Като гледам май не са вадили и двете полуоски, а само лявата като са сменяли съединителя и после са блъскали да вкарат дясната и май са скъсали всичките семеринги ... Дано да греша ... чудя се дали утре да не пропусна училище, за да си оправя колата, защото не е на добре ... Ама на коляновия вал семеринга няма нищо общо с полуоските, бе, много съм прост :D Не знам. Трябва да отида пак до Кафеджиев ...

**phoenix** · 03.02.2008, 23:15

Гледай сега.....предполагам си запознат с устройството на съединителя. там от едната страна на маховика има семеринг, който пази маслото да протече от коляновия вал във скоростите, НО няма как двигателното масло да стигне до феродовия диск..то се стича по блока и омазнява картера откъм скоростната кутия.Другото място от където е най-вероятно да имаш теч е от семерингата на първичния вал на скоростната кутия....от там се и омазнява съединителя и почва да приплъзва...и при тази постоянна загуба на масло от скоростите, както знаеш тя побира около 1.5л., което не е много, се повишава триенето и се започват проблемите. Тука идва и момента на диагностикатаАко ти мирише на "чесън" значи губиш маслото от скоростната кутия...то има този специфичен мирис...и понеже казваш, че ти мирише на масло според мен 99% е трансмисионното масло, другото не се усеща. Това смесено с буксуващ съединител директно означава че семерингата на първичния вал е сдала багажа или са я скъсали докато са слагали кутията. От тук следва Демонтаж на скорости, смяна на омазнения феродов диск с нов и огромен скандал с майсторите, с настояния за гаранционен ремонт!!!!И още нещо важно....казваш има шум....Ако този шум изчезва когато натиснеш съединителя тогава проблемите продължават надълбоко. Следва отваряне на скоростите и смяна на лагерите на първичния вал на скоростите + смяна на всички прилежащи семеринги. Е те това не става в гаражни условия....в смисъл че много е вероятно да не се справиш сам с приятели...Познаваме се и знам че няма да се хванеш сам, НО смени майсторите и дано другите да разбират какво правят....иначе работата отива на нови скорости.....това е.Полуосите са ти най-малката грижа...колкото и да напъват няма какво да счупят, освен да скъсат маншона....Знам че не е нищо приятно, но както знаеш обикновено съм прав...дано този път да бъркам де. Ако се наложи ще ти преотстъпим Алфата за бала, колко му е да отскочим да се видим.

**Yavor** · 03.02.2008, 23:50

Ай ся и ти - чак до бала ли да не вкара в час колата - той няма да спи ама колата ще се прави!Най вероятно Емо е прав- имаш тея от кутията, не знам само дали не може да се спаси съединителя за да не се купува пак.А за стърженето - ти като сменя съединител, аксиален лагер смени ли?

**dan4o** · 04.02.2008, 01:40

че той от къде да знае ,начукали и наритали са кое как влезе ,взели са парите и това е,а че и от семеренга на коляновия вал може да се омасли съединителя може,ама вероятно като са наритали и наблискали скоросната кутия са направили белицатабах мамаму,то вече и в сервиз не е за стъпване бе?

**phoenix** · 04.02.2008, 10:06

dan4o написа:

...а че и от семеренга на коляновия вал може да се омасли съединителя може,ама вероятно като са наритали и наблискали скоросната кутия са направили белицатабах мамаму,то вече и в сервиз не е за стъпване бе?

Maалко трудно да прехвърли маслото през маховика и да стигне до съединителя от другата страна

Иначе няма да се сменя целия съединител а само феродовия диск...около 20 лв.а относно лагера затова съм подчертал: Ако този шум изчезва когато натиснеш съединителя (отделяш скоростната кутия от предаващия въртящ момент на двигателя) тогава проблемите продължават надълбоко. Следва отваряне на скоростите и смяна на лагерите на първичния вал на скоростите + смяна на всички прилежащи семерингиАко шума се появява когато се натисне съединителя(натиска се вилката, която натиска аксиалния лагер и при износен аксиален лагер се чува шума който идва от него)....тогава имаш за смяна аксиален лагер

**pakumba** · 04.02.2008, 10:15

не ми се чете цялата тема, но съед. има една дупка отгоре над себе си за да се охлажда. оттам може да влиза масло. веднъц намокрен, КАЗВАТ, че пак трябва смяна.

**kiler_4o** · 04.02.2008, 23:36

Смених целия комплект, аксиален лагер, притискателен и феродов диск ... Аз вече ходя само при Кафеджиев, защото поне ми пазят колата - все пак бивши колеги сме ... Доста внимателно работят с нея ... Утре ще гледам да отида там да проверим как е положението ... за стърженето не ме притеснява толкова - мога да търпя шум, а и си имам доста силно озвучение, въпроса е някой път да не изщтрака и .... Трябва да проверя във Франц имат 2-3 разглобени пунтота ако имат като моята или 6 степенна скоростна кутия - няма да откажа ... Ако е до 200 лв ... Но нека да видим първо тук какво ще стане - може би утре ще трябва някой приятел да ме вземе от Кафеджиев към училище ... Нео - сега е момента да дадеш алфата :D:D:D

**vgeorgiev** · 30.08.2010, 12:57

Здравейте, От около година ми капе масло между скоростната кутия и двигателя. Предполагам, че е семеринг на коляновия вал. Чудя се дали мога само семеринга да сменя. Предполагам, че целия съединител е омазан в масло.За сега нямам проблеми с него и искам да мина без смяната му. От друга страна едно сваляне на скоростите е 100 лева. Възможно ли е да имам канал на вала, образуван от търкането на семеринга ?Това нещо как се оправя ?

**eh4ev07** · 30.08.2010, 13:51

vgeorgiev написа:

Здравейте, От около година ми капе масло между скоростната кутия и двигателя. Предполагам, че е семеринг на коляновия вал. Чудя се дали мога само семеринга да сменя. Предполагам, че целия съединител е омазан в масло.За сега нямам проблеми с него и искам да мина без смяната му. От друга страна едно сваляне на скоростите е 100 лева. Възможно ли е да имам канал на вала, образуван от търкането на семеринга ?Това нещо как се оправя ?

колега 1.може да смениш само семеринга 2.за феродовия диск ще разбереш само като го извадиш

може да е омазан а може да не е.3.възможно е да имаш канал на вала от семеринга но малко вероятно.4.ако имаш канал на коляновия вал оправя се като се разглоби целия мотор и се пришлаифа повърхността на която ляга семеринга

**vgeorgiev** · 30.08.2010, 14:05

eh4ev07 написа:

vgeorgiev написа:

Здравейте, От около година ми капе масло между скоростната кутия и двигателя. Предполагам, че е семеринг на коляновия вал. Чудя се дали мога само семеринга да сменя. Предполагам, че целия съединител е омазан в масло.За сега нямам проблеми с него и искам да мина без смяната му. От друга страна едно сваляне на скоростите е 100 лева. Възможно ли е да имам канал на вала, образуван от търкането на семеринга ?Това нещо как се оправя ?

колега 1.може да смениш само семеринга 2.за феродовия диск ще разбереш само като го извадиш

може да е омазан а може да не е.3.възможно е да имаш канал на вала от семеринга но малко вероятно.4.ако имаш канал на коляновия вал оправя се като се разглоби целия мотор и се пришлаифа повърхността на която ляга семеринга

Може ли да се тръкне семеринга на шлайф, за да стане примерно с 1мм по-тесен и по този начин да търка на 1мм от канала ?

**eh4ev07** · 30.08.2010, 14:23

качвам снимка на семеринга от епер ако може да ми обясниш кое точно ще пилнеш ще се радвам

или не си виждал семеринг на браво за коляновия вал

ако не се вижда добре ще потърся стар семеринг и ще му направя снимки

Прикачени файлове

**vgeorgiev** · 30.08.2010, 14:53

eh4ev07 написа:

качвам снимка на семеринга от епер ако може да ми обясниш кое точно ще пилнеш ще се радвам

или не си виждал семеринг на браво за коляновия вал

ако не се вижда добре ще потърся стар семеринг и ще му направя снимки

Снимай семеринга от 3 места да се ориентирам какво представлява.

**eh4ev07** · 30.08.2010, 17:15

направих ти снимки на семеринг от 1.6 16V(защото тоя намерих) размерите са различни но принципа и общия изглед е същия

Прикачени файлове

Реклама

Съобщение

Възможно ли е да ми тече масло при съединителя ???

Възможно ли е да ми тече масло при съединителя ???

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Реклама