Хидравликата изтече на асфалта

[simeon3000]

Днес при първото палене ми изсипа хидр. течност на асфалта и останах без волан. Теча е някъде отпред, стича се по бронята пред предна лява гума. Та въпроса ми е знаете ли някой сервиз в района на Младост, който да работи сега по празниците. И дали може да се кара така или ще прецакам помпата.

[pakumba]

ще прецакаш помпата ако караш така. много бързо и то.

[stef]

ако караш така ще прецакаш помпата , ако има възможност да свалиш ремъка /ако не задвижва друго освен помпата/ може да караш така без да се притесняваш

[snake]

ако караш така ще прецакаш помпата , ако има възможност да свалиш ремъка /ако не задвижва друго освен помпата/ може да караш така без да се притесняваш

Да, така няма да има притеснения за помпата, но да се кара без хидравлика е почти невъзможно. Трябва да си културист . Един път ми се е случвало: котка беше влязла под капака и при палене падна ремъка, писал съм за това в "Истории". Карах без хидравлика 1-2 километра, но е наистина много трудно.

[simeon3000]

А ако ме дърпат полека на загасен двг. и от време на време да включвам пета заради спирачките, докъде ще успея да стигна без да счупя помпата или да се пребия някъде.

[ilko-gd]

С дърпане може да си караш колкото искаш, няма проблем мотора и следователно помпата няма да се въртят. Спирачките и те щи ти работят ама като с волана като няма серво (няма вакуум в него) ще трябва доста силно да натискаш.Успех.

[vesko]

Не мисля, че е разумно да те дърпат с мека връзка и да си без спирачки, да не говорим, че това е и изискване в закона. Виж, с твърда връзка става. Не знам колко е сложно свалянето на ремъка, но според мен при разхерметизирана система и изтекло хидравлично масло въртенето на волана няма да е чак толкова трудно. Наистина е много трудно без хидравлика, но именно заради маслото в системата.

[simeon3000]

...на загасен двг. и от време на време да включвам пета заради спирачките...

И друг път ми се е налагало да дърпам или да ме дърпат на изгасен двг. и тогава ползвам пета скорост да върти двг и да има спирачки, мен ме интересува помпата на хидравликата колко я бърка да върти на сухо.

[nanio]

Здравей, помпата се скапва дори и за по-малко от 1км каране ако е на сухо! Аз моята я пръснах буквално защото завих с висока скорост пълен волан с много сила и всичко изтече. Почна да свири и стърже. Ако не си я оправил откачи ремъка на хидравликата, ама то пък така незнам дали може да се кара няма да ти зарежда акомулатора... Ако си взимаш нова помпа внимавай, защото по моргите може да ти набутат счупена такава - аз смених 4 докато уцеля здрава. Нова помпа е около 400лв, а втора ръка 100-120лв

[simeon3000]

Надявам се при мен да е по-малкото зло, някой спраскан маркуч или изтървала скоба. Досега не съм имал проблеми с хидравликата и не съм чувал никакви виенета и шумове оттам. А и е в срещуположния край теча. Лошото е, че в този студ за 10 мин. навън замръзвам и не ми се пипва нищо. Бе все някак ще я дотикам до най-близкия сервиз в четвъртък, а дотогава ще си празнувам на воля. Айде весели празници на всички и наздраве Все пак, ако знаете някой да му се работи тия дни, свиркайте.

[Tornado]

ако караш така ще прецакаш помпата , ако има възможност да свалиш ремъка /ако не задвижва друго освен помпата/ може да караш така без да се притесняваш

Да, така няма да има притеснения за помпата, но да се кара без хидравлика е почти невъзможно. Трябва да си културист . Един път ми се е случвало: котка беше влязла под капака и при палене падна ремъка, писал съм за това в "Истории". Карах без хидравлика 1-2 километра, но е наистина много трудно.

Ех чак пък невъзможно.Преди време обиколих цяло Търново така за да си закупя ремък.

[simeon3000]

Днес беше малко по-топло и слязох до колата да видя за какво става на въпрос. Вдигнах я на крик, махнах лявото колело и видях един изплюл маркуч, от който всичко изтичаше. Оправих нещата, смених някаква смотана скоба, долях масло, запалих и вече всичко е наред, но пак имам въпрос. В предната ми броня има някакъв маслен радиатор, хванат със свински опашки, откъдето излизаше този маркуч. Оригинално ли е така или е поставен допълно да охлажда хидравл. масло. Нужен ли е въобще или когато имам време да го махам. Не видях никъде по схемите такъв радиатор.