Признаци за износен съединител

[tosho_mt]

Отново имам проблем Пунтото Възможно ли е съединителят ми да боксува толкова много че чак да припушва и да оставя димни кълба след колата?При изкачване на наклон колата започва да оставя след себе си сиво-бял пушек а когато спра мирише на феродо и колкото и да и давам гас на място не пуши и се чудя дали е възможно да е от това,също така когато съм на полу-съединител леко се тресе цялата кола

[andreigg]

Май си е за смяна!??!

[КИМИ]

Когато има претрисане- значи диска приплъзва- става въпрос за феродовия диск като си намали дебелината на феродото, а и вероятно тръгва чак когато отпуснеш педала горе високо- все признаци на износен феродов диск. Не пречи първо да откачиш жилото на съединителя дали се движи свободно и ако е ОК- диск.

[hit-ko]

Re: Признаци за износен съединител

Отново имам проблем Пунтото Възможно ли е съединителят ми да боксува толкова много че чак да припушва и да оставя димни кълба след колата?При изкачване на наклон колата започва да оставя след себе си сиво-бял пушек а когато спра мирише на феродо и колкото и да и давам гас на място не пуши и се чудя дали е възможно да е от това,също така когато съм на полу-съединител леко се тресе цялата кола

Според мен, диагнозата е съвсем ясна - смяна с нов и то комплект, заради това потреперване - обезателно има петна и по огледалната част на притискателния!

[tosho_mt]

А пушека дали е от това или проблемът е някаде другадеп.с. Горе-долу колко пари да си приготвя за съединителя че май е бая пари?

[КИМИ]

Най- добре се информирай за цените на компонентите на съединителя и ги купувай само тези неща, които са за смяна- все пак няма нищо по- доброто от оригиналния притискателен диск, например- в БГ нов по- добър няма да намериш, както и лагера ако няма шум преди това също не е за смяна, но тези неща трябва да се конкретизират след свалянето на дисковете и лагера. К-т съединител е между 120- 200 лв., а само феродовия се намира между 45- 80 лв.

[levski_bs]

Най- добре се информирай за цените на компонентите на съединителя и ги купувай само тези неща, които са за смяна- все пак няма нищо по- доброто от оригиналния притискателен диск, например- в БГ нов по- добър няма да намериш, както и лагера ако няма шум преди това също не е за смяна, но тези неща трябва да се конкретизират след свалянето на дисковете и лагера. К-т съединител е между 120- 200 лв., а само феродовия се намира между 45- 80 лв.

много грешиш съединителният комплект започва от 250 лева на горе а за смяна си е....... наи малко над 100 лева зависи дали трябва да се сваля цялата скоростна котия ако не се сваля мойе и по малко а за феродов по малко от 100 лева е пален боклук на моят стар кадет е над 100 лева