Значението на маркучите за картерни газове?

[GTipo]

Колеги, какво е значението на маркучите за картерни газове? Има ли значение ако тези маркучи по някакъв начин са откачени за разхода? Питам защото се оказа че карам от доста време с откачени маркучи, днес забелязах и си ги закачих. М..им газаджийска!

[spark]

Един колега, който имаше проблеми с колата - придърпване и т.н. случайно след съвет от тука да си омотае напукания маркуч за картерни газове с изолирбанд и да сложи нови скоби, каза че колата се оправила. Да не повярваш направо. При мен маркуча се разкланя и с едно тънко маркуче, ама кое къде отива нямам представа

[iee]

Какво точно представляват тези маркучи и къде се намират, че ми стана интересно

[msotiroff]

Един колега, който имаше проблеми с колата - придърпване и т.н. случайно след съвет от тука да си омотае напукания маркуч за картерни газове с изолирбанд и да сложи нови скоби, каза че колата се оправила. Да не повярваш направо. При мен маркуча се разкланя и с едно тънко маркуче, ама кое къде отива нямам представа

Аз бях. Колата верно се оправи - http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...E0%F0%EA%F3%F7

[GTipo]

При мен е цяла система он маркучи между въздушния филтър, там дето е моното и надолу към картера. Има 1 от картера до въздушния филтър, този - ясно. Обаче той се разклонява към моното, от там пък тръгва друга много тънка тръбичка към филтъра, една преди и една след филтъра...лудница. Въпроса ми е .... що толкова сложно? Големия маркуч не беше сложен, едната тръбичка беше скъсана...оправих работата. Сега наистина колата върви една идея по-гладко. Въпроса е защо?!?

[ici]

Може да се влоши работата, ако имаш разкачено маркуче, което влиза след(под) дроселовата клапа. И така да влиза "страничен" въздух в повече Тогава ще работи нестабилно също.

[johnfound]

Картерната вентилация създава леко разреждане под буталата. Предполагам, че така се намалява (леко) съпротивлението и наистина двигателя работи "една идея" по-леко.Друга възможна причина е, че картерните газове съдържат голямо количество горими газове - бензинови пари, въглероден оксид и т.н. Правилното място на тези газове е в цилиндрите, където изгарят и създават мощност, а не във атмосферата, където само замърсяват въздуха.При мене също се наблюдава леко подобрение след възстановяване на вентилацията.

[pakumba]

единственото, което правят е да да прекарват картерните газове през възд. филтър и така да се цапа повече, малкото маркуче е над дросела естествено и може да създаде разлика във вървежа само ако колата е регулирана /сместта/ и се откачи след това малкото маркуче, така се нарушава съотношението въздух/гориво

[Synthy]

Тези маркучи за картерни газове, само инжекционите ли ги имат, или всяка кола? Аз съм с карбуратор, и единственият маркуч за въздух, който имам е от възд. филтър към карбуратора, и това е.

[pakumba]

всичко го имат, може би колите преди 80 да липсва, не съм сигурен

[Synthy]

хъм... ?! значи ще се добавя маркуч. щото сега на бензин колата е кошмар, щом колегите казват че се е подобрила работата значително като са си сложили отново маркуча, може да се оправи и при мен.

[pugsy]

всички коли го иматжигула на 30г също аз лично съм пробвал с махнат маркуч за газовете и вървежа,ниски,високи,средни,на място- беше 1:1 като с маркуча

[pakumba]

хъм... ?! значи ще се добавя маркуч. щото сега на бензин колата е кошмар, щом колегите казват че се е подобрила работата значително като са си сложили отново маркуча, може да се оправи и при мен.

никога не съм обичал да убивам детските мечти на хората, ама не е от това

[Synthy]

остави ме поне малко да се позалъгвам де (и аз предполагам че не е, ама знае ли човек...)

[Tod_AD]

Връщането на картерните газове в двигателя(за доизгаряне на маслени пари) е с цел екология, и по никакъв начин не подобрява работата на мотора, дори напротив. Тези газове са с ниско съдържание на кислород, а мисля всички знаете че повече кислород + повече гориво = повече мощност.