Как се пали при бутане?

[adamantine_bravo]

Здравейте!Досега не ми се е налагало, да паля при бутане, но скоро се очертава и това, да се случи Моля, да ми обясните подробно, какво трябва да направя- скорости, педали и т.н.Благодаря.

[easylife]

Като те засилят хубаво вкарваш на скорост

[ogi28b]

засилвате колата, най-добре по нанадолно, толкова, че при съответната скорост, да има предавка която да развърти двигателя поне с 1000 оборота, и тази предавка да е максимално висока. Понеже няма да можете да го засилите като за 5-та, нито за 4-та, дайте малко зор и го засилете като за трета. Шофьора е препоръчително да е вътре а не да скача в движение. Като се засили за около 3-та или поне втора на 1000 оборота, даваш контакт, вкарваш трета (втора), пускаш рязко съединителя, подаваш минимално газ, колкото за 1200-1300 об., натискаш пак съединителя, ако двигателя е запалил, трябва да стабилизира някъде там колкото газ си натиснал. През цялото това време бутащите не трябва да спират с бутането, защото когато пуснеш съединителя, те дават сила на колата, която завърта двигателя, а той ако не се върти с някаква минимална скорост при стартиране, не пали. Така си палех полския фиат, ама той нямаше електроника, не знам дали е удачно кола с електроника да се пали така. При ЖТД също бутащите помагат двигателя да не падне под минималната скорост на въртене по време на синхронизацията (първите 2 оборота на коляновия вал) . А защо си сигурен че ще ти се налага да буташ? И каква кола ще палиш? и какво му е повредено на стартера?

[kluchar]

кола

не е препъръчително да се пали с бутане и дърпане по добре си оправи проблема да не стигаш до там предварително какво и е на колата

[Blade SG]

Подробно: Първо като се качиш изключваш от скорост и махаш ръчната, ако е дръпната. Задължително слагаш ключа и го завърташ, така че да отблокира волана. Като започнат да те бутат завърташ ключа на контакт и като те позасилят включваш втора и пускаш съединителя. Усетиш ли че пали, започваш да подаваш газ и се изстрелваш В общи линии мисля че е това, но скоро май бях чел една тема тук, в която се изказваха против паленето с бутане, може да поразгледаш.

[etorrent]

Препоръчвам колегите с Дизелки да не стигат до този момент....Доколкото знам не е за препоръчване особенно при дизели...Видях преди 2 месеца последстията ...основен ремонт !!!

[etorrent]

а ако все пак е наложително...треа голяма засилка поне за 3та да тръгне....за да е по-малка опасността от прескачане на някой зЪб !!!

[adamantine_bravo]

Автомобилът е Фиат Браво 1,4 12V.Акумулатора е паднал от студеното време. Не съм го карал от около 2 седмици. Сега като завъртя ключа и изчакам малко, остават да светят само индикаторите за акумулатора и маслото.Просто ще помоля някой, да ме бутне.Имам кабели, но не се сещам за познати, които да ми дадат ток.

[ogi28b]

абе така кажи бе колега, като решиш да палиш пусни един пост предния ден, все ще измислим нещо и ще запалиш със стартер. Не си в африка че да не можем да стигнем до теб И съм сигурен че първия срещнат който помолиш да ти даде ток, ще го направи, издебни някой с дизел Аз пък си мисля че прескачането на зъб е мит, съвсем наскоро някой го обясни доста добре защо е така. м/у другото това са единствените лампи които би трябвало да светят като палиш, това ли мислиш че не е наред?

[kluchar]

кола

нямаш ли /комший/ ама да неса в кавички вярно може да пишеш тук все ще се намери колега да помогне поне си в центъра

[msotiroff]

Гледам, че колегите са изпуснали да ти споменат, че няма смисъл да те бутат, респ. дърпат на сняг или лед. Нужна е твърда настилка, на която да зацепят колелата, инак няма палене.Успех.

[fifi sw]

..., пускаш рязко съединителя, ...

Затова ще ви прескачат ремъци...!!!

[Plastex]

Re: Как се пали при бутане?

Здравейте!Досега не ми се е налагало, да паля при бутане, но скоро се очертава и това, да се случи Моля, да ми обясните подробно, какво трябва да направя- скорости, педали и т.н.Благодаря.

Няма какво да добавя, само на сняг или лед не включвай на скорост за да запалиш, разиграва се колата на това въже неудържимо. Иначе идеалният вариант за палене на скорост- хубав чакмак баир по който да се засилиш надолу, задължително проверявай преди упражнението дали си дал на контакт, че се случва и на края на баира да забележиш че си пропуснал най-важното-контакта... Като се засили достатъчно добре, най-добре е да я вкараш на четвърта или трета, постепенно отпускаш съединителя и ако е наред всичко, нямам начин да не запали. Най-срещания вариант- при бутачи /поне 2-ма/ засилват, вкарваш втора и до 5-6 метра ако не запали става кофти за бутащите.

[Punto SX]

Като се засили за около 3-та или поне втора на 1000 оборота, даваш контакт, вкарваш трета (втора

Като те засилят хубаво вкарваш на скорост

Добре защо го карате човек като го засилят с тикане тогава да включва на скорост и да дава на контакт - ами ако има само 50-на метра за тикане, докато даде контакт докато включи и ще са свършили или пък дори и магистрала да има ония отзад да си тикат докато припаднат. Излишно е тези действия с включването на скорост и даването на контакт да се правят после. Включва си пича на 2-ра или 3-та още докато е спрял дава си контакт, натиска съединителя да освободи - тикват го 20-30м, отпуска съединителя, подава леко газ да поеме колата и си кара работата пича.

[kiler_4o]

На скоро имаше много малко място и нямаше как да се засили, та ми се наложи да я паля на първа ... но въобще не е препоръчително ... за това я запалих с газ до край, та поне ако нещо стане да е на съединителя ... А иначе вчера ми се наложи да я бутам (имам зарядно, но не и време, за да си заредя акумулатора, а вечер не искам да си оставям колата без аларма, че още не съм включил музиката към застраховката... ) Та бутнах я сам по равен път и в момента в който започна да става баир скочих вътре, дадох на втора и пуснах съединителя - запали на ръба ... то сам човек как бута кола в натоварено движение за време от червен до зелен светофар ?