Онзи ден бях изправен пред проблем. Много сериозен проблем!Спуках предна дясна гума. Забило се болтче. Малко, гадно, ръждиво болтче.Вдигнах колата на крика, развъртях гумата и я свалих. И четирите ми колела са с ляти джанти - незная какви са, защото с тях я взех. Извадих резервната гума от багажника - червена джанта с тъничка гума. Тръгвам да я слага и хоп - греда!На оста е сложена някаква втулка, заради лятата джанта. И оста е по-дебела от отвора на джантата. И тъй като всичко се разиграва в 2 през нощта, реших да поема безкрайно голям риск, сложих оставих резервната гума да се държи само от четирите болта.Идея си нямам какво да правя. Размишлявам по вариант стругар...но не знам дали е добър...Съвет от вас, колеги?Днес ходих в два гуми-центъра. Единият е "ДРУМНИК" на бул. България, а другия - "ЕВРОПА" - точно до "италианеца".Оказа се, че при подобен проблем, възможните решения са две:1. Стругар взима размерите на остта на главината + втулката, след което разширява централният отвор на джантата. Удобството тук е, че при спукване на гума, процедурата е олекотена - сваляне спуканата и монтаж на резервната. Проблема е, че при вариант смяна на джанти - по каквито и да е причини, и не се налага втулка, то резервната гума е вече неизползваема. Следва закупуване на нова.2. Вторият вариант е моят избор - срещу 6 лева от МЕТРО си купувам един спрей ВД и когато спукам гума, свалям спуканата, напръсквам със спрея втулката(която е пластмасова, бакелитена или максимум алуминиева), с едно ножче внимателно я махам и слагам резервната. Лошото е, че е времеядно, но пък е вариант при който нищо не се губи. Ако втулката е пластмасова и се счупи, то направата на нова от алумИН струва между 7 и 10 лева. 
Коментар