"New Bravo"-впечатления, мнения, цени и коментари!

[hf hpe]

аз имам Панда с дуалоджикот към скоростна кутия за сегашните 160 000км няма никакви ядоведори не се сменя маслото в роботаза превключванетозависи какво очакваш от автомобила, със сигурност не превключва като БМВ М3 с СМГ или като 360 Модена с Ф1 кутияно за нормално каране колата е доста практична, просто трябва да свикнеш с условностите на роботизираната кутияв шоурума в София имаше една Делта 3 с такава кутия

[bahricin]

Колеги отдавна се канех да тествам това чудо ...и вчера имах големия късмет да си поиграя с машинката...(1,4 120 к.с. и 1,6 мжт съм пробвал) та впечатленията са *без думи* дето се казва...колата е 2008 t-jet 1.4 150 кончета...нютони мощност стабилност пъргавина са на върха но най ме изненада безшумната работа на мотора и изолацията съответно, все едно почти като електрокар...собственикът е колега тест driver от завода на фиат в Бурса...невероятна машина...

[tzetzo_slavista]

Току що получих обаждане от Ауто Италия, с което ме канат на безплатен преглед находовата част, диагностика и бла-бла. Гаранцията ми изтече на 25-ти април.

След като гаранцията изтече, има известен период от време - коланция. Това е след гаранционен период, в който ако нещо се счупи би трябвало да го поемат като гаранционен сервиз - поне така е прието на запад. Само че тук като чуят за такова нещо и все едно на вампир си показал чесън...

[drazhev]

"hf hpe :за превключванетозависи какво очакваш от автомобила, със сигурност не превключва като БМВ М3 с СМГ или като 360 Модена с Ф1 кутияно за нормално каране колата е доста практична, просто трябва да свикнеш с условностите на роботизираната кутия"Аз се возих на Lancia Ypsilon s Dualogic. Тя обаче е с малък мотор и по-стар модел. Имаше не-голям лаг на първа и втора предавка - нагоре вече не дразнеше. Обаче рекламата с цифрите на Bravo-то казват, че времето за превключване на предавките е 190 милисекунди, за което може да се каже, че неотстъпва на Мерцедес и по старите БМВ-та, които не са полуавтоматици. За сравнение при Тойота (Аурис, Корола и Корола Версо) времето е около 1500 ms (1,5s !!!), а при Сивика и Джаз на Хонда е 700-750 ms след ъпгрейд на софтуера ... Искам да си взема задължително автоматик, но роботизираните повече ми харесват заради по-ниските загуби на енергия и съответно икономия на гориво, а и има тръпка при по-спортно шофиране.Та голямото ми желание е да тествам такова Браво, ама ... Май ще купувам на сляпо

[MadHead]

Като купуваш...направи един тестдрайв...

[Sev]

как да направи като в АИ и дилърите няма такова :D

[Sev]

първа повреда в колатаслед 17 месеца употреба...се скъра перото на едната чистачка :D загледах и друготои то има подобни признацидовечера ще ги сменям...най-вероятно само ператадобре че времето е хубаво, че не ми се мисли ако се беше скъсало по време на валеж

[Venioid]

И аз имах "проблем" с чистачките - взеха да мажат след 13-14 месеца употреба. Реших проблема като обърнах перата обратно, станаха като нови.

[lyubohar]

Интересно изследване върху въпроса "по-мощен и икономичен ли е безниновият двигател с бензин с по-високо октаново число".http://www.tesco.com/Momentum99/file...Report.pdfНе знам доколко да вярвам на прочетеното; от няколко резервоара карам със 100 октанов бензин и лично аз не виждам разлика...

[Sev]

това дава 100% предимство на високия октантрябва да потърся едни тест на Автобилд ... ако не се лъжатам резултатите не бяха такивадаже имаше коли, при които с високия октан разхода беше по-висок

[Sev]

перата са смененицялата процеруда трае 5 минпо 5 лева са - общо 10според продавача ще изкарат около годиначисят без грешка, не издават грам звук...както като оригиналните бяха новивъпреки че и те все още чистеха идеално, вече шумяха

[PowerSource]

Колеги Здравейте.Хвърлил съм око на едно Фиат Браво и ще ми е първата нова кола, и сега само мисля премислям. И имам един въпрос към Вас, понеже изчетох цялата тема за новото Браво, но никъде не намерих отговор. Та въпросът ми е следния: Ще се предлага ли новият MultiAir двигател за Браво заедно със start-stop системата или ще си остане със сегашните TurboJet? И ако се предлага с кой мотор със 105 к.с, със 134 кс или с 170 к.с който се монтира във Алфа-Ромео Жулиета?Питам Ви за да знам дали да го чакам или да се мятам на един от двата 120 или 150 к.с . Дизел не искам.благодаря Ви предварително за отговорите!

[drazhev]

Интересно изследване върху въпроса "по-мощен и икономичен ли е безниновият двигател с бензин с по-високо октаново число".http://www.tesco.com/Momentum99/file...Report.pdfНе знам доколко да вярвам на прочетеното; от няколко резервоара карам със 100 октанов бензин и лично аз не виждам разлика...

Мисля си, че сега бензина си е менте от всякъде. До преди 4 години имах Фиат Уно - 1.0 литър. С 95 октана в града ми харчеше 7.5-8 л/100. Като сложех 98, падаше на 5.5 л/100. Сега карам А3 - каквото и да и сложа - все 15 л/100... Няма такава ламя ...Интересното при шефа ми с S500 - зарежда до горе резервоара с 95 и след няколко километра пробег бордкомпа му изчислява ориентировъчен преход от 600 км., но зареди ли шел в-пауър рейсинг - цифрата е впечетляващите 900 км. И това е винаги. Казва, че не усеща разлика във вървежа на колата, ама какво да усетиш при 5.5 литра мотор ... все си върви.Друго впечатление имам с шкода супърб - с българска нафта извънградско с един резервоар - 850км - като излезе извън граница с чуждата нафта с едно зареждане минава 1100 км ... Убеден съм, че е по-икономичен и по-мощен мотора с по-високите октани, но не и в БГ ... Караме боклуци

[Sev]

Колеги Здравейте.Хвърлил съм око на едно Фиат Браво и ще ми е първата нова кола, и сега само мисля премислям. И имам един въпрос към Вас, понеже изчетох цялата тема за новото Браво, но никъде не намерих отговор. Та въпросът ми е следния: Ще се предлага ли новият MultiAir двигател за Браво заедно със start-stop системата или ще си остане със сегашните TurboJet? И ако се предлага с кой мотор със 105 к.с, със 134 кс или с 170 к.с който се монтира във Алфа-Ромео Жулиета?Питам Ви за да знам дали да го чакам или да се мятам на един от двата 120 или 150 к.с . Дизел не искам.благодаря Ви предварително за отговорите!

да, в половин Европа вече го има - Италия,Германия, Франция, Испания, Полша, Словения, Словакия, Унгария, Холандия.140 к.с. - старт и стоп серийнодинамика - 0-100 с 0,4 сек по-бавен от сегашния T-Jet 150среден разход - литър под T-Jet 150максималният въртящ момент е достъпен като при дизелите - още от 1750 оборотаочакваме го, може би след месец-двамисля че си заслужава чакането

[PowerSource]

да, в половин Европа вече го има - Италия,Германия, Франция, Испания, Полша, Словения, Словакия, Унгария, Холандия.140 к.с. - старт и стоп серийнодинамика - 0-100 с 0,4 сек по-бавен от сегашния T-Jet 150среден разход - литър под T-Jet 150максималният въртящ момент е достъпен като при дизелите - още от 1750 оборотаочакваме го, може би след месец-двамисля че си заслужава чакането

Благодаря за отговора И на мен това ми направи вяечатление, че го няма в ценовата листа на сайта на вносителя, а в цяла европа е наличен. В Милано Браво Спорт 1.4 MultiAir 140 е 21 300 евро, доста повече от цената на Браво Спорт 1.4 150 T-Jet тук в България е 34 990, хм...Значи и нашият дилър тук в България, ще го предлага. Радвам се да го чуя Явно ще си почакам, аз все си мисля че чак от догодина ще го предлагат тук, понеже първо имат някакви складови наличности от старите Т-Jet и второ мотора е с Евро 5, а този стандарт влиза като задължителен за нови автомобили от следващата година, а тук търговците не си правят труда да са в крак със събитията освен ако не им изнася (лично мнение) И с риск да стана досаден, ще задам още един въпрос. Другата модификация на мотора MultiAir с 170 к.с , ще се предлага ли за Браво? Понеже знам от тук от тази тема, че го предлагат за Алфа Ромео МиТо.