FIAT PUNTO GT - КЛАПАН....

[GOGY]

Колеги има ли някои представа защо фабричния блоу оф клапан на пунтото които се намира точно след дебитомера в гумения маркуч през които колата засмуква въздуха е монтиран такаче да изпуска въздуха обратно към възд. филтър? и ако го преместа долу при маркуча на турбото които отива в смукателния колектор ще има ли прблем ?

[HCO]

Монтиран е така защото , дебитомера вече е измерил количеството въздух които е предназначен за двигателя...Ако го изкараш на друго място (с друг блоу-оф които изпуска в атмосферата с цел да се чува киханете между смяната на предавки ) няма да има проблем... просто малко ще шашкаш ECU-то ,защото тои (дебитомера) вече е измерил еди колко си количество въздух и изведнъж не стига да двигателя а се изхвърля в атмосферата и се чува киххххх.И компютъра се чуди какво става ... . Но няма да му стане нищо не се притесняваи.И аз на Уното съм го изкарал да пръхти отвън :D И нямам проблеми.

[GOGY]

до сега си играх с тоя клапан и го боднах на около 15 см от маркуча дето набива въздоха във всмукателния колектор и сега киха яко ама разхода на колата се промени доста по жадна е сега от колкото преди дава 3-4 литра разлика в повече сега след като го преместих долу а и ми мени обороти като го изключа от скорост даже тръгва да гасне ? нищо друго не съм пипал по колата !

[biser_as]

Re: FIAT PUNTO GT - КЛАПАН....

Колеги има ли някои представа защо фабричния блоу оф клапан на пунтото които се намира точно след дебитомера в гумения маркуч през които колата засмуква въздуха е монтиран такаче да изпуска въздуха обратно към възд. филтър? и ако го преместа долу при маркуча на турбото които отива в смукателния колектор ще има ли прблем ?

Фабричния бов не изпуска във филтъра (ако изпускаше там, дебитомера ще измери 2 пъти едно и също количество въздух) ами изпуска в маркуча след дебитомера (преди турбото).Какъв е проблема, та не си го монтираш както си е заводски?Ти май се вкара в некъв интересен филм с тия блоу офф-и? Не е лошо да качиш някоя снимка на това, което искаш да направиш или си направил вече, защото така с обяснения май няма да може ти помогне някой.

[GOGY]

абе ушш да киха да е по ефектно ама не стана нещо ........ та маи 6е си го върна както си бе6е си4ко

[biser_as]

Мми фабричния бов е рециркулационен (а и пластмасов), тъй че ефектно съскане нема да дочакаш.Сложи си атмосферен-правилно подбран(Forge motorsport, Bayley, Bonalume и т.н.) и тогава ще имаш ефектно съскане особено ако колата е понаправена и караш с по-високо налягане от фабричното. Но първо хубаво си изясни всичко около работата на един турбо-бензинов мотор или по-добре се консултирай с някой запознат с тва.

[GOGY]

true true ..... :D мерси колеги .

[TeMpO]

клапан

Колега купи си блоу оф, който е с 2 пружинки, той е твоя блоу оф, аз съм с такъв на Уно Турбо и нямам никакъв проблем http://www.topspeed.bg/product.php?iid=668 ето с такъв карам аз и нямам никакви грижи

[GOGY]

е моя е точно синия бе колега и като го сложих надув. на турбото отиде на 1.6 бара (само като сложих този боу офф )... и аз незнам защо се получи така ...

[TeMpO]

пунто

Не разбрах след като си сложил блоу офа, налягането което прави турбото е 1.6 ли, ако е така или някой маркуч на уест гейта ти се е откачил или имаш едно селеноидче, което ти прави тоя пик 1.6 ти се е развалило

[GOGY]

да колега само след монтажа на този синия клапан стрелката на бусста отива на 1,6 бар . като му дам гас до долу а и не върви вобще колата и хар4и яко .... а ина4е тия малките марку4ета дето са вакуми са си ок никаде неса отка4ени или запу6ени щото ги смених и тех , а къф е тоя селеноид ? каде се намира бе колега ? имаш ли идея а и проблема с надув. го има само с тоя клапан с фабричния нема никви проблеми пика ми е на 1.2 бар мах. което е нормално маи

[TeMpO]

пуното

Селеноидчето може да го видиш като хванеш едни вакумни маркучета веднага след дебитомера по тръбата за турбото( те са две май) едното минава към всукателния колектор, а другото назад към купето(това е за селеноидчето). На 10 или 15 сантиметра ще го видиш то е едно желязно цилиндърче, което има и букса виж си букасата може да се извадили кабелчетата. Колата трябва да ти прави пик 1.6 и после да пада към половината. Колата ако има чип този селеноид може и да го нямаш

[GOGY]

ок мерси са ше го вида тва каде е

[biser_as]

Ако ти е откачена буксата на соленоида или е махнат от някой щеше да ти свети грешка на таблото Всъщност, колега GOGY на теб какво точно ти е питането

[GOGY]

момци проблема е следния преместих фабричния блоу офф клапан долу при маркуча на турбото то4но при водния радиатор с цел да киха ... :D та целта я постигнах обаче колата започна да мени обороти и да гасне като изклиюча от скорост а и разхода се дигна с 3-4 литра и в краина сметка вапроса го реших като си върнах сичко както си беше и са колата си е ток и жица :D :D та проблема си го реших аз но мерси все пак на всички колеги ...