Гори масло

[vvl1]

Здравейте, бравата ми гори масло на 600-700 км. маслото е под мин 15w/40 ELF, брава 1.4 12V, 1995 г. забелязвам го като пътувам на дълъг път.

[kostov]

Колега, дай малко повече инфо-докъде е било нивото ти преди да забележиш, че намалява, проверил ли си навсякъде за течове и.т.н.

[zombaiko]

пак казвам течности се мерят сутрин на непален двигател, но щом пишеш най-вероятно наистина ти гори масло. Ако е така най-лесен и безболезнен начин, разбира се и най-евтин е една смяна на гумички на клапаните, ако не се оправи следва демонтаж на главата вадене на буталата проверка за износване и елипса на цилиндъра, ако всичко е о.к слагаш едни нови сегменти правиш една профилактика на главата (челен шлайф фрезоване клапани и легла проверка водачи ако са разбити и от тях може да харчи масло) сглобяваш мотора и караш, но ако в цилиндрите има проблем тогава няма да ти се отрази никак добре на джоба.

[ilko-gd]

Re: Гори масло

Здравейте, бравата ми гори масло на 600-700 км. маслото е под мин 15w/40 ELF, брава 1.4 12V, 1995 г. забелязвам го като пътувам на дълъг път.

Това масло НЕ Е за този двигател. Това е минерално масло и е "гъсто" ако мога така да се изразя. Минералните масла си губят по-бързо свойствата за разлика от синтетичните. Една от основните функции на маслото е да няма допир на метал в метал по лагерите например на коляновият вал. Който е разглобявал двигател е виждал при не добро смазване как има сенки по черупките на лагерите на мотовилките. Работата на маслото е именно да застане като тънък филм между вала и черупката и да не позволи те да се трият едно в друго. За това в зависимост от предвидените допуски от производителя се избира и маслото като вискозитетен клас (в случая за 1.4 трябва да е 10W/40) и като произход (за 1.4 трябва да е полусинтетично). Това се прави за да може маслото да издържи на натоварването между двете повърхности и да не се разкъса на места този филм и така да се предотврати прякото триене на метал в метал и от там и износването.

[moko]

Re: Гори масло

Това е минерално масло и е "гъсто" ако мога така да се изразя. Минералните масла си губят по-бързо свойствата за разлика от синтетичните. Това се прави за да може маслото да издържи на натоварването между двете повърхности и да не се разкъса на места този филм и така да се предотврати прякото триене на метал в метал и от там и износването.

Просто без коментар

[Rokambol]

Доколкото разбирам, за 600-700км, колата гори около литър. При положение, че няма течове, количеството е много. Най-вероятно маслените сегменти са за смяна.