? Програма за връзка с ЕКУ по К линия за ФИАТ групата?

[u_bo]

Сетих се че някой търсеше програма емулираща трип компютър.Ето една такава при това безплатна....Ето и интерфейса който трябва да се направи за връзка с ECU-то...Линк: http://litromer.narod.ru/

Илко, това е доста полезно, но идва големият въпрос кой може да сглоби машинката???

к-линия адапторите са доста масови и за много автомобили. дори и тия ваг-овските имат и к- и л- линияпо-ското въпроса е дали софт-а ще работи гледам ключаря е писал че е насъбрал доста адаптори, сигурен съм че има повече от 1 бр. к-линия адаптор ПОПРАВЕТЕ МЕ АКО ГРЕША: но на голф 3 еку-то не е ли с комуникация по К-линия ?

[ilkor]

За сглобяването няма проблем. Проблема е че нямам лаптоп със сериен порт. На моя мога да пускам уиндоус, имам и USB-RS232 преходник - може да опитам ...Но този тип универсални софтуери разчитат на OBD протоколa. А доколкото съм запознат той е реализиран само в EDC15 ECU-то на BOSH което се слага на JTD.Другите модели ползват собствен протокол който си е специфичен за Фиат.За u_bo:Колега, има разлика между интерфейс и протокол.Интерфейса и на Фиат и на ФВ може да е еднакъв (К/Л примерно), но протокола за комуникация е различен. Затова и програмите за ФВ не вървят на Фиат.Визата пък ползва нестандартен К/Л интерфейс и затова не може да тръгне със обикновените USB интерфейси които са за други автомобили.Никой ли не е чувал нещо за тази Виза 3.5 ?

[blagun]

За сглобяването няма проблем. Проблема е че нямам лаптоп със сериен порт. На моя мога да пускам уиндоус, имам и USB-RS232 преходник - може да опитам ...Но този тип универсални софтуери разчитат на OBD протоколa. А доколкото съм запознат той е реализиран само в EDC15 ECU-то на BOSH което се слага на JTD.Другите модели ползват собствен протокол който си е специфичен за Фиат.За u_bo:Колега, има разлика между интерфейс и протокол.Интерфейса и на Фиат и на ФВ може да е еднакъв (К/Л примерно), но протокола за комуникация е различен. Затова и програмите за ФВ не вървят на Фиат.Визата пък ползва нестандартен К/Л интерфейс и затова не може да тръгне със обикновените USB интерфейси които са за други автомобили.Никой ли не е чувал нещо за тази Виза 3.5 ?

Илко, в теб са ми надеждите

[Joro]

Ако някой се интересува, мога да му дам програма - MDST2001 -която е за мотоциклети със магнети марели iaw. Програмата е кракната и работи с обикновен КL aдаптер, примерно от голф, с лека преработка в изходните връзки. Единственното което не работи адекватно е показанието на температурата на засмуквания въздух или на двигателя (не помня точно коя от двете беше, не съм я ползвал отдавна) Всичко друго си работи. Има и опция за тестване на помпата и дюзите. (включва ги с бутони от интерфейса при изключен двигател и даден на контакт ключ, естественно )http://www.technoresearch.com/Downloads/downloads-VDSTS - линк на производителя. Тази версия която е имам я няма вече в саита им. Заключват ги със хардуерна тапа на принтерския порт. Ако някой може да кракне по новата версия ще е добре, защото тя е и за автомобили (старата беше MDST - Motorbike Diagnostic Software Tool, а новата е VDST - Vehicle Diagnostic Software Tool)

[vsd]

Колеги я кажете дали такова нещо може да свърши работаhttp://obd2-bg.com/WEB/Products/Code...x.htmlПише че е за ISO9241-2 и KWP2000.EDIT: много странно но ISO9241-2 май е:ERGONOMIC REQUIREMENTS FOR OFFICE WORK WITH VISUAL DISPLAY TERMINALS (VDTS) - PART 2: GUIDANCE ON TASK REQUIREMENTS

[ilko-gd]

Миналата седмица гледах доста по-нова Виза, не видях версията. Програмата пак работи под МС-ДОС, изглежда почти като тази, която повечето използваме, но има много повече коли и също така мотоциклети. Адаптера беше направен само на един СОМ порт и всяка година в него трябва да се записва нов ключ за да работи. Тази Виза я предлага една от големите фирми, които предлагат оборудване за сервизи. На самият адаптер пише, че е правен в Италия, кутията не е някаква стандартна. Има си всички кабели за различните автомобили, даже ти показва кой кабел да използваш като си избереш колата, тя и по-старата програма показва де. От фирмата искат по 1000лв годишно за да ти обновяват програмата и да програмират адаптера.

[hf hpe]

Ако някой се интересува, мога да му дам програма - MDST2001 -която е за мотоциклети със магнети марели iaw. Програмата е кракната и работи с обикновен КL aдаптер, примерно от голф, с лека преработка в изходните връзки. Единственното което не работи адекватно е показанието на температурата на засмуквания въздух или на двигателя (не помня точно коя от двете беше, не съм я ползвал отдавна) Всичко друго си работи. Има и опция за тестване на помпата и дюзите. (включва ги с бутони от интерфейса при изключен двигател и даден на контакт ключ, естественно )http://www.technoresearch.com/Downloads/downloads-VDSTS - линк на производителя. Тази версия която е имам я няма вече в саита им. Заключват ги със хардуерна тапа на принтерския порт. Ако някой може да кракне по новата версия ще е добре, защото тя е и за автомобили (старата беше MDST - Motorbike Diagnostic Software Tool, а новата е VDST - Vehicle Diagnostic Software Tool)

az я искамимаш ЛС

[hf hpe]

някой питаше за протоколи

[hf hpe]

имам дори и КАН протоколитено са по големи от 400мб и не искат да се качатако някой мисли, че може да създаде софт ще е екстра

[pepo]

Има софтуер

Модераторите - моля за извинение, но поради ограниченията ще направя няколко поста. Просто така е сканирано, че като ги намаля аще малко и почва да не се чете. Иначе ще видите, че е интересно.

[pepo]

продължение 1

Пак извинения !

[pepo]

Това не е последно :D

[pepo]

Само още тези трите. Ако нещо не се чете/защото от опити да ги кача не ми остана време да ги проверя/ трябва да ги пращам на e-mails. Последната дума има ли множествено число ???

[blagun]

Ето тук има доста полезно инфо http://www.nailed-barnacle.co.uk/cou...htmlНякой може ли да го направи

[u_bo]

...It will not at present work for the Coupe 20v/vt Bosch ECU nor with the Hitachi ECU used in the 1800 16v...