Пулове и хлабина..

[as_novo]

Колеги,моля за малко информация относно разстоянието м/у разпределителния вал и пуловете!Двигателят е от фиат ритмо1.5карбуратор.за смукателните клапани разстоянието е 0.40,а изпускателните0.50!Вьпроса ми е:ако разстоянието е сьс десета по-голямо,какво ще се получи!Примерно ако оставя смукателните(изпускателните са в нормите) с 0.50(а те в момента са така),ще имам ли после някакви проблеми?Или да ги оставя така? Предварително Благодаря!

[dan4o]

от хлабината зависи мощноста на мотора,ако е само с 1 десета по-голям луфтаи не дразни ’’шляпането’’ на клапалите докато работи мотора-може и да остане така.

[pakumba]

ми данчо ти каза в общи линии. ще върви малко по-малко. ама да е по-голяма хлабината, че ако е по-малка мога д ати пиша със страници какво ще стане/мноо кофти/.

[maiden]

Ако е по-голяма от 3-4 десети хлабината много бързо колата почва да похапва гърбички

[pakumba]

Ако е по-голяма от 3-4 десети хлабината много бързо колата почва да похапва гърбички

по-голяма?? не е ли ако е по-малка и пуловете не могат да отидат по-надолу и тогава изяжда вала?

[as_novo]

по-голяма?? не е ли ако е по-малка и пуловете не могат да отидат по-надолу и тогава изяжда вала?

И аз мисля че е така! :D Благодаря за отговорите!Хич няма и да пипам повече!

[maiden]

Ако хлабината е много голяма износването на вала е прогресивно и настъпва много бързо, заради силните ударни натоварвания, гърбицата буквално удря пуловете като с чук и двигателя си заминава много бързо!Ако са много натегнати пак има износване, затова хлабината трябва да се следи, затова има и хидр. повдигачи на по-новите коли (за да не се следи)

[pakumba]

Ако хлабината е много голяма износването на вала е прогресивно и настъпва много бързо, заради силните ударни натоварвания, гърбицата буквално удря пуловете като с чук и двигателя си заминава много бързо!Ако са много натегнати пак има износване, затова хлабината трябва да се следи, затова има и хидр. повдигачи на по-новите коли (за да не се следи)

ясно.мерси

[ici]

При по-голяма хлабина гърбицата натиска с удар и фазата на вала е намалена - оттам и намалена мощност.При намалена хлабина клапана може да не се затваря напълно и да изгори

[КИМИ]

Някога, когато карах ладата-всички клапани си ги регулирах с една и съща пластина и нямаше проблем. :D различната хлабина е по- скоро незабележиа разлика в шума при студен двигател за 3-4 минути, отколкото повод за притеснение.

[maiden]

Ох, то на лада класика каква мъка е - докато ги регулираш и я вкараш на 6-7К оборота и пак се разтракват ...Добре, че самарата беше с пулове и държеше на издевателства