Няколко въпроса от един нов Bravo Owner

[dudulia]

Малко извън темата,но някой чувал ли е за марката WAHLER и има ли впечатления от нея?ЗА пояснение фирмата е немска.Аз съм се запътил да слагам такъв термостат,но още умувам какъв точно да бъде.

[ogi28b]

Колега trace - това което пиша е за дизеловите двигатели, но те са също са от периода 95-98, за това смятам че важи и за 1.6 от същия период. Датчика за градусите не е двоен, както е в двигателите 98-2001, а подава данни само за уреда на таблото. Перките не се командват от ЕКУ, а от т. нар. двустепенен термостат, елемент номер 172, ако имаш схеми. Това за мен означава че колкото и термостата да смениш, винаги показанието на стрелката ти ще бъде нагоре-надолу, но никога няма да закове на 1 позиция. Така е например и в Дедрата от 95-та - стрелката ходи нагоре надолу, но никога не пада под средата. Единственото което означава че трябва да го смениш е ако маркучите ти се нагорещяват преди стрелката да се вдигне, и ако същата се вдига бавно. Как да тестваш термостата - вярвам че знаеш Поздрави!

[trace]

Колега trace - това което пиша е за дизеловите двигатели, но те са също са от периода 95-98, за това смятам че важи и за 1.6 от същия период. Датчика за градусите не е двоен, както е в двигателите 98-2001, а подава данни само за уреда на таблото. Перките не се командват от ЕКУ, а от т. нар. двустепенен термостат, елемент номер 172, ако имаш схеми. Това за мен означава че колкото и термостата да смениш, винаги показанието на стрелката ти ще бъде нагоре-надолу, но никога няма да закове на 1 позиция. Така е например и в Дедрата от 95-та - стрелката ходи нагоре надолу, но никога не пада под средата. Единственото което означава че трябва да го смениш е ако маркучите ти се нагорещяват преди стрелката да се вдигне, и ако същата се вдига бавно. Как да тестваш термостата - вярвам че знаеш Поздрави!

Знам горе-долу как се проверява т.е. чел съм но досега не съм го правил.Утре ако идваш на срещата може да проверим (ако не те мързи де).Иначе за поста ми по-горе, никъде не съм казал, че е нормално да е така стрелката.Но както съм чел при доста от фиатите е така, много хора си ги карат така без да имат проблеми,включително и аз. Няма никакви странични ефекти, оборотите са нормални, разхода е нормален, 10 градско, 7-7.5 извънградско (при мин. 140-150км/ч)ако е извън магистрала пада и под 7.

[ogi28b]

Ами утре няма да идвам, но и няма да има как да го проверим, защото ще си карал, и той ще е отворил, и загрял маркучите. Значи сутринта преди да запалиш пипни маркучите които влизат в радиатора, и запомни как са на пипане. Като запалиш - нека колата поработи 2-3-4-5 минути, и пак пипни маркучите. Един от тях трябва да не се е променил на пипане, да е студен. когато стрелката мине към 70-градуса - пак провери, ако пак единия маркуч е студен, както преди да запалиш - значи си пушка!

[ivandd]

Няма нищо общо с термостата тази температура според мен. Просто не ти включва първата степен на перката!

[ivandd]

Няма нищо общо с термостата тази температура според мен. Просто не ти включва първата степен на перката!