Има ли гарнитура за картера Пунто 1.1 или само силикон?

[mmony]

Потърсих из форума и видях че за някои модели на Fiat няма гарнитура за картера, а са залепени заводски с черен силикон. Та понеже и на мен ми сълзи оттам масло да питам преди да ида на майстор: Трябва ли за Пунто 1.1 55 да има гарнитура или само силикон? И колко пари да приготвя за тая процедура? И дали е сложна или ако намеря канал сам да се оправя - има ли нещо специфично?

[Слав]

Без да претендирам, че съм разбирач ти казвам откровено-ако искаш да стане както трябва си сложи гарнитура.Струва 6-7 лв и е по-добър вариант, отколкото да се наклепа със силикон, който не е по-евтин

[BEX---GT]

100 % има, не знама да има картери без гарнитури

[BO]

100 % има, не знама да има картери без гарнитури

Определено има картери без гарнитоура и то точно за това пита колегата.Примерно JTD двигателя е без гарнитура на картера и да искаш не може да намериш - не се прави, а заводски излиза със силикон.По същия начин е и двигателя на Пунтото. Така, че въобще не се учудвайте, гарнитурата не винаги е по-доброто решение.

[mmony]

100 % има, не знама да има картери без гарнитури

Определено има картери без гарнитоура и то точно за това пита колегата.Примерно JTD двигателя е без гарнитура на картера и да искаш не може да намериш - не се прави, а заводски излиза със силикон.По същия начин е и двигателя на Пунтото. Така, че въобще не се учудвайте, гарнитурата не винаги е по-доброто решение.

Да разбирам ли че на Пунтото няма гарнитура и да не обикалям да търся а направо да се насоча към "силикон за картер REINZOSIL на VICTORREINZ"?

[kluchar]

картер

колкото съм видял Пунтовци са със силикон но съм вождал и гарнитура да се продава така че сигурно зависи от модела

[vesko.t]

Re: Има ли гарнитура за картера Пунто 1.1 или само силикон?

...Трябва ли за Пунто 1.1 55 да има гарнитура или само силикон ?...

Всички мотори "FIRE" , какъвто е твоят , са без гарнитура на картера-само силикон...90 и дизелите имат гарнитури

[mme]

Във връзка с поста на vesko.t ще добавя, че монтажа на картера без гарнитура на линия за монтаж е по-лесен и това предполага херметизирането да е със силикон. Има обаче една малка подробност при силикона: След поставянето му са необходими минимум 2 часа и чак след това картера се монтира на блока. Причината е силикона да имитира гарнитура. Не е добро решение монтажа да започне преди силикона да се е втвърдил.

[mityooo]

Във връзка с поста на vesko.t ще добавя, че монтажа на картера без гарнитура на линия за монтаж е по-лесен и това предполага херметизирането да е със силикон. Има обаче една малка подробност при силикона: След поставянето му са необходими минимум 2 часа и чак след това картера се монтира на блока. Причината е силикона да имитира гарнитура. Не е добро решение монтажа да започне преди силикона да се е втвърдил.

Извини ме ,но не си прав . Сглобил съм над 10 такива двигателя и винаги монтирам картера намазан, веднага без да чакам . После изчаквам със сипването на маслото и паленето . Не съм имал проблеми с каквито и да е течове и сълзене :D

[mmony]

Във връзка с поста на vesko.t ще добавя, че монтажа на картера без гарнитура на линия за монтаж е по-лесен и това предполага херметизирането да е със силикон. Има обаче една малка подробност при силикона: След поставянето му са необходими минимум 2 часа и чак след това картера се монтира на блока. Причината е силикона да имитира гарнитура. Не е добро решение монтажа да започне преди силикона да се е втвърдил.

Извини ме ,но не си прав . Сглобил съм над 10 такива двигателя и винаги монтирам картера намазан, веднага без да чакам . После изчаквам със сипването на маслото и паленето . Не съм имал проблеми с каквито и да е течове и сълзене :D

Благодаря за отговорите. Първо да опитам ли само с притягане или тръгнало ли е да тече няма оправяне? Има ли някаква сложнотия и изненади по свалянето, трудно достъпни болтове, мога ли на крик да го направя (сигурно ще е трудно, но не разполагам с канал) и какъв силикон да взема? Ако е при майстор колко пари да приготвя?Разпитвам тъй защото се чудя дали аз да не се захвана да го оправя. Не заради спестените пари, а заради недоверие към майстори и заради удоволствието сам да си оправя проблема ако ми е по силите.

[mme]

Изхождам от личен опит... Нямам в практиката си отремонтирани с тоя проблем повече от един двигател. Това направих по препоръка на приятел с опит. Намирам и логика в това: след получаването на дебел и засъхнал слой силикон най-вероятно същия може да обере по-големи луфтове м/у блока и картера. Гарнитурата (ако има такава) прави точно това. Може би ако ми се наложи да правя същото упражнение отново, ще подходя по същия начин. За слиликона: купих го от магазина на бул. "В. Левски" - Александър Ауто по тяхна препоръка. Черен термоустойчив. Няма по-конкретни спомени за него освен това, че беше Италиански.

[BO]

Слагай силикон - Локтайд Ултра Блак.За справка този силикон се ползва за първично вграждане в Рено и Ситроен - не знам кой силикон е при Фиат, ама най-малко щом се използва за първично вграждане, според мен си струва.п.п. този силикон беше единствения, който успя да ми залепи капака на главата на Типото.

[snake]

100 % има, не знама да има картери без гарнитури

Има картери без гарнитури, например на палиото е без гарнитура.

[kluchar]

пунто

ето един вид при двигатели с гарнитури http://punto.mysteria.cz/olej.htm