50-60 градуса сега вдига 85-90.А за другите симптоми наистина доста прилича на зле зацепен ремък - скоро ли си го сменял??

[BO]

Точно преди да купа колата е сменен и само един майстор се сети-ЕВАЛА на него - всички останали ами незнам виж как е пак ще видим после....Може ли проблема с оборотите да е от него? Все пак 1 зъб много ли е - на мен не ми се вижда много за такъв проблем защото е осъзателно и то много

[KPEMATOP]

презацепвал съм на старата кола по 1-2 зъба и има доста голяма разлика

[Yavor]

Ти май имаше и АГУ - на газ така ли е??Ако е така - ремък, ако е само на бензин - почвай да мислиш за други неща.

[KPEMATOP]

само бензин е!