в охладителната система се създава налягане при ФИАТ ТИПО

[dimnes]

При загрят двигател след спиране от капачката на изравнителния резервоар изтича известно количество охлаждаща течност - 200 - 300 милилитра и след изстиване спира Датчикът за температурата се държи нормално в смисъл че температурата се регулира около 90 градуса,вентилаторът също се включва и изключва нормалноВъпросът е че се губи охлаждаща течност а се страхувам и от прегряванеПитам също така и каква би могла да бъде причината

[Vlado]

Това твърдение ли е или въпрос?

[GTipo]

Re: в охладителната система се създава налягане при ФИАТ ТИП

При загрят двигател след спиране от капачката на изравнителния резервоар изтича известно количество охлаждаща течност - 200 - 300 милилитра и след изстиване спира Датчикът за температурата се държи нормално в смисъл че температурата се регулира около 90 градуса,вентилаторът също се включва и изключва нормалноВъпросът е че се губи охлаждаща течност а се страхувам и от прегряванеПитам също така и каква би могла да бъде причината

Налягане е нормално да се получава. Течноста сама ли си изтича или е отворена капачката2 Или е спукана? Щото при нормални условия на би трябвало нищо да тече. На мен примерно ми сълзи от самия радиатор, ама за това съм си виновен аз.

[sacho]

При студен двигател ако е нормално нивото в разширителното казанче би трябвало да не се вдига много при загряване.По принцип при затопляне се получава разширение но ако е здрава капачката би трябвало да няма изхвърляне.При изтиване се получава вакуум и течноста се връща обратно.

[NIGHT^WALKER]

Както казва sacho при достигане на температура и водата и антифриза се разширяват и е нормално да се вдигне нивото на течността. Ако при отваряне на капачката обаче излизат балончета и водата прилива и после спира има вероятност гарнитурата на главата да е продухана и да духа в цилиндрите или към охлаждащите канали което е по вероятното при тебе. Аз това мога да кажа и дано да не е това защото ще се наложе ремонт.

[sacho]

Ако е така което е напълно възможно ще се наложи сваляне на главата и подмяна на гарнитурата.Бих те посъветвал преди монтажа на новата ако се стигне до там да я наложите върху старата и да сравните всичко дали съвпада по отвори и диаметър на отворите.Успех

[NIGHT^WALKER]

А и е добре също да се закара главата да се провери дали тя не е пукната или крива и ако е крива да се земе да се шлаифа защото няма да легне хубаво върху гарнитурата.

[stef]

а може просто да ти е кофти капачката и да си препълнил системата повече от нормалното и при разширение естествено търси от някъде да избие направи нивото до минимума или много малко отгоре при студен мотор и виж пак ли ще е така ако да значи най вероятно гарнитура

[mariobg]

[hit-ko]

При загрят двигател след спиране от капачката на изравнителния резервоар изтича известно количество охлаждаща течност - 200 - 300 милилитра и след изстиване спира

Предполагам, че всичко по автомобила ти е наред и проблема, така както казва иmariobg, е в капачката. Смени я и мисля, че проблема ще се реши.След като по време на работа не ти изтича течност, то след спиране на мотора, спира и циркулацията, а температурата и налягането се покачват.

[BlueStorm]

Споделям мнението за препълнено казанче или развалена капачка.

[alex_ent]

Налягане в охладителната система

Не съм спец ама имах същия проблем с Пунто 1.1. Всичко започна от сълзящ радиатор. Тръгнах на дълъг път с идеята да доливам. В един момент започна да избликва под налягане по същия начин. Капачката си е в ред, но мисля че в охладителната система е влезнал въздух. Той се разширява по-бързо при нагряване. Кофти е, че охладителната течност спира да циркулира и двигателя прегрява. За това си мисля, че на първо място трябва да си обезвъздушиш системата. На мен този пропуск ми струва смяна на гарнитура на главата. Най-простия начин да провериш дали охладителната течност циркулира е да си пуснеш парното в купето. Ако работи - ОК. Ако гарнитурата е отишла - лесно се разбира - при запален двигател в течността бълбукат мехурчета или направо изригва като гейзер.

[GTipo]

Re: Налягане в охладителната система

Не съм спец ама имах същия проблем с Пунто 1.1. Всичко започна от сълзящ радиатор. Тръгнах на дълъг път с идеята да доливам. В един момент започна да избликва под налягане по същия начин. Капачката си е в ред, но мисля че в охладителната система е влезнал въздух. Той се разширява по-бързо при нагряване. Кофти е, че охладителната течност спира да циркулира и двигателя прегрява. За това си мисля, че на първо място трябва да си обезвъздушиш системата. На мен този пропуск ми струва смяна на гарнитура на главата. Най-простия начин да провериш дали охладителната течност циркулира е да си пуснеш парното в купето. Ако работи - ОК. Ако гарнитурата е отишла - лесно се разбира - при запален двигател в течността бълбукат мехурчета или направо изригва като гейзер.

По принцип не се ли създава налягане в казанчето? Щото ако току що съм изгасил колата ии реша да развия капачката почва да съска при мен но не изригва. И на двете коли ми е така, това си е нормално, нали?

[NIGHT^WALKER]

Естествено е че е нормално. Все пак течността търпи някакво разширение при което се покачва нивото на течността а капачката ако не се лажа изпуска налягане по високо от 1,1. За това винаги като развие6 капачката изсъсква малко. Е ако я отвориш и ти измие очите става лошава работа