Въпрос към колегите с двулитрови мотори?

[dimmX]

Здравейте колеги,разрових се доста относно темпрературите на охлаждащата течност и се вълнувам от написаното и все пак искам мнението на колеги с мотори 2,0 (Tipo,Tempra.....) какви са стойностите при които се включват степените на перката.При мен те са следните около 95 1-ва степен и около 100 2-ра това е при работещ на място двигател!Стрелката е малко преди тези стойности с разлика от мм Така както е писано за климатизираните коли!Извън градско стрелката на температурата е 1-2мм преди средно положение 90 градуса а градско е стигала 105 например вчера където карах близо 6-7 км на 1-ва и 2-ра скорост ,щото асвалта беше като бомбардиран след това на хубавия път смъкна на 1-2 мм след 90!Какво мислите за охлаждането ми добрели е според васНякой колеги кават градско извънградско все на 90 градуса,бързо бавно 90!?Знам че тези системи се обезвъздушават сами и имали вероятнос да има възух в системата? п.с. Двете степени работят,парното е отлично и няма проблем с термостата!Айде споделете

[Esper]

Re: Въпрос към колегите с двулитрови мотори?

Здравейте колеги,разрових се доста относно темпрературите на охлаждащата течност и се вълнувам от написаното и все пак искам мнението на колеги с мотори 2,0 (Tipo,Tempra.....) какви са стойностите при които се включват степените на перката.При мен те са следните около 95 1-ва степен и около 100 2-ра това е при работещ на място двигател!Стрелката е малко преди тези стойности с разлика от мм Така както е писано за климатизираните коли!Извън градско стрелката на температурата е 1-2мм преди средно положение 90 градуса а градско е стигала 105 например вчера където карах близо 6-7 км на 1-ва и 2-ра скорост ,щото асвалта беше като бомбардиран след това на хубавия път смъкна на 1-2 мм след 90!Какво мислите за охлаждането ми добрели е според васНякой колеги кават градско извънградско все на 90 градуса,бързо бавно 90!?Знам че тези системи се обезвъздушават сами и имали вероятнос да има възух в системата? п.с. Двете степени работят,парното е отлично и няма проблем с термостата!Айде споделете

Според мен втората степен трябва да се включи преди 100 градуса - някъде около 90.Странното е че не успях да намеря данни за твоя мотор в Porter, но изхождам от цифрите за другите мотори от ТУК.В края на страницата има данни за охладителната система.А ти от къде си сигурен в цифрите които цитираш?По прибора ли?Защото ако е така, вероятноста да виждаш завишени стойности не е малка

[pugsy]

втората при мен включва на около 95

[ici]

Мда, доколкото си спомням на две чертички след 90 се включваше вентилатора. На извънградско стрелката е малко под 90. Ако имаш климатик си го пускай, когато караш бавно - тогава вентилатора работи постоянно.

[Backo]

Според мен изопщо няма за какво да се притесняваш, според това което съм виждал докато ми настойваха газовия инжекцион показанията на уреда за темературата на таблото показва малко в горница.... Нормално е да мръдне след 90 градуса за малко П.П. пугси е прав

[dimmX]

Благодаря ви колеги,оня ден си правих експеримент и отвих капачката на разширителното казанче и запалих двигателчето с мисълта да нямам въздух в системата.До колкото знам тея мотори се обезвъздушават сами но дали съм прав или не ,вие ще кажете!Двигателя работи докато се включи перката и пак така малко преди чертичката на 95 градуса се вклучи 1-ва степен :P При самата процедура не забелязах да излизат мехурчета!И още един въпрос необходимолие при обезвъздушаване да чакам загряване до включване на перката за охлаждане или ако поработи 5--10 мин е достатъчно!

[ici]

в горния десен край на радиатора има едно пластмасово винтче за обезвъздушаване с прорез за отверка е