Грешка за дебитомер Фиат Крома II

[infineon]

Здравейте отново,
след известно прекъсване пак си купих Фиат Крома с 1.8 140 к бензинов мотор.
Като я взех нямаше проблеми, смених маслото, после рекох да сменя и свещите профилактично и тук започна проблема.
След като ги смених и завих болтовете на бобината бях забравил да щракна конектора отстрани към бобината, обаче явно леко е опирал и е давал някакъв контакт защото колата запали на 3 цилиндъра. Усетих се веднага угасих я и закачих конектора. Изтрих грешката защото беше записало пропуски в запалването.
Обаче след това като я запалих работеше на 4 цилиндъра, обаче веднага светна пак чека и показваше грешка в дебитомера P0100 прекъсната верига или късо съединение.
Изтрих я но моментално е появява отново. Погледнах конектора на дебитомера всичко си е наред и даже не бях пипал изобщо там.
Някой има ли идея какво може да се е случило? Възможно ли е да съм изгорил входа на екуто на дебитомера като съм я палил с откачен конектор на бобината?

И още един проблем за който не знам къде да гледам - скоростния лост като го бутна наляво от неутрална не се връща в средно положение а остава наляво. Надясно си се връща. Някаква пружина ли е проблема?

[JTR]

Здравейте отново,
след известно прекъсване пак си купих Фиат Крома с 1.8 140 к бензинов мотор.
Като я взех нямаше проблеми, смених маслото, после рекох да сменя и свещите профилактично и тук започна проблема.
След като ги смених и завих болтовете на бобината бях забравил да щракна конектора отстрани към бобината, обаче явно леко е опирал и е давал някакъв контакт защото колата запали на 3 цилиндъра. Усетих се веднага угасих я и закачих конектора. Изтрих грешката защото беше записало пропуски в запалването.
Обаче след това като я запалих работеше на 4 цилиндъра, обаче веднага светна пак чека и показваше грешка в дебитомера P0100 прекъсната верига или късо съединение.
Изтрих я но моментално е появява отново. Погледнах конектора на дебитомера всичко си е наред и даже не бях пипал изобщо там.
Някой има ли идея какво може да се е случило? Възможно ли е да съм изгорил входа на екуто на дебитомера като съм я палил с откачен конектор на бобината?

И още един проблем за който не знам къде да гледам - скоростния лост като го бутна наляво от неутрална не се връща в средно положение а остава наляво. Надясно си се връща. Някаква пружина ли е проблема?

Пружините за връщане на лоста са две, една за ляво и една за дясно. Най-вероятно едната ти се е счупила. Можеш от дебела тел да си направиш нова или, ако намериш парчетата, някой да ти ги завари.

[infineon]

Пружините за връщане на лоста са две, една за ляво и една за дясно. Най-вероятно едната ти се е счупила. Можеш от дебела тел да си направиш нова или, ако намериш парчетата, някой да ти ги завари.

Къде точно са тези пружини под лоста ли? Как се разглабя?
И още едно нещо ме дразни - сенника не стои прибран напълно, а стърчи полуотворен. Кое точно трябва го държи да не мърда?

[JTR]

Къде точно са тези пружини под лоста ли? Как се разглабя?
И още едно нещо ме дразни - сенника не стои прибран напълно, а стърчи полуотворен. Кое точно трябва го държи да не мърда?

Под лоста са, да. Мисля, че се дърпаше кожуха заедно с пластмасовия пръстен отдолу, но продадох колата и не мога да проверя.

Сенник не съм ремонтирал, увисналите ги сменям.