Динамо за Темпра!

[Nasko_Bs]

Здравейте колеги,Обръщам се към Вас за съвет. Имам проблем с динамото на моята Темпра 1.4 i.e. с двигател 160А1 (51 квт.). Уж всичко му работи, но дори и при форсиран двигател не дава повече от 13,2 волта ток и сега през зимата направо ми яде акумулатора. Носих го на трима различни ел. техници и все не намираха повреда. Посъветваха ме да го сменя. За ново няма финансов ресурс, а имам човек в Англия, който често посещава "боклуците" (както той ги нарича). Проблемът обаче е, че там Темпри вече няма, а и Типо-тата по моргите са на изчезване. ТАКА ЧЕ: - Може ли някой да ми каже заменимо ли е моето динамо с някое от тези на по-новите модели на ФИАТ - Брава, Браво, Мареа, Пунто, които се намират по тяхните морги? - Ако е заменимо от кой модел? Съзнавам вероятността, че може да не работи, но това ще се реши като ми пратят 2-3 бройки, че която тръгне.Благодаря Ви предварително!

[Synthy]

първо подмени диодния блок, тогава търси да сменяш. а като го свалиш, виж най-напред да не е изгоряла и някоя намотка (просто ги измери една по една с някой мултицет), преди да сменяш блока. реално на динамото няма какво друго да му се повреди - изгоряла намотка или диоден блок (при твоят проблем), или изтрити графитени четки. То всъщност там друго няма (и лагери, ама те вече се чуват като се скапят).

[Nasko_Bs]

първо подмени диодния блок, тогава търси да сменяш. а като го свалиш, виж най-напред да не е изгоряла и някоя намотка (просто ги измери една по една с някой мултицет), преди да сменяш блока. реално на динамото няма какво друго да му се повреди - изгоряла намотка или диоден блок (при твоят проблем), или изтрити графитени четки. То всъщност там друго няма (и лагери, ама те вече се чуват като се скапят).

Ами то и тримата майстори дето им носих динамото това правиха. Замерваха и даже двама от тях сложиха нов диоден блок (поръчаха го от магазин) и резултата пак беше този, та затова си сложиха стария диоден блок. Четките са подменени още от първия майстор. И аз с моите бедни познания мисля, че няма какво повече да се направи и направо не знам какво да правя. Тук някъде прочетох, че става от Голф 2, ава не знам. В безисходица съм.

[lz2rmi]

какъв ти е модела на Генератора ? но 13,2 волта е ниско напрежение - не ти работи регулатора - той е една плочка заедно със четките и се сменя целия - струва към 20 лв. И нещо много важно!!!!!!!! - Провери си кабела за възбуждане на генератора - там трябва да отиват 12 волта и да не падат при натоварване. При пълно натоварване мисля че консумацията на тока на възбуждане е около 2 А. При мен го имаше тоя проблем и зор докато го открия. Магнети Марели дават 14,4 волта, другите мисля че бяха 13,8 волта, - Лукас и Бош и тем подобни.

[Synthy]

Абе тея Лукас ги няма като марка алтернатори за темпра, по книжка са бош, марели и мицубиши. От къде ги извъдихте?

[pakumba]

аз имам от регата, но има за смяна лагери и кой знае какво още. ако искаш и смяташ, че ще ти свърши работа ще ти го подаря

[lz2rmi]

Напрежение на изхода при 7000 об/мин и натоварване 5 - 50А:Всички генератори без Magnetti Marelli - 14,0 - 14,3VГенератори Magnetti Marelli - 14,3 - 14,6VСъпротивление на намотките на мотора:Bosch - 3,06 - 3,74 омаLucas - 2,80 - 3,00 омаMagnetti Marelli - 3,00 - 3,2 омаMitsubishi - 3,7 - 4,1 омаМинимална дължина на четките - 5 мм