Гуми от различна марка и с различна шарка ?

[snake]

Попадна ми една почти новичка "Continental" 175x65 R14, братчето й се е спукало и ми я подариха. Точно с такъв размер карам и аз, но моите са "Ceat". Като я гледам тази новичка гума, ми се струва грехота да не си я сложа поне за задна.Как мислите, има ли технически проблем (не говоря за КАТ, чисто технически ме интересува, ще се влоши ли нещо и т.н.) задните гуми да са с различна шарка ? Освен за различната шарка имам още един въпрос - казаха ми, че макар да са с еднакъв размер, било възможно като се сложи на джанта и се напомпи, да бъде малко по-висока или по-ниска от останалите. Това пък ми се вижда невероятно, но нека чуя и вашите мнения.

[dan4o]

слагай за задна и карай,и аз съм правил това упражнение,видима разлика не видях ,ама не карам по-бързо от 120,а пък с ниска скорост няма страшно

[Punto SX]

Re: Гуми от различна марка и с различна шарка ?

Колега в никакъв ама в никакъв случай на една ос две различни гуми - дори и летни гуми през лятото. Това не е каруца че да си правиш експерименти. При по-лошо сцепление на едната от другата риска от завъртане при завой или маневра е голям не само на мокро, а и на сух път. Така че винаги гумите 2 х 2 поне трябва да са еднакви - всичко друго е компромис със сигурността.

[pakumba]

потвърждавам думите на колегата данчо, няма да усетиш разлика ако караш нормално. би усетил ако да кажем минеш през локва с висока скорост едната може да мине по-лесно другата не, абе няма да имаш проблем па ако ще теоритиците друго да казват

[/////]

Не е препоръчително, но става. Аз съм с две различни гуми отзад (185х60 - Сава отдясно и 185х65 - Мишлен Енерджи отляво).Обаче за отпред е задължително да са еднакви, не само по марка и грайфер, но и по износване и налягане - иначе има голяма вероятност да започне неприятно да "дърпа".

[val_mcrae]

Освен написаното от колегите искам да добавя, че ако имаш АБС със сигурност няма да сработи точно когато ти потрябва. И това всичко от различната шарка на гумата! Няма смисъл да рискуваш.

[/////]

А, да, много правилно забеляза колегата за ейбиес-а!

[kkp]

Не знам защо повечето колеги подценяват задните гуми. Истина е че спираме с предните, но задните ни държат в завой да не се поднесем. И ако гумите са различни вероятността да стане беля е голяма. Аз лично не бих рискувал. Ако все пак гумата е нова бих взел още една такава и пак ще съм на далавера.

[snake]

Не е препоръчително, но става. Аз съм с две различни гуми отзад (185х60 - Сава отдясно и 185х65 - Мишлен Енерджи отляво).Обаче за отпред е задължително да са еднакви, не само по марка и грайфер, но и по износване и налягане - иначе има голяма вероятност да започне неприятно да "дърпа".

Знам за какво говорите ..., както се казваше в рекламата за едни хремави хора на спирката . Преди време си прецаках една предна гума: смених шарнир, но по съвет на майстора ("няма смисъл, само ще си дадеш парите") след това не отидох да ми тестват сходимостта. Резултатът след около 1000 км. беше налице - изяден външен ръб на гумата, дърпане в дясно... Опитах да я завъртя на джантата, започна да дърпа наляво . Та това дърпане ми е познато.

[snake]

Не знам защо повечето колеги подценяват задните гуми. Истина е че спираме с предните, но задните ни държат в завой да не се поднесем. И ако гумите са различни вероятността да стане беля е голяма. Аз лично не бих рискувал. Ако все пак гумата е нова бих взел още една такава и пак ще съм на далавера.

Точно в това е въпроса: човекът, който ми я подари, ми каза, че няколко месеца е търсил да си намери точно такава, но не е успял. Някой ден ще взема да я снимам тази гума, може пък някой във форума да има 1 излишна такава.

[pakumba]

ами ако приемем, че окачването ти е като на типо-т.е. макферсон/а то май е такова/ и приемем, че продуктите на пазара са идеални и съответно новия носач отговаря точно на размера на стария, то майстора ти е напълно прав, защото наклона се регулира с накрайника, а той не е пипан

[kkp]

Да, но това само в случая, в който и носача който е на колата е същия и със същата геометрия. А при положение че го сменя, се предполага че геометрията вече е различна. И не се знае каква е била когато е правен последния реглаж - с две думи - аз съм съгласен с колегата snake че реглаж е необходим след смяна на носач.А относно гумата - напиши модел и марка и може някой да помогне. Пък снимка когато можеш.

[/////]

Колеги, палио-то е със сменяеми шарнири, а не с цели носачи. И си мисля, че гумата се е износила неправилно, вследствие на променена сходимост, а не толкова на променен наклон. Може шарнира да е бил нещо менташки - не би трябвало да се промени геометрията (то това да не е дръгливия голф).

[snake]

Колеги, палио-то е със сменяеми шарнири, а не с цели носачи. И си мисля, че гумата се е износила неправилно, вследствие на променена сходимост, а не толкова на променен наклон. Може шарнира да е бил нещо менташки - не би трябвало да се промени геометрията (то това да не е дръгливия голф).

Не разбирам много от тези неща, но в сервиза, в който ми тестваха сходимостта, ми казаха, че няма нищо счупено или за смяна и най-вероятно точно след смяната на шарнира се е получило износването на гумата. А има и друго обяснение - точно тогава бяха най-големите жеги и ми се случи да навъртя при няколко ходения до София и обратно към 1000 км. Проблем със сходимостта може да си е имало от по-рано, но в големите жеги по нагорещените от ненормалните температури пътища със сигурност по-лесно се руши гумата.Абе неприятна история, попилях си гумата, а за капак на това и майстора, при който редовно ходя, ми се обиди, че поставям под съмнение съветите му.