Изгърмеха ми еърбеците

[Heruvim]

Пич, не сравнявай бойни самолети с автомобили. Макар да имат 20 години разлика в полза на въпросният автомобил, стандартите и изпълнението са несравними. Това е друга бира, както казваха в една реклама.А, относно отварянето на възглавниците при Браво, Брава и Мареа, като гледам в 90% от случайте е имало намокряне, от там нататък, как става и какво задейства механизма не сме я да гадая, но поне не успокоявам хората, че като им е подгизнал блока за управление, нищо не може да стане.

[deadairplane]

[Heruvim]

Простете за объркването, на мен слабост са ми бойните и съзнанието ми е обзето от тях и затова така, го написах. Пък и като разбрах, че няма хангар си помислих, че става въпрос за Су 25 и авиобаза "Безмер".

[Slavi_Lancia]

Простете за объркването, на мен слабост са ми бойните и съзнанието ми е обзето от тях и затова така, го написах. Пък и като разбрах, че няма хангар си помислих, че става въпрос за Су 25 и авиобаза "Безмер".

Ееее Су 25, че то ние имаме ли такава машина?- освен няколко 29ки на Графа друго читаво не знам да има, щеше да е готино да прехвърчат чат пат Су27 или Су35 ама......Еххх мечти както се казваше пък в друга реклама. Сори за офтопика

[deadairplane]

[Heruvim]

Съвсем оффДа, имаме Су 25, базирани са в Авиобаза "Безмер" до Ямбол, която е една от "действащите" и понеже в този форум "Ямболската" връзка е доста силна си помислих, че от там идва връзката. Су 25 е щурмови самолет за огнева подръжка на бойното поле. Най-характерното за него е, че е до звуков, брониран и с голяма способност да понася поражения. Заради ниската скорост на летене и големият боен товар, крилото му е тъй да се каже "право" и с голяма разпереност. Поради тази причина не може да се събере в стандартните "арочни укрития" (т.нар. букси), които са изградени по нашите военни летища и самолетите стоят на открито откакто са получени и са влезли в строя.

[Tod_AD]

Еии много се накефих на едно скапано пежо имаше копче за изключване на аирбага, голям кеф, ама наще нямат деба.

При мен под предпазителите има ключалка от която се изключват еърбеците.

[liubaka]

това нее ли за алармата

[Slavi_Lancia]

Това е за алармата продължаваи да търсиш

[Stoyan_68]

На стилото има ключалка (копче) за изключване, но само на пасажерския. Ясно е защо.

[deadairplane]

[Tornado]

И ако не свети като купувате да знаете ,че лампичката е премахната от таблото за да не вив вади очите при покупка.Ако може да се нарече покупка де деба мошенниците.Не знаят на какво са попаднали просто гледат като гърмени зайци как проверявам колата по ВИН по телефона

[gorole]

Като светне веднъж лампата, копче за изключване няма да помогне

По принцип, ако лампата свети, цялата система се изключва и при нормални обстоятелства не може да се задейства никой еърбег!

[snake]

Точно за това става дума: че еърбеците няма да се отворят, ако стане катастрофа, но на нашите в общия случай 10+ годишни коли могат да се отворят безпричинно и да предизвикат такава. Ето от това са опасяваме.

[snake]

Днес най-сетне се наканих и отидох на диагностика заради светещата лампа на Air bag. Оказа се това, което подозирах - грешка Air bag на волана. На пипане волана е доста мек около клаксона и аз така и предполагах, че вътре няма нищо. Каква е причината да го няма - не знам, колата няма никакви, ама съвсем никакви признаци да е претърпявала сериозен удар някога.Та на въпроса: майстора каза, че сега еърбег централата е в авариен режим и така не работи и другата възглавница. Каза ми, че може да излъже компютъра, че еърбега на волана е наличен и така няма да ми свети лампата и при удар ще се задейства поне наличната възглавница (над жабката).Чудя се дали да го правя по 2 причини:- 50 лв., толкова ми иска, за да "излъже" компютъра- Може ли след като компютъра си мисли, че има и еърбег на волана, да подаде съответния сигнал и вместо от волана да изскочи възглавницата, да ме ударят пластмасите ? Въпроса сигурно е глупав, но не съм наясно с нещата.