Пушек под капака на Punto

[Ernom]

Ето каква е историята: на 7-ми този месец зарязах пунтовеца на един паркинг до чешкото посолство и заминах за провинцията с друга кола; вчера се прибрах и когато тръгнах да паля ми си случи ебаси случката - първо стартера върти много бавно и с адско усилие (се едно в картера има не масло, а Ц200), второ успя да запали чак когато натиснах леко педала на газта, трето след като двигателя поработи 15-20 секунди изпод капака започна да излиза гъст бял пушек, ама яко!Като дигнах капака целия кош беше пълен с дим, след като се поразнесе малко продължи да излиза тънка струйка пушек от кутията на въздушния филтър.Някой има ли идея какво може да се е прецакало така отведнъж?Аз почвам да си мисля за разпределителния вал. Преди месец беше блокирал и ми сменяха цялата глава.Гледах и ауспуха някой да не е набутал картоф вътре, ама нищо такова не се вижда.Ебаси мистерията

[Ernom]

Не Митко, ей сега бях долу при колата и гледах маслото - то си е много добър цвят, обаче като се загледах видях, че ремъка на алтернатора го няма само едно парче от него виси отдолу. Какво мислиш, това причина или следствие е?

[Ernom]

Ами гледах корпуса - не е пукнат, здрав е, обаче като пробвах да завъртя ролката на ръка - не помръдва.

[ivo]

Ами гледах корпуса - не е пукнат, здрав е, обаче като пробвах да завъртя ролката на ръка - не помръдва.

Мирише ми на запекъл алтернатор ..... сервото и климатика ако го имаш въртят ли се?А опита ли да палиш пак без ремъка?

[Ernom]

Нямам климатик, а сервото не знам къде е. Иначе не съм пробвал да паля отново, шубе ме е да не прецакм нещо допълнително, а и не мога да отстраня парчето от ремъка на алтернатора - захапано е някъде долу към ролката до коляновия вал.

[1115]

Според мен също ти се е запекал алтернатора - предполагам блокирал лагер. Предполагам че със смената на ремък и раздвижване на легера всичко ще е ок. Едвали е изгорял самия алтернатор. Незнам как е при пунтото мо при Типото ремъка върти и водната помпа и не е добре да се кара без него - в този ред на мисли не ти ли светеше лампата за акумулатора?

[stef]

Нямам климатик, а сервото не знам къде е. Иначе не съм пробвал да паля отново, шубе ме е да не прецакм нещо допълнително, а и не мога да отстраня парчето от ремъка на алтернатора - захапано е някъде долу към ролката до коляновия вал.

ако се омотало около шайбата на коляновия вал нормално е стартера да няма сила да завърти мистерията обаче е как си оставил колата със здрав ремък а след това я намираш със скъсан

[me_to_u]

...- захапано е някъде долу към ролката до коляновия вал.

Най-добре не пробвай да въртиш тогава! да не стане бела с ангренажния ремък. Сигурно е алтернатор. Въртял е трудно щото е нямало ток, не ти се е зареждал акумулатора като си карал преди това. Вероятно е чиста случайност, че не ти е "изпушила" така колата по-рано.

[Ernom]

дали върти и водната помпа: отгоре нищо не се вижда, пречи кожуха на ангренажния ремък, но си мисля, че няма трета ролка на ремъка на алтернатора, т.е. водната помпа се задвижва с някаква скрита зъбна предавка (не съм сигурен, днес бях с бяла тениска и нямаше как да се завра отдолу; ами лампата на акумулатора светва заедно с лампите на маслото, инжекциона и еърбега, последните две гаснат след 5-6 секунди, а на акумулатора и маслото гаснат след запалване, при мен лампата на акумулатора никога не е оставала да свети преди инцидента) "как съм я оставил със здрав, а я намирам със скъсан?" и аз това се чудя, пристигнах и паркирах без проблем, а след три седмици тръгвам да паля - тогава излиза пушека и виждам, че се е скъсал - май се е скъсал на паркинга при опита за палене, иначе самия ремък е нов личи по външната страна, отвътре, където са каналите е като обгорен, а на мястото на скъсването краищата са подвити се едно че е ударен с нещо тъпо;<<<благодаря на всички за съветите, утре ще нося алтернатора някъде да го правят и като се разбере дали това е бил проблема ще пиша>>>

[BatGoro]

Зимата имах подобен проблем с Пасата. Като превърти ремъка върху шайбите се запалва от триенето, получава се същия ефект с пушека, миризма на изгоряла гума и после остатъците висят грозно на парцали . На мястото на скъсването са подвити краищата, защото той не се къса, а се топи буквално (това лично го видях при отворения капак на моя Пасат )Та според мен просто ти е блокирало динамото - ремъка е превъртал върху шайбата и се е запалил.

[1115]

дали върти и водната помпа: отгоре нищо не се вижда, пречи кожуха на ангренажния ремък, но си мисля, че няма трета ролка на ремъка на алтернатора, т.е. водната помпа се задвижва с някаква скрита зъбна предавка (не съм сигурен, днес бях с бяла тениска и нямаше как да се завра отдолу;

Ами сега като погледнах има и модели които са с отделен ремък за алтернатора. Незнам дали може да се заврът парчета между ангренажния ремък и шайбата на коляновия вал - но погледни все пак да не стане голяма беля.

"как съм я оставил със здрав, а я намирам със скъсан?" и аз това се чудя, пристигнах и паркирах без проблем, а след три седмици тръгвам да паля - тогава излиза пушека и виждам, че се е скъсал - май се е скъсал на паркинга при опита за палене, иначе самия ремък е нов личи по външната страна, отвътре, където са каналите е като обгорен, а на мястото на скъсването краищата са подвити се едно че е ударен с нещо тъпо;

Най-вероятно ти е раждясал някой лагер и е блокирал. В мазето си имам един алтернатор от Типо който извадих при проблемите с моя (ама е с едноканален ремък и не ми върши работа) та той от седене 5...6 месеца е блокирал и не се върти. Причината е във влагата. Последните два месеца е доста дъждовно и влажно - сигурно от това е проблема.