Причини за трудно палене?

[3p]

Здравейте,значи фиата ми (мареа 1. прави следното нещо: сутрин когато паля става много лесно докато врътна и е запалил, но това е само първият път. Всяко следващо палене през деня вече е доста трудно, винаги пали но трябва да повъртя доста, та питането ми е на какво може да се дължи това, че сутрин пали лесно, а след това трудно? Ще поясня че винаги изчавам инжекциона да изгасне и така завъртам. Колата се кара на газ, но винаги пали на бензин и след това сама си превключва. Пробвал съм да я гася на бензин за да видя има ли подобрение, но няма никакъв ефект. Някой ако се е сблъсквал със същият проблем ще съм благодарен да сподели опита си.

[kluchar]

fiat непали

я пробвай да откачиш + да видим как е

[3p]

За да се изчистят грешките ли ако има такива?

[pakumba]

температурен датчик

[Yavor]

Ако на загряла кола се опитват да ти плават оборотите може и стъпков мотор да е.

[3p]

Оборотите са ми перфектни и аз си мисля за този темп. датчик, а колко струва той горе долу?

[pakumba]

виж на сайта на хит ко, някаде в диапазона20-30

[3p]

7-8 лв. е, а трудно ли се сменя, къде се намира?

[masterkar]

Re: Причини за трудно палене?

Здравейте,значи фиата ми (мареа 1. прави следното нещо: сутрин когато паля става много лесно докато врътна и е запалил, но това е само първият път. Всяко следващо палене през деня вече е доста трудно, винаги пали но трябва да повъртя доста, та питането ми е на какво може да се дължи това, че сутрин пали лесно, а след това трудно? Ще поясня че винаги изчавам инжекциона да изгасне и така завъртам. Колата се кара на газ, но винаги пали на бензин и след това сама си превключва. Пробвал съм да я гася на бензин за да видя има ли подобрение, но няма никакъв ефект. Някой ако се е сблъсквал със същият проблем ще съм благодарен да сподели опита си.

Запушени дюзи /инжектори/ - почистване на ултразвукова вана!Наскоро четох някъде /не мога да открия в момента сайта /, че описания проблем от теб е типичен при запушен/и инжектор/и. И при мен е такова положението. Но все още не съм почиствал и аз инжекторите.

[3p]

Видях го къде е датчика.А ако са запушени дюзите не би ли трябвало и сутрин да ми пали трудно? Аз я бях карал само на бензин с добавка за почистване на дюзите и не усетих абсолютно никаква разлика, затова си и мисля че е този датчик.

[iee]

И аз имах подобен проблем.Датчика подаваше ,че двигателя е студен и не искаше да пали,защото се давеше.А сутрин пали, щото той си е студен тогава Оказа се ,че не е развален датчика, ами нещо лош контакт правеше.

[zgabrovski]

И аз съм с подобен проблем.Трудно ми пали на бензин когато е студена.Датчика е сменен.Мисля да я оставям при Бобо за "лечение" - предполагам че са дюзи или бенз. помпа.Колата е минала около 60000 км на газ.

[3p]

И аз съм с подобен проблем.Трудно ми пали на бензин когато е студена.Датчика е сменен.Мисля да я оставям при Бобо за "лечение" - предполагам че са дюзи или бенз. помпа.Колата е минала около 60000 км на газ.

При мен е обратно, трудно пали когато е топла, а сутрин студена няма грижи.

[Sev]

При мен е обратно, трудно пали когато е топла, а сутрин студена няма грижи.

проблема може да е и в датчика за положение на коляновия вал

[masterkar]

А ако са запушени дюзите не би ли трябвало и сутрин да ми пали трудно? Аз я бях карал само на бензин с добавка за почистване на дюзите и не усетих абсолютно никаква разлика, затова си и мисля че е този датчик.

В момента не мога да намеря обяснението /сайта/, но понеже и мен от доста време ме вълнува този проблем с инжекторите, там беше обяснено точно това - че при първо студено палене няма проблеми, а при всяко следващо - проблем! Обяснението беше с натрупването на отлагания и спичането им при всяко следващо палене, преминаване през загряване-изстиване на ДВГ и т.н. Ще го потърся другата седмица, че сега "отлитам към родното място".И последно - може да е и датчик. И при мен добавката не помага.