Тракащи предни спирачни апарати на Темпра

[DBB]

Здравейте,Знам, че много от вас има подобен пробем. Имам Фиат Темпра 1,8 ie, 1994 година. От доста време тракат предните спирачни апарати. Един майстор поправи единия с някакви стругарски изпълнения, но другия не успя. Може те ли да ми кажете какъв точно е проблема (ако някой има схема ще е супер). Също да ми препоръчате място където могат да ми помогнат. Казаха ми, че нови спирачни апарати са страшно скъпи (около 200 единия).Благодаря предварително.

[ФЕРАРИСТ]

Понеже темата е за спирачките, да питам защо едната ми гума блокира при екстремно спиране - днес тествах на хубав асфалт спирачките си и предна дясна блокира когато окажа много голям натиск вече....иначе спирачките са добри, имам поне половин сантиметър накладки на предните - може би дясната гума получава по голямо притискане от челюстите...?

[mit]

и аз имах подобен проблем оказа се че една от всички накладки - по точно дясна задна вътрешна накладка ми беше заминала и смениха в сервиза накладките като раздвижиха и механизмите и сега спира идеално.

[ФЕРАРИСТ]

При мен предните са добри, явно не е от това....

[mit]

ако не са износени равномерно самите накладки това означава че механизмите не действат равномерно и от това се получава съответния проблем.

[hf hpe]

...

[ФЕРАРИСТ]

Ясно - прави го на различни места, така че не е от настилката....

[2000 Turbo]

Преден за Dedra 2000 turbo (Lucas почти нов с маркучето) от италианеца на горубляне вземах без пазарлък преди около месец за 50 лв. а заден за 25 лв.Аз имах същия проблем с неравномерното спиране, защото на предните бяха клеясали накладките (по скоро от натрупаната ръжда и боя по автоматите и накладките), а на задните бяха клеясали водачите и въобще не се движеха. След нагряване единия го раздвижих, почистих и смазах, а другия просто се счупи и купих друг на старо (както вече споменах 25 лв.) За смазването не съм съгласен с колегата отностно греста, защото има свойството да "запича" отново. Стар изпитан метод за смазване на подобни възли (който знам от стари монтьори работили в Росия) е СВИНСКА МАС (колкото и странно да ви звучи)Айде безаварийно

[gumzata]

Проблема с тракането на спирачните апарати при мен започна малко след като купих колата. Поне така ми казаха колеги че те тракат. Само че аз забелязах че тракането се чува най-вече като карам по павета и изчезва като натисна спирачките. Просто от старост пружинките които придържат накладките бяха изгнили и не действаха. Затова накладките трополят след като не се използват спирачките. Най-добре се поправя с нови накладки но аз лично си направих нови пружини от подходяща тел и нямам проблем. Колкото до проблема с блокирането на гумата си го имам и аз. При екстремно спиране колата тръгва на една страна. Ако дадете някакав съвет ще почерпя

[zfa159]

ами ще се постарая да обесня как точно действа системата за спирачките на повечето коли (без АБС коментирам ама и при тези с АБС е доста подобен принципа само дето има и АБС).Та значи - помпата за спирачките сама по себе си е с два кръга (преден и заден) като при натиск най-напред натиска предния и после задния.Та двете колела взимат спирачна течност от едно и също място само че по две различни тръбички и налягането в двете тръбички е еднакво теоретично.Дефакто обаче има куп причини колелата да не спрат еднакво.Едната е някое от двете апаратчета да затяга и да се премества по-малко от другото (често се случва ако колата не се кара много и седи повечко).Другата доста по-рядко срещана причина е самата тръбичка да е притисната някъде леко или да е ръждясала отвътре с което да е намален дебита на течност.Не на последно място е състоянието на спирачния диск и на накладките като цяло (в смисъл задължително трябва да са еднакви като марка и модел т.е. се предполага че ще са еднакви и по свойства).Категорично няма как примерно ако някоя задна накладка е износена това да даде отражение на предните колела защото дефакто тогава ще си блокира едното от задните колела а другото просто няма да спира.Причината да върви на една страна се дъжи на различното спиране на двете колела и най-вече предполагам предни.Което пък е поради някоя от по-горните причини.Между другото това си е доста опасно нещо защото брат ми при един дъжд се наби в дирек заради подобна ситуация при която едното предно цилиндърче не е сработило с ефективността на другото и колата е литнала надясно и....тряс.Принципно такива тестове за това накъде отива колата се правят на равен път понеже аз съм си експериментирал - при спиране на влачене или почти степен на извлачване колата литва по посока на страничния наклон на пътя и отива към по-ниската му част независимо че гумите и 4-те бяха еднакви и колелата спираха равномерно.

[Stoyan_68]

Това си е цяла лекция бе zfa :D Мисля, че пича трябва да си купи два спирачни механизма от италянеца (ама ако може да си ги избере по-нови). Аз на типото вече два пъти съм ги сменял и спира да трака по паветата.

[FIRE 8V]

Аз минах само с нови пружинки :D