Колеги, коя е тази гарнитура

[pakumba]

http://www.fiat-bg.org/Downloads/Boo...Porter/067.jpg номер 18 коя гарнитура се явява? струва ми се доста масло тече оттам

[phoenix]

Ами гарнитурата от която тече масло обикновенно е между 43 и 44 струва 5-6 лв. и се сменя доста лесно. Обикновенно се вдървява и започва направо да тече. Аз се изненадах доста един ден. смяната е за 10 мин. Тази която е 18 се сменя малко по трудно

[koleto]

е те всички са обозначени с 18.ако имаш в предвид тази на капака на клапаните не е сложно.

[pakumba]

не е от тази между 43 и 44, за съжаление. точно тази 18 тече. не я знам как се казва Yellow_Flash_Colorz_PDT_37 колко парички е смяната й, сам може ли да се справи човек и такива неща

[sachma]

Това е гарнитурата на кожуха на вала.Струва малко под 10лв.(е, има различни марки, може някои да са по-скъпи), но смяната е малко серт работа.

[pakumba]

ахам, значи ако не съм го правил да не се хващам сам? щеше ми се сам не за друго, ми ще си го направя както трябва, ама като гледам май няма да стане. колко е смяната горе долу

[pakumba]

хайде де колеги, мъцнете , кажете така ли се казва, как се сменя и т.н.

[dan4o]

на кожуха на разпределителния вал е,цената и е 0.50лв,смяната става така:-взимаш хлабиномерни пластини и си записваш колко ти е луфта на клапаните(ако я сваляш и имаш не точен луфт ще е грехота да не го коригираш)0.4 смук.,0.5 изп. +/-0.05 допуск-разкачаш анг ремък(спазваш всичките подробмости,белези и тнт)-сваляш ангренажното колело на разп. вал.(зад него има един болт,на кожуха и няма как да го развиеш)-развиваш болтовете на кожуха на разп.вал и внимателно без да ти изпадат тласкачите го махаш(хубаво е преди това да махнеш с спринцовка маслото ,което е върху тласкачите,щото като свалиш кожуха и ще олееш матора)-сваляш гарнитурата и мериш дебелината(на мене оргиналната ми беше 0.4,а тези дето ги продават са по 0.2 и сложих 2 броя)-ако имаш топлинен луфт не в норма ,сега е момента да си купиш пула с необходимата дебелина ако са на повече клапани,може да пробваш с разместване,така ще купиш по -малко нови пулове-намазваш гаснитурите с масло и термо устойчив силикон (савсем тънко и зглобяваш по обратния ред)като части ще минеш тънко,ама хамалогията е бая. болтовете на кожуха се стягат с 2 кг /метър,на ангренажното колело с 8кг/метър,на ангренажната ролка гайката с 4кг/метър(хубаво е да имаш динамометричен ключ)правил съм го няколко пъти око се плаши ръце се не плашат...........дано съм помогнал

[pakumba]

на кожуха на разпределителния вал е,цената и е 0.50лв,смяната става така:-взимаш хлабиномерни пластини и си записваш колко ти е луфта на клапаните(ако я сваляш и имаш не точен луфт ще е грехота да не го коригираш)0.4 смук.,0.5 изп. +/-0.05 допуск-разкачаш анг ремък(спазваш всичките подробмости,белези и тнт)-сваляш ангренажното колело на разп. вал.(зад него има един болт,на кожуха и няма как да го развиеш)-развиваш болтовете на кожуха на разп.вал и внимателно без да ти изпадат тласкачите го махаш(хубаво е преди това да махнеш с спринцовка маслото ,което е върху тласкачите,щото като свалиш кожуха и ще олееш матора)-сваляш гарнитурата и мериш дебелината(на мене оргиналната ми беше 0.4,а тези дето ги продават са по 0.2 и сложих 2 броя)-ако имаш топлинен луфт не в норма ,сега е момента да си купиш пула с необходимата дебелина ако са на повече клапани,може да пробваш с разместване,така ще купиш по -малко нови пулове-намазваш гаснитурите с масло и термо устойчив силикон (савсем тънко и зглобяваш по обратния ред)като части ще минеш тънко,ама хамалогията е бая. болтовете на кожуха се стягат с 2 кг /метър,на ангренажното колело с 8кг/метър,на ангренажната ролка гайката с 4кг/метър(хубаво е да имаш динамометричен ключ)правил съм го няколко пъти око се плаши ръце се не плашат...........дано съм помогнал

омогна и то много. добро описание, но за съжаление няма да успея сам пред блока, нямам условия. благодаря ти отново