Помощ за палене на фиат

[banko]

Има ли някой от Пловдив да дойде да помогне, смених един двигател на пунто от 1.6 го направих 1.1 55 коня
Сменил съм компютъра инсталацията, имобилайзера, ключа, но искра няма, както и не се чува бензиновата помпа, почерпката е от мен 0988745134 имам вайбър една бутилка джак даниелс който я запали
Като слагах новата инсталация забелязах че от кабелчето на бубината стърчи някво друго, явно някой е дърпал ток от там, та това кабелчета се допря 2, 3 пъти до блока и колата даде на контакт и изхвърли малко бензин. След като го отрязах и монтирах инсталацията, като дам на контакт светват всички лампи-дюза, помпа, акумулатор, стартера върти но до бубините няма ток, и бензин не идва
Не знам защо не свети ключа на имобилайзера, преди светеше и като запаля изгасва
Може ли някой да провери трябва ли да идва 12v до буксата на маслената помпа, защото на мен идва, тая инсталация яко е орязана
А на инжектора идват 5 волта, като е на контакт

[banko]

Кой пин на компа получава сигнал от датчика за налягане на маслото

[kluchar]

компютъра инсталацията, имобилайзера, ключа--от една кола ли са -- маслото не е толкова проблем - датчик на коланов вал -бутона под седалката да е натиснат ако е останал.Бялото реле зад двигателя с двата бушона..

[banko]

От една кола са, такова чудо не съм виждал, докарах ток до бубините с едно кабелчета от полюса на акумулатора, помпата завъртя, не знам как стана, но се чува, но от бубините не излиза ток, пробвах и други бубините същото, сега ще пробвам с трети датчик кол. Вал, защото с първия и втория не става, и ключа на таблото защо не свети, и с имобилайзер и без ключа изчезна. Копчето под седалката съм го натиснал в долно положение е.
Пробвах с друг компютър и с друго реле за помпата пак същото, явно самата инсталация е скъсана някъде, щом предишния собственик е подавал (или дърпал) ток от кабелчето на бубуната на 3ти и 2ри цилиндр

[kluchar]

Свети ли клюючето в началото -ECU 1994 няма CODE -няма чип .Виж и бушоните под волана.

[banko]

Тоя имобилайзер има ли бушон някъде, побелях с тая кола, не знам, но инсталацията на 1.6 е толкова сложна, че не знам, има някаква защита против кражба, щом и с вързани кабелчета от плюса на бубината за плюса на акумулатора, не излиза искра от бубините. Нарочно я гледах в тъмното не и не
Забелязах че колата е удряна, някой е изправял маската с чук. Преди със 1.6 двигателя, ключето светеше постоянно, но колата си работеше, сега изобщо не светва.
Ако намеря отключен компютър за 55 коня
И да пробвам със стария мобилайзер за 1.6 мотора

[kluchar]

НЕ ако ECu няма код не се слага имо кутийката -имобилайзера. Инначе трялва да си е компрект- Бушони има до релето зад двигателя . може да има нещо като аларма и да прекъсва нещо си но най доре да се махне за проба-.Поне да е сугерно че не е тя.

[banko]

Не знам дали има значение, но като дам на контакт и на двете кабелчета на бубината идва маса, а едното трябва да е +
Какво означава буквата _Z_ преди 12v
На снимката
И това реле много грее чак пари

[banko]

А ако монтирам отключен компютър, кутията на Имобилайзера трябва ли да й се режат кабелите или да се окъсяват или де да знам

[kluchar]

не слагаш буксата където над бушоните -не ползваш имобилайзера. иначе си го търси и става беля .

[banko]

Запали от имобилайзера беше сложих отключен компютър
Ключар златен си, кажи къде да ти пратя едно шише кока кола 2 литра

[kluchar]

Аз съм си срещу ВМА

[banko]

Доктор ли си, ма ти наистина ли си ключар
Тея дето изработват ключове

[kluchar]

Срещу ВМА има клйчар та там

[banko]

Запали,ма не включва перката, тая старата инсталация има вътре около 20кабела,как да разбера как да го подкарам това вентилаторче ии двигателя работи като че ли на два цилиндъра, явно трябва да сменя и помпата че тая е на 3 бара