Мога ли да махна тръбата на картерните газове

[kokopati]

Колеги, въпроса ми е мога ли да заменя тръбата на картерните газове с по-дълга, която не влиза към въздушния филтър, а излиза на ниво под двигателя, понеже не ми е наред двигателя и хвърля масло към въздушния филтър.На ладите преди май правехме така, става въпрос за фиат браво 1.4

[stanleyhacker]

Гасне ти на празен ход ли? АКо това ти оправи проблема вади, обаче истинския проблем сам знаеш какъв е....Има и друго - някъде по маркуча трябва да има маслоуловител - нещо подобно на тел за миене на чинии. Ако нямаш такова пробвай да сложиш малко такава тел.

[kokopati]

Гасне ти на празен ход ли? АКо това ти оправи проблема вади, обаче истинския проблем сам знаеш какъв е....Има и друго - някъде по маркуча трябва да има маслоуловител - нещо подобно на тел за миене на чинии. Ако нямаш такова пробвай да сложиш малко такава тел.

имам такова то е на входа на инжекциона, трябва ли да запуша входа на инжекциона или да го оставя там, пълни ми филтъра с масло прецакани са маслени сегменти сигурно не си струва да и правя основен ремонт

[stanleyhacker]

Не са прецакани маслени а компресионни сегменти. Маслените задържат маслото да не влиза в цилиндрите. В твоя случай ако не ти е мазен ауспуха маслените може да са наред, а компресионните правят налягане в картера, което кара много маслени изпарения и конденз да отиват към въздушния филтър. Ако ти е зле разхода на гориво и масло по-добре прави ремонт. Да не говорим че ще се удушиш от тоя маркуч ако го пуснеш отвън, ако пък и паркираш в някой подземен паркинг...

[spark]

Ако става въпрос за тръбата от изпускателния колектор към кутията на въздушния филтър и ако караш на газ направо я махай. Но тя не е за картерните газове, а за изходящите газове. Тръбата на картерните газове влиза в инжекциона. Така че въпроса ти е малко неточен.

[kokopati]

Ако става въпрос за тръбата от изпускателния колектор към кутията на въздушния филтър и ако караш на газ направо я махай. Но тя не е за картерните газове, а за изходящите газове. Тръбата на картерните газове влиза в инжекциона. Така че въпроса ти е малко неточен.

за тази тръба дето влиза в инжекциона питам

[kokopati]

разхода на гориво е добре, маслото излиза през филтъра само, като натоварвам колата по нагорнище и карам над 100 км. в час, не си струва ми казаха около 2000 хил. ще отиде и тези двигатели много трудно се оправят, а така може още 50 хил. км. да изкаерам, аз карам по 10 хил. на година

[stanleyhacker]

Ако не ти гасне на празен ход и маслото във филтъра не става бяло като "майонеза" и количеството му не е кой знае колко, по добре не вади маркуча, а просто си чисти филтъра от време на време. Стга да не се омазнява самия хартиен елемент също.

[kokopati]

Ако не ти гасне на празен ход и маслото във филтъра не става бяло като "майонеза" и количеството му не е кой знае колко, по добре не вади маркуча, а просто си чисти филтъра от време на време. Стга да не се омазнява самия хартиен елемент също.

доста е целия филтър е в масло, дори на дълъг път капе под филтъра, ако остана с малко масло тогава не излиза, проблема е, че почва да пуши майсторите казаха, че пуши защото филтъра е пълен с масло.

[stanleyhacker]

Първо от къде пуши - от филтъра или от ауспуха? И другото сега казваш, че ти пълни с масло филтъра ако ти намалее маслото в картера? Ако е така при колко масло започва да пълни филтъра?

[kokopati]

Първо от къде пуши - от филтъра или от ауспуха? И другото сега казваш, че ти пълни с масло филтъра ако ти намалее маслото в картера? Ако е така при колко масло започва да пълни филтъра?

ами2 ако маслото е до средата или го хваща щеката, пълни филтъра и дими от аспуха, като карам по нанагорнище с висока скорост или като дам повече газ по нанагорнище, като се натоварва, ако маслото е малко 2.50 или 2 литра, нито дими, нито пални филтъра, но гледам да има масло, поне да го хваща щеката. Ако махна маркуча и спре да дими от аспуха няма да усещам кога се натоварва, това малко ме спира.Като карам в града или бавно не пуши и не хвърля масло, маслото не се губи, от януари до май не бях излизал от града въртя по 500 км. на месец в София маслото не беше мраднало, изхвърля ако има доста масло по 1 литър на 300 км., ако карам барзо де по магестралата до Стара Загора, иначе ходих до Македония и Гърция маслото намаля, но не пушеше и не хвърляше там пътищата не позволяват да се кара бързо.Като карам на дълъг път доливам, ако ми светне лампата, като набия рязко спирачки, няма смисал да пълня картера, защото го изхвърля и дими.

[u_bo]

човече , ти изби рибата - да не караш трабанче , че да наливаш постояно масло.не си писал че източваш - значи ли , че ако си понапълнил картера, то много бързо ти го изгаря + изхвърля и маслото намаля?ако е така ... бе съмнявам се че ще е 2000 лв. ремонта.казвали са ми за по-малко пари = сервизиран двигател комплект от Италия !и ако попродадеш квото остане от твоя ... ти си решаваш.

[stanleyhacker]

Еми мога само да кажа нещо , което ми е прясно от преди 2-3 дена: Значи тогава сменях гарнитура на картера и работата е там че този отдушник на картера продължава като метална тръбичка до нивото МАКС. на маслото или обира маслените изпарения малко над нивото на маслото. т. е ако налееш повечко е нормално от налягането на маслото направо да го източва от отдушника. При тебе е възможно или маслото да е повече отколкото мислиш по щеката или тази тръбичка да е на по-ниско ниво от колкото трябва. Затова при по-малко масло или по нанагорнище няма проблеми При двата случая по-добре карай с по-малко масло, защото и да изкараш маркуча да пуши на вън , то пак ще наливаш масло така или иначе.

[kokopati]

да казаха да карам така докато изкара да сипвам ефтино масло, ако се прецака аз не мисля да се пенсионирам с тази кола, мога да си купя втора употреба някакав може и да не се прецака, аз карам основно в града още 20 хил., ако ме изкара е добре, иначе всичко и ок на колата почна ли да я оправям ще се развали още повече само ще си дам парите тази кола след една година ще може да се намери за 2 хил. лв. постиянно им падат цените, колко струва сервизен двигател..

[u_bo]

.. колко струва сервизен двигател..

колкото се спазариш от Италия - 1000-1500макс