От една година притежавам Fiat Tipo 1.4 i.e. и съм доволен от него. Откак "подлудяха" цените на бензина започнах да се замислям за газова уредба. Прерових доста сайтове, прочетох написаното из най-различни форуми (включително и този), но не мога да кажа, че имам някакво твърдо мнение по въпроса!!! Като марка за газова уредба съм се ориентирал към BRC (и това е по съвет на колеги). От тук нататък възниква въпроса каква да бъде? Обикновената излиза към 450лв. а тази с ламбда сонда емулатор към 1000. При положение, че месечно "въртя" 400 - 500 км градско при сегашните цени на бензина (1.74лв. за литър 95) първия вид се изплаща за около година. Освен това не съм на ясно какъв тип трябва да бъде газовата уредба. Доколкото знам двигателя ми е моно инжекцион (колата е произведена декември 95). Другият момент, на който се натъкнах това са проблемите, които създава газовата уредба. Доста хора се оплакват, че започва "да се обажда" това и онова, от колеги пък съм чувал, ча най-напред "заминава" катализатора, заради конденза, който се образувал в отделителната система и т.н. И както се казва вместо да икономисам някой и друг лев от разликата в горивата ще трябва да се "изтръсквам" в сервизите!Моля, споделете вашия опит и дайте съвет струва ли си да си "разбутвам" колата и ако да към какво да се орентирам? 
P.S. От сайта на BRC разбрах, че имат представителство само в София, а аз живея в Русе!!!
P.S. От сайта на BRC разбрах, че имат представителство само в София, а аз живея в Русе!!!
. там ми сложиха на типото уредбата и цените не бяха страшни 
и т.н.
но ще я копирам цялата! 
"Здравейте. Автомобилът ми е Fiat Tipo - производство 1993 г. Моделът е e 1.4 IE /моноинжекция и катализатор/. Решил съм да слагам газова уредба и ще Ви помоля да ми кажете каква трябва да е газовата уредба за тази кола - имам предвид не марката /спрял съм се на BRC/, а самата конфигурация и съответните компоненти на системата, за да отговарят на характеристиките на колата и изобщо да ми обясните какви са особеностите при ползването на газ именно при тази марка и модел? Ще започнем първо с катализатора. Подмяна на катализатор се препоръчва след 140-150 хил км. Дали автомобилът е на газ или бензин, няма значение за смяната на катализатора. Цената му е от порядъка на 800 лв. Катализаторът се монтира основно от екологична гледна тоячка - за по-малко вредни емисии. В нашата страна все още не се толерира финансово наличието на катализатор - как иначе ще си обясним двойно по-високия данък за автомобил , произведен след 2000 г. с катализатор, спрямо една Лада от същия клас двигател. Най-лесно може да се разбере дали катализаторът е запушен по липсата на мощност на автомобила. Затова съветът ми е ако се налага подмяна на катализатора, то сменете го с нормални изпускателни тръби. Така ще спестите доста пари, а също така ще усетите видима промяна в мощността на автомобила. За газовата уредба - BRC е много добра марка с възможност за много голям пробег със стабилна работа без никаква поддръжка. За ламбда контрол системите сме писали много пъти. Тази система няма да промени съществено работата на газ, както и няма да доведе до съществени икономии. А разликата в цената на една система с ламбда контрол е над 350 лв. Липсата на ламбда контрол няма да попречи на ламбда сондата или катализатора. Като цяло Вашият двигател е безпроблемен за работа на газ. 
Какво мислите по въпроса? Има ли някой колега с такава уредба сложена на Типо? Излиза, че Типо-то може да върви "без проблеми" и без ламбда контрол? Вярно ли е това? Не знам дали има разлика в двигателите на Типо произведени 93-та и 95-та? Моя модел май че беше нещо от типа 160А (казвам го по спомен - трябва да проверя)
Коментар