Мареа - пуснат климатик и стартиране на мотора

[Reptile]

Малко е нагло, но не ми се рови сега!1. Как е реализирано предаването на въртящ момент към копресора на климатика - през демпферна шайба или през магнитен съединител?!?2. Има ли проблем да се стартира мотора, докато е пуснат климатика?!? При някои немски коли - има проблем(Опел). В много топло време, ако много пъти стартираш мотора, при включен климатик се къса гуменитя демпфер от силният начален удар по него... Работата на демпфера е да поеме именно тези удари, но с течение на времето гумата се скапва и се къса.ПОЗДРАВИ

[Vladim]

Чрез второто! От всичко изчетено последните години стигнах до извода, че е добре климатика да се гаси преди спиране на мотора, както и да се пуска след, като е запален. Не ми се влиза в подробности.

[ogi28b]

Аз пък съм почти сигурен, за полу- и автоматичните климатици, че ако двигателя не се върти поне с 660 оборота за 1.9 жтд (540 за 2.4 ЖТД), компютъра изобщо не подава включваща команда към компресора.

[cappabrava]

И аз така мисля.След махане на акумулатора и при даване на контакт след това ,климатрониците на фиат и ланчия се включват на авто 24градуса,а това е заводско зададено,значи не би трябвало да е проблем.При немския климатроник има копче със снежинка ,но при автоматичен режим не се включва компресора,ако не пипнеш това копченце :D немска им работа.Както казваше един дядо:Немецо е голем механик :D

[Reptile]

Мерси за отговорите!