"New Bravo"-впечатления, мнения, цени и коментари!

[Sev]

току що ми звънна шефа на следпродажбеното обслужване на Ауто Италиямного приятен човеквъв вторник ще съм при него да си поговоримизрази готовност да дойде на следваща ни среща

[Kuku]

На мен пък няколко пъти ми звънят от магазина на АутоИталия, да съм ходел да си взема картата за 10% отстъпка от цената на частите....

[Venioid]

Мен пък никой не ме търси за нищо. Само от сервиза ми звънят да прибирам някакви чужди коли, ама и това не се е случвало скоро.

[Sev]

човекът не ми звънна ей така :D а по мой сигнал - случая с обслужването на колата ми в Бургас

[lyubohar]

Мой близък приятел с FIAT Ulysse (който не признава, че кара ФИАТ, а е фен на Citroen ) е бил поканен в АИ по същия начин след лошо обслужване. Каза, че в деня на срещата онзи заминал на "спешна командировка" и го нямало няколко седмици - горе-долу липсвал точно докато на моя човек му омръзнало да се занимава Дано не стане така и при теб...

[lyubohar]

Впечатления след 10,000 км, част 3 (и последна )PerformanceДвигателят е най-бързо загряващият, който съм имал, което е страхотно откъм икономичност и възможност да се кара ,,като хората

[Venioid]

Впечатления след 10,000 км, част 3 (и последна ... )

Проблеми/дефекти:- има лека разлика в цвета на боята между броните и останалата част на купето; това го има при всички цветове, а и при други коли, при това доста по-скъпи; да живее глобализацията - и при мен го има- стоповете лесно кондензират вода; - същото, като се стопли ще ги свалям да видя какво може да се направи- странно тропане от ходовата част при мокър път - имат го много колеги, на мен не ми пука особено; - аз май не страдам от това, но пък ми хлопа леко шофьорската седалка- таблото се разкърцва рано, изглежда е валидно основно за Спорт версиите, които са с по-твърдо окачване; колегите с нормално окачване изглежда не страдат от този проблем; - разхлопа се предната конзола, оправих я сам- някои колеги се оплакват от трудна/невъзможна смяна на скоростите при ниски температури; аз не съм имал грижа, но изглежда замръзват някакви кабели или нещо такова; - първите 5000 км. включвах трудно скорости при студена кола, после се оправиха сами- колегите с дизели се оплакват от задръстване на DPF (което е повсеместно при всички дизели с филтър, не само при ФИАТ) и т.нар. EGR клапан или нещо подобно; - май нямам такъв проблем, ама я "продухвам" редовно- няколко колеги с бензинови мотори имат проблеми с паленето от раз сутрин; аз съм от тях, но от втория път пали прекрасно и след това няма никакви грижи; при мен се очертава да е от това, че чакам да изгаснат всички лампи преди да завъртя ключа; ако го завъртя веднага пали винаги от раз (това все още се тества); - паля винаги от първия път, но колкото е по-студено, толкова по-твърдо работи първата секунда. Оправя се с двойно подгряване.- ръчката за мигачите понякога не щраква хубаво, на мен лично не ми пречи, някои колеги са я сменяли под гаранция; - ако е студено и при мен е така - изключва сама- виждал съм 2-3 оплаквания от дефектно уплътнение на врата, което води до шум при каране с висока скорост; моите са наред като че ли; - нямам такива оплаквания- CD player-ът ми е отказвал дискове един или два пъти, но откакто записвам само на качествени носители и на ниска скорост, няма проблеми; - аз ползвам само RW, имам един много стар и надран, само с него прекъсва.

[Sev]

Мой близък приятел с FIAT Ulysse (който не признава, че кара ФИАТ, а е фен на Citroen ) е бил поканен в АИ по същия начин след лошо обслужване. Каза, че в деня на срещата онзи заминал на "спешна командировка" и го нямало няколко седмици - горе-долу липсвал точно докато на моя човек му омръзнало да се занимава Дано не стане така и при теб...

само че аз съм адски тъп и упорит :D Впечатления след 10,000 км, част 3 (и последна )Проблеми/дефекти:- има лека разлика в цвета на боята между броните и останалата част на купето; това го има при всички цветове, а и при други коли, при това доста по-скъпи; да живее глобализацията това е напълно вярно- стоповете лесно кондензират вода; случва се и при мен- странно тропане от ходовата част при мокър път - имат го много колеги, на мен не ми пука особено; при мен го няма- таблото се разкърцва рано, изглежда е валидно основно за Спорт версиите, които са с по-твърдо окачване; колегите с нормално окачване изглежда не страдат от този проблем; все още не трака, трака от към багажника, но Венци показа как се оправя- някои колеги се оплакват от трудна/невъзможна смяна на скоростите при ниски температури; аз не съм имал грижа, но изглежда замръзват някакви кабели или нещо такова; не съм имал такъв проблем- колегите с дизели се оплакват от задръстване на DPF (което е повсеместно при всички дизели с филтър, не само при ФИАТ) и т.нар. EGR клапан или нещо подобно; да му мислят печките - няколко колеги с бензинови мотори имат проблеми с паленето от раз сутрин; аз съм от тях, но от втория път пали прекрасно и след това няма никакви грижи; при мен се очертава да е от това, че чакам да изгаснат всички лампи преди да завъртя ключа; ако го завъртя веднага пали винаги от раз (това все още се тества); паля без проблем- ръчката за мигачите понякога не щраква хубаво, на мен лично не ми пречи, някои колеги са я сменяли под гаранция; не ми се е случвало- виждал съм 2-3 оплаквания от дефектно уплътнение на врата, което води до шум при каране с висока скорост; моите са наред като че ли; моето е наред- CD player-ът ми е отказвал дискове един или два пъти, но откакто записвам само на качествени носители и на ниска скорост, няма проблеми; някои дискове правят въртели- два пъти не ми светна борд компютъра след отключване на колата; при повторно заключване и отключване се оправя.не ми се е случвало

[hf hpe]

- има лека разлика в цвета на боята между броните и останалата част на купето; това го има при всички цветове, а и при други коли, при това доста по-скъпи; да живее глобализацията Smile

да не те разочаровам, но това сега било модерно да му се казва предпродажбена подготовкаразни драскотини и т.н. появили се при транспорта се преправят, за да е доволен клиентаточно от АИ да не казвам какви наблюдения имам

[lyubohar]

Глупости, ще ми боядисат и двете брони, при това абсолютно идеално, за да скрият драскотини при пренасянето Все едно ще им е по-евтино отколкото да се пренесе колата БЕЗ да се издраска. То пък и много трудно да се подсигури колата при транспорт. Моята например беше цялата в разни дебели гуми, трябва доста да се стараеш, за да я издраскаш при пренасянето.Освен това моята кола я видях около 2-3 часа след като е забелязана от Sev на камиона, идващ към АИ. Ще трябва да са били много бързи тия бояджии. Причината очевидно е в това, че броните се правят на друго мяст (завод/цех) от останалата част на колата. Или пък заради различния материал, боята има леко различен оттенък. Както казах виждал съм и по-скъпи коли с този проблем. А и Sev и venioid потвърдиха същото. Как пък на всички са ни издрали и пребоядисали броните

[hf hpe]

всеки е свободен да вярва във каквото си искабрал съм личен опит с АИвиждал съм го и в Еуратекhttp://forum.offroad-bulgaria.com/sh...E5%F0%E2%E8%E7

[lyubohar]

всеки е свободен да вярва във каквото си иска

И слава богу. Не казвам, че не може да се случи, но не знам как реши, че точно в нашия случай е така. Както казах моята кола доказано няма как да е пребоядисвана, оттам нататък темата не ме вълнува и не виждам защо я дъвчем още. А ядовете човек сам си ги създава; моята логика е, че колкото повече си "Шишо Бакшишо" и виждаш само проблеми и лоши хора, толкова повече ядове ти се случват

[Venioid]

В моя случай не беше така. Имам добър приятел, работил дълги години в Аксон (вносител на Опел) като бояджия, колата мина на оглед през него и беше категоричен, че колата не е боядисвана след като е излезла от завода. Според него такава разлика е нормална и е характерна за всички марки. Минах за мнение през него и след като излезе от сервиза на АутоИталия за смяна на калник и боядисване на предна броня - боядисването беше на ниво, но разликата в цвета стана с една идея по-забележима, имало начин това да се компенсира, но било тънка работа и никой не си давал зор да го прави. Боядисвал съм 3 коли при него и съм виждал резултатите, лошото е че вече работи като преподавател в Глазурит и обикаля Европа да изнася уроци как се боядисва, иначе единственото ми влизане в сервиза на АутоИталия нямаше да е факт...

[mb]

Колеги извиняваите че пиша в темата ви за Браво.Аз съм собственик на Линеа на която днес изтича гаранцията от 24 месеца.Мъката ми е че от 1 месец чакам боди компютар от АИ по гаранция,заради него нямам десни габаритни светлини и обортите на празен ход се менят непрекъснато когато се вкл. някои ел. консуматор.Този сервиз има на склад само масла и филтри.За тампоните на Макферстоните чакането беше същото.Проблеми със скърцане на таблото нямам а така също с влага във фарове и стопове.Единствения вреден шум е при рязко спиране от шофьорската седалка(прищракване)но аз съм около 100 кг. и на това го отдавам

[Sev]

прати ми телефона сиза да ти звънна другия път като се разберем за среща(бях ти писал съобщение, но нещо не ми отговори )