Разглобен TPS

[bellew]

На снимката се вижда разглобен TPS за Brava 1.2. Забравих да снимам и долната част (снимка 3) разглобена - в нея се намира един 12 волтов електродвигател и един "червяк" който се управлява от двигателя. Всичко е почистено и смазано и се надявам да има положителен ефект. Както беше писал колегата zgabrovski нещата отиват към закупуване на нов TPS. Въпроса ми е има ли други колеги които са пробвали подобно нещо и какъв е бил резултата? Лошо ще е ако се окаже проблем в клапата която се управляа от TPS-a.(снимките са правени с телефон на крак и не са най-добите)

[Stilo]

И пак Bosch е виновен. Докога ще слагат немски боклуци в нашите италиански красавици

[Dodo 155]

Тепърва колко немска електроника ще слагат ... плаша се На Гранде Пунто главината е PCD 4х100, а не 4х98 И там осраха нещата Това обединение с GM не се отразява положително на ФИАТ

[Interceptor]

Чудесно. И аз бих почистил моят само ме притеснява че беше станало въпрос някъде че настройката му била трудна

[bellew]

Настройката може и да е трудна при 1.4 двигателя, защото там TPS-a и моторчето за празен ход са отделни устройства и TPS-a е монтиран с болтове на които може да се променя позицията( при затягане влиза по навътре и обратно ). При 1.2 двигателя цялто нещо се държи с 3 болта (отворите се виждат на снимките) и позицията е фиксирана - няма какво да се настройва.

[georgiarg]

Ефекта няма да е траен.

[OKL]

Извинете ме за лаишкия въпрос, но какво е TPS и за какво служи? А къде се намира при Брава 1.6 16в?

[vesko.t]

Извинете ме за лаишкия въпрос, но какво е TPS и за какво служи? А къде се намира при Брава 1.6 16в?

TPS-throttle position sensor -потенциометър за положението на дроселовата клапа-един от сензорите,участващи в регулирането на горивната смесПри твоя модел е непосредствено до моторчето за пр.ход-от другата страна е задвижката на самата др.клапа-ако се разровиш в архива,ще го видиш и на снимка

[bellew]

Само да допълня - разглобениа TPS е модел BOSCH 0132008650 (не се вижда на снимка 4). Като се порових в нета използва се в доста модели на Alfa Romeo - 145, 146, 156.

[Interceptor]

Осезаем резултат? Че да го мятам и моя

[bellew]

За съжаление резултата е отрицателен. Ще систематизирам цялата история. При покупката Brava-та държеше много ниски обороти - около 500, но и така си я харесах. След това отидох на диагностика, кояо показа грешка в "автоматичната дроселова клапа" и на място в сервиза извадиха въздуховодите и почистиха вътре самата клапа. След около 20 презареждания на настройките на ECU-то и лека корекция в жилото на газта оборотите "заспаха" на 800. Ефекта беше 3 - дневен - паля и оборотите играят между 1500 и 2500. Според всичко изчетенео по въпроса проблема трябва да е не в самата клапа, а в TPS-a/моторчето за празен ход. Като сваля TPS-а в движение колата утихва на около 1000 оборота и в моемнта в който го наглася оборотите започват да играят между 1500 и 2500 (качват се и после падат непрекъснато). Естествено съм рестартирал ECU-то - откачаш клема, чакаш около час, закачаш и държиш на празни обороти 5 мин. - ама не помага. Разглобяването не е най-лесната процедура - долната част (снимка 4) се разглобява сравнително лесно - трябва да се внимава да не се счупят закопчалките (аз счупих една). Горната част (снимка 1) е залята с някакво силиконово лепило и е голям зор да се свали това лепило и да се махне капачката. В моя случай се виждат пораженията по корпуса. Самата платка е потенциометрично съпротивление, което напръсках с контактен спрей и леко повдигнах пластинките.Прежалил съм парите за нов TPS, защото в моя случай цялата процедура не помогна.