Пак питане за термостат

[Tornado]

Толкова писано има за тези термостати само трябваше да го потърсите.http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...958&highlight=

[Tornado]

И още за температури и термостати.http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...053&highlight=

[IvoMarea]

Grancharov: Коя точно година ти е колата? Я си провери лепенката в жапката кога да ходят възглавниците в боклука..?

Не бързайте да хвърляте възглавниците на боклука - те ще продължат да си чакат в stand-by (стига да не свети лампата на таблото де), само че производителят не гарантира работата им след изтичане на първите 10 години.А лампата не е свързана с възрастта на възглавниците по никакъв начин, не се заблуждавайте за това. Най-честата причина за светването на лампата е някакъв електрически проблем по еърбега, развалено ECU на еърбега (например от протекло радиаторче на парното върху ECU-то), или пък изгорял бушон за уредите на таблото когато колата е на контакт. Някои от изброените проблеми (например третия случай) е отстраним с компютърна диагностика (единствено, свалянето на акумулатора не помага). Но и за други възможни случаи диагностиката не вреди, дори според мен е нужно да се направи - защо иначе физически да имаме еърбегове, а всъщност да не можем да се възползваме от тях когато нещата станат критични и неизбежни.

[Tornado]

Още по изчерпателна тема за температури и термостати.http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...753&highlight=

[lunafiatik]

Още по изчерпателна тема за температури и термостати.http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...753&highlight=

Мерси колега tornado. Изчетох всички теми и мисля, че ми седи отворен термостата постоянно . И от там идва големия разход който дава бравата 12/100 градско. Аз си я карам все студена. 5-6км отиване до работа и 5-6 км връщане. Все пак да съм сигурен...... нормално ли е като е работила колата 3-4 мин. на място, голямата тръба към радиатора да започне да се затопля (съответно и радиатора), а стрелката на таблото да показва към 50-55 градуса - т.е. леко се е отлепила от дъното. До колкото прочетох трябва тази тръба и радиатора да започнат да загряват едва когато стрелката стигне 80 и няколко градуса?

[Rokambol]

Затоплянето на тръбата отговаря на момента на отваряне на термостата. След като при теб това става на по-ниско деление от средното, отварянето е много рано - смяна.

[lunafiatik]

Ясна е работата. Само да попитам ако поръчам утре от hit-ko за колко време е доставката? Ако някой е поръчвал

[Rokambol]

До Благоевград дойде за около 24ч., след направената от мен поръчка.

[ilko-gd]

Да се похваля и аз - вече съм с нов термостат. Поръчах го на единият ден и на другият беше тук (от Христо).Теста дали работи старият го направих както е писано - паля колата, чакам 3-4 мин. да поработи и пипам радиатора. Оказа се, че започва и той да се стопля още от самото начало - значи нов термостат. Сега като запаля докато не стигне стрелката на таблото средата (около 88-90 градуса) радиатора е напълно студен.

[niki2572]

те

колкото по бавно загрява толкова по малко гориво харчинормално е моята е по същия начиндори на далаг пут не пожече от 4 чертичкиако ти е стар може да му подобриш работата като го свалиш и напълниш дупките на чочката отпред с силикон заштото няма какво да се преебва на тая биметална пластина

[Rokambol]

Re: те

колкото по бавно загрява толкова по малко гориво харчинормално е моята е по същия начиндори на далаг пут не пожече от 4 чертичкиако ти е стар може да му подобриш работата като го свалиш и напълниш дупките на чочката отпред с силикон заштото няма какво да се преебва на тая биметална пластина

[Sev]

колкото по-бавно, или колкото по-бързо

[ilko-gd]

Основното нещо, което определя колко гориво трябва в един инжекцион е температурата на мотора (антифриза). За това е важно да се поддържа постоянна температура около 90 градуса. За това колкото по-бързо двигателят достигне работната си температура, толкова по-добре за разхода на гориво.Един опит от днес - на напълно студен мотор (колата не е карана повече от 24 часа) на мястото на датчика за температурата слагам в буксата резистор със съпротивление 300 ома. Това съответства на температура на двигателя 80 градуса. Пробвам да запаля - колата не пали въобще. Просто на студен мотор горивото, което се подава (съответстващо на загрял до 80 градуса двигател) е крайно недостатъчно за да запали. Така че студената кола явно харчи и то доста докато загрее - колкото по-бързо стане това, толкова по-добре.

[lz2rmi]

По малолитражните коли имат по малък обем охладителна течност, и е нормално по бързото загряване ... но ... един приятел си взе Пежо 206 май - на 8-9 годинки. ами то на втората пресечка вдига 88 градуса и ги държи там ,,тия французи си играят с дявола ама така са си го решили те - бързо вдигане на температурата и после дано ти бачка добре термостата че........ Обаче - пак изключение - на бащата Регатата - 84 г. имаше проблем с термостат - изобщо не загряваше тая кола.... та смени го .. обаче ефекта е долу горе същия - е зимата успява да стопли леко - ама лятно време почти не мога да и чуя вентилатора?? За Африка ли е правена тая кола ??? % мин на празен ход мисля, че е нормалното време да загрее една кола до 60-70 градуса, после ще толкова може би за достигане на 85 градуса и да ти духа горещо парното. Това е от мен