Необходим ли е реглаж на предницата при смяна носачи?

[doofiat]

Днес ми сменяха двата носача и ме интересува дали е необходим реглеж на предницата след смяната?

[Jimy]

Моите като ги смениха ми казаха ,че е разклецана...и бегом на стенда!!!

[snake]

Макар, че майсторите, които са ти правили смяната вероятно са те посъветвали, че няма нужда от диагностика/реглаж на предницата, по-добре я направи. Две похабени гуми гонят 200 лв...

[sachma]

Re: Необходим ли е реглаж на предницата при смяна носачи?

Днес ми сменяха двата носача и ме интересува дали е необходим реглеж на предницата след смяната?

Само ако си сменил и накрайниците.

[martinharry]

реглажа и без това се прави профилактично - няма да загубиш нищо...аз съм за.

[stanleyhacker]

На мен след смяна на носачи и без смяна на накрайници почна да бяга лееко наляво - така че не е лошо да се направи.

[pakumba]

няма нужда. така или иначе единствения реглаж който може да бъде направен е от кормилния накрайник, ако не са го пипали няма нужда. сеа ако си сложил някви носачи с различни размери от предишните, тогава да. ама по принцип би трябвало носачите да са си еднакви

[Vladim]

Ако новият носач има малки разлики с предишния, а това според мен въобще не е изключено, веднага ще се получи отклонение в хоринзонталната ос на колелото! Представете си механизма и ще разберете, че съм прав! В този случай фактът, че кормилния накрайник не се пипа няма значение. Така, че е добре да се направи реглаж на предница.

[Tornado]

Що ме съмнява ,че страничния наклон при нашите Браво ,Брава и Мареа няма откъде да се променя?Сега ще проверя.

[pecata]

Почти винаги се прави реглаж след смяната,майсторите го правят дори без да питат,и не само за да ни вземат парите,а просто защото си е такава процедурата.

[Tornado]

Досега рових в ePer и се подсигурих ,че страничния наклон на предните колела на Браво,Брава и Мареа няма от къде да се регулира.Същото се чудих и като сменях амортисьор на Бравото.

[Vladim]

Досега рових в ePer и се подсигурих ,че страничния наклон на предните колела на Браво,Брава и Мареа няма от къде да се регулира.Същото се чудих и като сменях амортисьор на Бравото.

Да де... ама не говорим за страничния наклон. Представи си колелото, което в горната си точка лагерува в макферсона, а в долната в шарнира. Тази образно казано ос в долната си точка е зависима от носача. Ако тампоните не са набити със същата точност, като на стария носач, или има минимални разлики, това ще се отрази на тази ос, като я измести напред или назад по посока дължината на колата. При това изместване кормилният накрайник няма да "работи" по същият начин, както до сега. Малко идиотски го обясних, дано сте ме разбрали. Не ми се рови да търся схеми и да рисувам! :D

[Tornado]

Досега рових в ePer и се подсигурих ,че страничния наклон на предните колела на Браво,Брава и Мареа няма от къде да се регулира.Същото се чудих и като сменях амортисьор на Бравото.

Да де... ама не говорим за страничния наклон. Представи си колелото, което в горната си точка лагерува в макферсона, а в долната в шарнира. Тази образно казано ос в долната си точка е зависима от носача. Ако тампоните не са набити със същата точност, като на стариа носач, или има минимални разлики, това ще се отрази на тази ос, като я измести напред или назад по посока дължината на колата. При това изместване кормилният накрайник няма да "работи" по същият начин, както до сега. Малко идиотски го обясних, дано сте ме разбрали. Не ми се рови да търся схеми и да рисувам! :D

Перфектно си го обяснил.Разбрах те дано и другите колеги също.

[stanleyhacker]

Те два еднакви не могат да се произведат, вие ми говорите, че старите и новите били еднакви! Ако някой е сменял, ще се сети че болтовете откъм купето могат да хванат тампоните поне 2мм разлика, това рефлектира на поне 4мм на положението на шенкела.

[TRENDi]

Те два еднакви не могат да се произведат, вие ми говорите, че старите и новите били еднакви! Ако някой е сменял, ще се сети че болтовете откъм купето могат да хванат тампоните поне 2мм разлика, това рефлектира на поне 4мм на положението на шенкела.

Т.е. е задължително (на който му пука, естествено). Ако няма нужда от реглаж, минавате с 6-10 лв за самата проверка на сходимостта. Много по-евтино е от нови гуми, а и по-безопасно.