Чукане в ДВГ

[Слав]

Както някои от вас знаят си взех едно френско недоразумение (има и такива моменти) да карам временно.Обаче имам един може би сериозен проблем.Искам компетентни мнения. Та...като се запали двигателя(бензин 1.6 8 клапанов тип К7М 75 коня) се чува едно чукане.При увеличаване на оборотите чукането се увеличава.Тук идва интересната част.Когато махна лулата на свещта от 4-ти цилиндър чукането изчезва.При форсиране, при празен ход...абе няма го!Идеи?

[johnfound]

Ясно е, че проблема е в 4-ти цилиндър. Когато махнеш свеща, в този цилиндър няма горене и наляганията и всички усилия стават сравнително умерени. Това ме навежда на мисълта че проблемите са по буталната група - бутален болт, биелен лагер, износено бутало (чука в стените на цилиндъра).За съжаление, ремонта не е лек, ако е това.

[Слав]

То че не е лек не е...то е ясно.Някой има ли представа мога ли по някакъв начин да разбера дали е бутален болт или биелен лагер?

[specialista]

Това че си извадил лулата незначи че частите вътре не се въртят.Според мен ако става въпрос за лагер то той би чукал и без лула.Буталния болт би чукал чак като позагрее ДВГ.Интресно ми е какво е , когато лулата си е на место ,колата прекъсва ли или си работи нормално само дето чука?

[Слав]

Разбира се, че се въртят :D :D :D Обаче натоварването е по-малко Когато лулата си е ня място колата спи..обаче чука Като я махна почти не се чува...съвсем леекичко на 3000 оборота, ако се заслушаш само :P Въпросът ми вече е по-скоро как да определя(ако има начин) дали е биелен лагер или бутален болт.Ако това би било от полза при студен двигател маслото държи налягане 3 атмосфери.При добре загрял 1 атмосфера.Може ли това да е критерии дали е или не е биелен лагер... Задавам всички тези въпроси, защото ми се иска да локализирам проблема някак...не ми се сваля главата...ще ми се да мина само със сваляне на картер и да сменя плъзгащите лагери отдолу Сега това какво искам аз и какво е всъщност са две различни неща.Именно заради това ми се ще да разбера дали някой знае начин, по който да разбера кое е по-вероятно да ми лази по нервичките

[specialista]

Кофти случка приятел, общо взето без пръскане няма да стане.Що не го пръснеш целия , хем ще видиш и сегментите и клапаните и семерингите на коляновия и разпределителния вал. И побързай преди да се застуди да си готов. УСПЕХ

[Слав]

То утре така и ще стане...оффф няма кола, която да съм карал и да не знам как изглежда двигателя отвътре...аман значи Утре ще пиша какво е било

[johnfound]

Налягането ми се вижда ниско - лагери? Ама едва ли ще е само един. Просто 4-ти цилиндър се износва най-бързо - и аз не знам защо.

[Tornado]

Работата отива към биелен лагер само дано се разминеш със шлайф на колянов вал което ми се вижда невъзможно.

[pakumba]

Налягането ми се вижда ниско - лагери? Ама едва ли ще е само един. Просто 4-ти цилиндър се износва най-бързо - и аз не знам защо.

по принцип е 3, доколкото аз знам. 4 и първи са по-добре охладени от 2 и 3

[Grisha]

И аз си мислех като теб,че ще мина само със смяна на стандартни лагери през картера ама друг път Тракането си остана,не го карай така,щото ше пратиш коляновия вал на кино,шлайф задължително ще трябва

[BobyK]

Като че ли шлайфането на коляновия вал е най страшното нещо на света. Няма никви особени проблеми, и операцията може да стане само през картера. Участвал съм в тая табота, преди няколко месеца мой колега си ремонтира подобно нещо.юМежду другото коляновия вал е много яка работа, вихдал съм разтопен биелен лагер, а шииката на коляновия вал беше като нова (е не че не ходи на шлайф ама все пак)

[Слав]

Абе момчета какво стана???В момента двигателя е разчастен и всичко изглежда здраво..не изглежда ами си е здраво!Направо се вкарвам във филми вече... Сега виждам, че на изпускателните колектори на 4-ти цилиндър има една малка цепнатина...възможно ли е оттам да е изпускало по такъв начин, ч еда ме заблуди, че чука нещо в ДВГ Пак повтарям всичко е здраво...идеи???

[spark]

Клапаните за кривини мерил ли си ги? Че 8-клапана само.. те са си доста големи

[Слав]

Не е от клапаните...Сега меря хлабините на биелните лагери.Ще видим какво ще излезе.На вид всички са перфектни, но де да видим уреда какво ще каже