Питане относно кутия за въздушен филтър

[asus]

Питането ми е следното става въпрос за Типото от подписа ми неговата кутия както знаете е отгоре една голиама плоска , като застанеш с лице към нея от ляво излиза един маркуч(въздуховод) а отзад също има малка тръбичка за въздух - та питането е следното на дебелия въздуховод отляво има клапа вътре във самата кутия кой я отваря и затваря за повече въздух тъи като според мен от самото завихряне на въздуха няма как да се отвори сама .П.С. Дали може да се шунтира тоест принудително да се отвори (тя затваря малката тръбичка и почва колата да смуче въздух само от голямата).Какви биха били последствията .

[Ewing]

май не е много препоръчително ... тя е направена за да може при студен двигател да смуче въздух от зад двигателя демек по топличък...за зимата е по добре, а като загрее колата да си смуче студен от голямата тръба в ляво. За отваряне на кутията също не знам дали е полезно понеже вътре е тази джаджа която контролира отварянето и затварянето на клапата. мисля че нещо вакуумно е но не съм убеден и за това ДЖАДЖА го нарекох за по универсално ако си работи не виждам смисъл да го шунтираш

[hit-ko]

Re: Питане относно кутия за въздушен филтър

Питането ми е следното става въпрос за Типото от подписа ми неговата кутия както знаете е отгоре една голиама плоска , като застанеш с лице към нея от ляво излиза един маркуч(въздуховод) а отзад също има малка тръбичка за въздух - та питането е следното на дебелия въздуховод отляво има клапа вътре във самата кутия кой я отваря и затваря за повече въздух тъи като според мен от самото завихряне на въздуха няма как да се отвори сама .П.С. Дали може да се шунтира тоест принудително да се отвори (тя затваря малката тръбичка и почва колата да смуче въздух само от голямата).Какви биха били последствията .

Няма смисъл да се затваря - тя е направена , както ти казва колегата да насочва топъл или студен въздух чрез вграден въздушен термостат!

[Sandeto]

Re: Питане относно кутия за въздушен филтър

.............Няма смисъл да се затваря - тя е направена , както ти казва колегата да насочва топъл или студен въздух чрез вграден въздушен термостат!

Мдам, има едно приспособление, което в зависимост от температурата, която постъпва от към задния вход (откъде топлото ) регулира колко топъл и колко студен въздух да постъпва към двигателя... обаче! Обаче ако това нещо липсва, или е повредено или имаш сложена газова е по-добре принудително да застопориш клапата да дърпа само студен въздух (особено пък ако имаш газова!). Аз това съм го направил с една рапидка - през външния корпус на филтъра, буташ клапата да е отворена от към студения въздух и навиваш рапидката да пречи на клапата да се върне (има пружина на така наречения от хит-ко термостат).

[asus]

Точно това почнах да правя и аз с рапидката , но реших първо да питамДобре ако както казва колегата застопоря клапата са мо в отворено положение за да дърпа само студен въздух какъв би бил ефекта като се кара на бензин .Тъй като аз като гледам освен едно буталце не виждам каде ще е тоя термо датчик.ПС имам газова но не я ползвам карам си я на бензин.

[Sandeto]

Точно това почнах да правя и аз с рапидката , но реших първо да питамДобре ако както казва колегата застопоря клапата са мо в отворено положение за да дърпа само студен въздух какъв би бил ефекта като се кара на бензин .Тъй като аз като гледам освен едно буталце не виждам каде ще е тоя термо датчик.ПС имам газова но не я ползвам карам си я на бензин.

Миии... ако я караш предимно на бензин, няма да е лошо да направиш нещата да си работят както си е, т.е. "буталцето" да си бута... иначе ако влиза само студено ефекта ще се изрази в увеличен разход на бензин и неравномерен празен ход, понижени обороти... Иначе за газта е по-добре въздуха да ти е студен, затова казах да застопориш клапата да влиза студено.

[asus]

Благодаря на всички за коректните отговори наистина върнах си нормалното положение и нещата се пооправиха даже мисля че са екстра П.С. проблема беше че едновременно с тази чуденка и факта че слийох спортно филтърче което сега махнах бях сменил ламбда сонда стъпков мотор и ТПС чисто нови и си викам ебаси пак не държи обороти като хората мени ги скъса се да лапка бензин и тн. Сега всичко си е ок .Благодарско още веднъж

[Synthy]

Защо трябва за газта да е студен въздуха??? Логиката ми подсказва, че това не е добре, в крайна сметка газта минава през изпарителя и се загрява за да се изпари, да не бъде в течно състояние. Един студен дуж би я върнал по-близо до течното състояние.

[Sandeto]

Защо трябва за газта да е студен въздуха??? Логиката ми подсказва, че това не е добре, в крайна сметка газта минава през изпарителя и се загрява за да се изпари, да не бъде в течно състояние. Един студен дуж би я върнал по-близо до течното състояние.

http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=10772&highlight=%EE%E1%E8%F7%E0