Трудно палиме сутрин на студено. Помагайте!

[zgabrovski]

Колеги, колата ходи на гости на Бобо където естествено не пожела да направи магарията.Два дни преди това, обаче, заредих 15 литра бензин. По същия начин ми се оправи и предния път.Симптомите, които Бобо предполага са наличие на вода в резервоара или нещо по бензиновата помпа.Категорично отхвърли всичко по инжектори или датчици.Според него, ако има проблем там ще се изразява винаги.Днес налях половин литър спирт за горене като за начало.

[zgabrovski]

Най накрая намерих малко свободно време и успях да оставя колата в сервиз D&S в Люлин, за който видях че е bosh сервиз и се занимават предимно с инжекциони. Колата бе оправена, а диагнозата която поставиха бе следната:- Много замърсени свещи - от там трудното палене. За човека бе абсолютно необяснимо от къде са така замърсени, при положение че колата е на газ. Свещите ги смних преди година и са Denso, но сега ще върна оригиналните NGK които са ми в жабката.- Замърсена дроселова клапа - това е била една от причините за това колата да не може да държи обороти на празен ход.- Неадаптирано стъпково моторче - при този инжекцион трябвало да се пусне програма за "адаптация" към новото моторче, което аз смених преди 6 месеца.Като цяло съм доволен, днес колата запали от раз...

[Sev]

странно2 от 3-те проблема ми се струват странни - свещите и "адаптацията"

[blagun]

странно2 от 3-те проблема ми се струват странни - свещите и "адаптацията"

Не е странно това за моторчето,преди година чистих такова на една Алфа145 на един приятел и докато не ресетнахме компа,не се оправи работата на мотора

[zgabrovski]

Още като го взех от Христо ми спомена че ЕКУ-то трябва да го "адаптира".

[Sev]

това е друго нещоне знаех че Христо ти е казалами това адаптиране, защо не се е получило при Бобо?

[zgabrovski]

Идея нямам....

[zgabrovski]

Най накрая намерих малко свободно време и успях да оставя колата в сервиз D&S в Люлин, за който видях че е bosh сервиз и се занимават предимно с инжекциони. Колата бе оправена, а диагнозата която поставиха бе следната:- Много замърсени свещи - от там трудното палене. За човека бе абсолютно необяснимо от къде са така замърсени, при положение че колата е на газ. Свещите ги смних преди година и са Denso, но сега ще върна оригиналните NGK които са ми в жабката.- Замърсена дроселова клапа - това е била една от причините за това колата да не може да държи обороти на празен ход.- Неадаптирано стъпково моторче - при този инжекцион трябвало да се пусне програма за "адаптация" към новото моторче, което аз смених преди 6 месеца.Като цяло съм доволен, днес колата запали от раз...

Продължение на темата: След като миналата седмица колата се влоши доста и по време на движение (започна да придърпва, да не може да се форсира, да припуква) свалих пластмасовия капак на мотора вечерта, форсирах и като видях каква дискотека настана ми стана зле.Последва смяна на кабели и свещи (кабелите от Т&Н свещите отново Денсо) и оборотите заспаха, колата се оправи.Вчера ходих на диагностика в Мотоман (Бош сервиз до ИСУЛ) където направихме диагностика (но не само компютърна). Излезе че всичко по двг е ОК, свещите пак бяха черни (белег за богата смес). Прегледахме ламбдата - ОК, МАП - а - и той ОК. И накрая човека сложи ръка от зад на ауспуха и вика - абе тая кола не "духа" като хората... И заключението - запушени кюнци - въпреки че е без катализатор има вероятност от запушено средно или задно гърне. И понеже задното го смених наскоро - остава средното.От тук се зацапвали свещите и после от това и трудното палене.

[easylife]

Би ли дал точен адрес на двата сервиза в които си ходил да ти правят диагностика. Особено за този в Люлин.