Смяна охлаждаща течност

[infineon]

Здравейте току що си купих фиат пунто 99 та година внос от италия на 93 000 км.Вчера развих пробката в горния десен ъгъл на радиатора и течноста дето потече беше черна и мътна като боза. та днес си купих антифриз обаче не намерих долу пробка за източване. в една тема в форума четох че типо и мареа нямали пробки.искам да ви попитам дали и при мен е така и откаде да си източа антифриза? Долния маркуч на радиатора ли трябва да откача?И още едно нещо ме интересува. бях долял вода и след като угасих двигателя нивото и беше на 1 см от капачката на резервоара, а след 10 минути бе6е 5 сантиметра надолу водата. това нормално ли е?

[Esper]

Re: Смяна охлаждаща течност

Здравейте току що си купих фиат пунто 99 та година внос от италия на 93 000 км.Вчера развих пробката в горния десен ъгъл на радиатора и течноста дето потече беше черна и мътна като боза. та днес си купих антифриз обаче не намерих долу пробка за източване. в една тема в форума четох че типо и мареа нямали пробки.искам да ви попитам дали и при мен е така и откаде да си източа антифриза? Долния маркуч на радиатора ли трябва да откача?И още едно нещо ме интересува. бях долял вода и след като угасих двигателя нивото и беше на 1 см от капачката на резервоара, а след 10 минути бе6е 5 сантиметра надолу водата. това нормално ли е?

Ако не си намерил пробка - значи няма. Не може да е скрита на кой знае какво място.Източи го от долния маркуч на радиатора.Като го източиш, промий системата с чиста вода няколко пъти.Цвета както го описваш е доста обезпокоителен.В най-добрия случай са му наблъскали някакви помии против течове.Недей да слагаш скъп антифриз - дано не съм прав, но си мисля че вероятноста да почнат течове след смяната хич не е малка.Като казвам евтин, нямам предвид някаква дяволска субстанция тип "гаражна рафинерия", бутилирана в шишета от олио.Мини през някоя бензиностанция на Петрол или ЛукОйл и вземи от обилновения - син.Петрол продава Приста, ЛукОй - техен си.

[infineon]

а нормално ли е след загасяне на двигателя като изтине малко нивото да пада с 5 см надолу? много ми се вижда.А и друго ме притеснява забелязах че духа от капачката на маслото. възможно ли е двигателя да е износен на 93 000 кмза километрите съм сигурен че са реални. колата е била служебна има сервизна книжкаи стоят лепенките от смяната на маслото с датите.

[spark]

Зависи колко ти е широк съда за антифриза, при мен нивото се вдига като загрее с около 2-3см. А от капачката на маслото винаги си духа, зависи колко силно е при теб. То и затова има един маркуч от капака на главата, дето отвежда картерните газове.

[Esper]

а нормално ли е след загасяне на двигателя като изтине малко нивото да пада с 5 см надолу? много ми се вижда.А и друго ме притеснява забелязах че духа от капачката на маслото. възможно ли е двигателя да е износен на 93 000 кмза километрите съм сигурен че са реални. колата е била служебна има сервизна книжкаи стоят лепенките от смяната на маслото с датите.

Според мен не е нормално.Аз имам 2 дизела и няма такова движение на нивото.За километрите - не можеш да си сигурен.Можеш само да предполагаш.Както и да е, това не е толкова важно. За пример, темпрата е на 550хил а на километража пише 150 Всичките ти симптоми не са добри, затова те съветвам да не се изхвърляш със скъпи консумативи като масла и антифризи.Ако всичко се окаже наред (дано да стане точно така), следващата смяна си в позиция да я поглезиш

[infineon]

И аз си мисля че не е нормално да духа. но днес си направих един тест. качих пунтото на един наклон около 45 градуса и на скорост държеше контра. а предишната ми кола форд дизел изпускаше и не можеше да стои, обаче тя не духаше. май ще трябва да и меря компресията за най сигурно.а някой ще обясни ли точно от каде се получава това духане?

[ilko-gd]

Чакай сега да уточниме от къде духа - от капачката за НАЛИВАНЕ на масло или от щеката за проверка на нивото.Ако е от капачката си е нормално, отдолу се върти разпределителният вал с около 450об/мин на празен ход и какво очакваш да няма движение на въздуха покрай вала Ако духа от щеката за проверка на нивото на маслото това също не е много обезпокоително (зависи колко духа де). Все пак за това т.нар. подкартерно налягане си има маркуч, който да го отвежда. Това духане от щеката трябва да изчезва напълно при повишаване на оборотите и задържане примерно на около 2500-3000об/мин.НАЙ-ВАЖНОТО и при двата случая на "духане" е да не излизат изгорели газове от там, особено през щеката за маслото. Преди месец на една Корса, бензин с 3 цилиндровия мотор, 1000 кубика и върнах нещата в ред - не му държала обороти на празен ход и отишъл човека при "майстор" и майстора какво направил, завъртял един винт на моноинжекциона и оставил постоянно отворена дроселовата клапа, да държи обороти и от там това моторче почва да харчи 15 на сто. Изрично е упоменато в ръководството, че този болт се настройва фабрично и не се пипа (не е трудна настройката му иначе, направих го). Проблема си беше в МПХ, то е като при 1.4 двигателя на Бравата, натиска директно дроселовата клапа и така регулира оборотите. Сега всичко е точно и колата си гори нормално.Малко се отплеснах, ама мразя "майсторите". Та при тази изтормозена Корса забелязах, че здраво пуши от щеката за маслото, което не говори добре за моторчето - бутала, блок и сегменти.За нивото на антифриза - за това има разширителен съд, за да поема увеличеният обем при загряване на течността и именно за това си има белег МАКС. за да може винаги да има достатъчно свободен обем. Нормално е след като изстине течността да се "свие" и нивото да спадне. Важното е да няма мехурчета в разширителният съд при работещ двигател. Това говори за навлизане на газове от цилиндрите в охладителната система. За това нивото на антифриза се проверява на напълно студен двигател - сутрин например.

[infineon]

Днес успях да си сменя антифриза обаче пое около 4 литра. интересува ме каде са точките за обезвъздушажане?открих една врътка на маркучето за кранчето и горе в ъгъла на радиатора. има ли други?????

[BO]

Днес успях да си сменя антифриза обаче пое около 4 литра. интересува ме каде са точките за обезвъздушажане?открих една врътка на маркучето за кранчето и горе в ъгъла на радиатора. има ли други?????

Обикновено са тези две точки.Само не разбрах как си качил колата на 45 градуса наклон. Сигурно на 45 градуса ще задържаш колата трудно със спирачки, пък кани му с помощта на компресията.

[infineon]

Само не разбрах как си качил колата на 45 градуса наклон. Сигурно на 45 градуса ще задържаш колата трудно със спирачки, пък кани му с помощта на компресията.

Ами сно6щи пунтото го качих малко трудно понеже беше мокто и боксуваше малко, преди на същото място бях качвал и стария ми форд-дизелов и само на компресия не се държеше и изпускаше а пунтото не мръдна. може и да е било малко по малко от 45 градуса. приблизително го казах.А за колегата които спомена 3 цилиндровата корса 1.0 - като си търсех кола гледах една такава на 130 000 реални и грам не духаше нито от капачката нито от щеката, а пунтото уж на по малко километри а от горе си подухва. от щеката не духаше

[lu40]

За пример, темпрата е на 550хил а на километража пише 150

Какво съвпадение

[Slavi_Lancia]

А аспуха на пунотото черен ли е, или си е приятно чист и леко ръждив? С кои мотор е тва пунто бре?

[КИМИ]

Щом антифриза е мътен като боза и колата е нов внос- много е вероятно в Италия да са слагали някакви прахчета за теч, защото там ремонта на радиаторчето на парното например е много скъпо упражнение.Та налели добавката, закиснала теча и т.н. Има вероятност да протече отново при източване на бозата и замяната и с антифриз може някъде да прокапе- затова- 3 дена налейте само вода и карайте(нищо няма да стане за 3 дни) и после проверете за течове, хем във водата ще се източат после и примесите добавки до 0. Ако всичко е ОК- сипвайте нов антифриз и долейте с дестилирана вода до нивото и сте на пистата.:D

[infineon]

А аспуха на пунотото черен ли е, или си е приятно чист и леко ръждив? С кои мотор е тва пунто бре?

Ами не бих казал 4е е че4ен по скоро е ръждив отвътре.А мотора е 1.2 SPI 60 коня моно инжекцион.Да не ми се смеете ама вчера 20 минути се мъчих докато си отворя капачката на маслото. И да ви питам някой има ли представа от каде да си купя пластмасовото зъбче което е в капачката на резервоара понеже се е счупило и резервоара ми неможе да се заключи и ме е страх да му сипя повече бензин че току виж комшиите ми го изпили.В една тема даже видях чертеж как да се поправи с винтче на на мойто няма каде да се завие.

[КИМИ]

...Да не ми се смеете ама вчера 20 минути се мъчих докато си отворя капачката на маслото. И да ви питам някой има ли представа от каде да си купя пластмасовото зъбче което е в капачката на резервоара понеже се е счупило и резервоара ми неможе да се заключи и ме е страх да му сипя повече бензин че току виж комшиите ми го изпили...

Брато,щом комшийте ти пият бензин- по- добре си вземи друга капачка със здраво зъбче и отиди при някой познат майстор да ти я смени, то като си имал такива титанични премеждия с капачката на маслото- по- добре отиди на майстор- да не се счупи друго нещо случайно, което пък може да е скъпо. :D Аз съм майстор на автомобили, но ако ме пита някой за ядрена физика- бъкел не знам.Всеки си е силен в областа си, за останалото има майстори, башмайстори и... пишманмайстори. :D