Фиат Браво лампата за маслото ми примигва...

[Petar_Bravo]

Здравейте на всички преди време пуснах тема за пушек от ауспуха (може да бъде изтрита) ,оказа се лошо сложен ангренаж. На всмукателните един зъб напред на изпускателните два назад.След като го оправих,колата ми се струва по-пъргава не ми цапа свещи по-добре работи двигателя мерих одеве компресията на цилиндрите 1-12,5/2-12/3-12/4-12,5 колата от 2,3 часа не беше палена беше студена горе долу.Изкарах я и я покарах около 7 км. и забелязах,че когато загря и спирам на светофар лампата за маслото ми примигва като натисна газта изчезва. Ходих до един магазин върнах се да съм се забавил 10 мин. запалих и се почнаха отзад едни пушилки много гъст сив дим като дадох газ ми се стори, че излезе и черен дим изгасих запалих пак пуши изгасих я и изчаках 5 мин. запалих и работеше супер, не знам какво става с тая кола ...Не съм сигурен понеже не съм я засичал но ми се струва, че харчи много, също така за 1.6 16V 100 коня не се представя добре.Извинявам се, ако пиша глупости, но ако някои се е сблъсквал с подобен проблем или може да ме насочи къде да търся или да каже някой читав майстор моля да пише.

[idm]

За да ти присветва лампата на маслото ( кат вдигнеш оборотите щом изгасва ) възможните проблеми основно са 2! 1. Кофти маслен филтър( Ако си го сменял скоро ) 2. Кофти масло( ако е на повечко километри е сдало багажа вече )А нали няма нужда да те питам сменял ли си скоро маслото И ако да какво наля ако не е таина

[Petar_Bravo]

Маслото е сменено преди 400км с филтър новия филтър беше по малак но и със стария присветваше лампата.Новото масло е ИГАТ немско било много добро.

[Rokambol]

За да присветва лампата, при положение, че маслото и филтъра са добри, остава маслената помпа да е износена или оборотите на пр. ход да са прекалено ниски. Под 700. Ако оборотите са в ред (800-900), може помпата да е тръгнала. Има вариант и масления датчик да прави мизерии.

[stanleyhacker]

Искам да кажа, че от ниски обороти не може да свети лампата за маслото. Ако всичко е наред, тя угасва още при въртене на стартер.

[charlie]

За да присветва лампата, при положение, че маслото и филтъра са добри, остава маслената помпа да е износена или оборотите на пр. ход да са прекалено ниски. Под 700. Ако оборотите са в ред (800-900), може помпата да е тръгнала. Има вариант и масления датчик да прави мизерии.

не бих казал че само това са вариантите! ами разбити основни лагери, запушени магистрали....?

[mr_bobs]

Смени си маслото със Сeления както и филтъра и бягай бързо на една диагностика за мотора

[Tornado]

Препоръчвам измерване на налягането на маслото както на празен ход както и на по високи обороти.Имерването може да се направи на като на мястото на датчика се монтира подходящия уред.Ако всичко е ок смяна на датчика,ако няма достатъчно налягане започва одисея по откриване на причинитела на проблема който може да бъде както маслена помпа както и износени основни лагери или биелни което ме съмнява много.

[Franchesko]

Здравей,на скоро и аз имах същия проблем, при мен се оказа, че снопа с кабели водещи до таблото се е търкал в един метален корпус и точно веригата за масления датчик беше засегната. В началото ми го правеше много рядко и като подам газ се оправяше (явно от вибрациите) след време светеше(примигваше) почти нон стоп. Най лесно е да се откачи датчика и ако лампата продължава да свети да се търси къде точно се окъсява веригата. Успех и дано проблемът ти се окаже от такова естество.

[Petar_Bravo]

Добре ами това дето ми пушеше от какво може да е тя ми цапаше свещи с масло и бензин преди презацеване на ангренаж ако е имало масло в цилиндрите да ми е пушело от него.

[SeXyMackaVuVFiat]

Up :D

[Rokambol]

За да присветва лампата, при положение, че маслото и филтъра са добри, остава маслената помпа да е износена или оборотите на пр. ход да са прекалено ниски. Под 700. Ако оборотите са в ред (800-900), може помпата да е тръгнала. Има вариант и масления датчик да прави мизерии.

не бих казал че само това са вариантите! ами разбити основни лагери, запушени магистрали....?

Дай сега да почнем с основен ремонт, понеже е най-лесно и евтино Разбира се, че причините не са само двете, които посочвам. Това може да се случи и от лошо масло и филтър(те бяха споменати по-горе), и от запушена вентилация и т.н. Правилно е да се диагностицира като се започне от най-логичното. Между другото, маслен датчик може да светне при много ниски обороти на пр. ход, особено в комбинация с разредено масло.

[Stefan Hadjov]

Препоръчвам измерване на налягането на маслото както на празен ход както и на по високи обороти.Имерването може да се направи на като на мястото на датчика се монтира подходящия уред.Ако всичко е ок смяна на датчика,ако няма достатъчно налягане започва одисея по откриване на причинитела на проблема който може да бъде както маслена помпа както и износени основни лагери или биелни което ме съмнява много.

От тук се тръгва колега за да разбереш какво да правиш.Всичко останало е ТОТО.Действай по направената препоръка.