Лампата на инжекц. свети при продълж.поддържане над 3500 об.

[Punto SX]

Колеги от известно време пренебрегвам проблема, но вече ме дразни, а и ми се струва че ме набутва откъм бензин.Значи при продължително поддържане над 3500 оборота до около 4000 (не повече) и скорост от около 110 на Пунтото от подписа(някой ще каже толкова му е вътъка ти му изкарваш ангелите - но все пак при продължително имам предвид не 100-200 км, а максимум 30-на) ми светва лампата на инжекциона и седи така докато не сменя темпото на каране. Върна ли оборотите или да пусна по баир без много газ надолу и изгасва. Та освен стандартния отговор отиди на компютърна диагностика да видиш каква е грешката - то това ясно че ще го направя. Нещо предварително за ориентир какъв може би е проблема

[jorko]

Re: Лампата на инжекц. свети при продълж.поддържане над 3500

Колеги от известно време пренебрегвам проблема, но вече ме дразни, а и ми се струва че ме набутва откъм бензин.Значи при продължително поддържане над 3500 оборота до около 4000 (не повече) и скорост от около 110 на Пунтото от подписа(някой ще каже толкова му е вътъка ти му изкарваш ангелите - но все пак при продължително имам предвид не 100-200 км, а максимум 30-на) ми светва лампата на инжекциона и седи така докато не сменя темпото на каране. Върна ли оборотите или да пусна по баир без много газ надолу и изгасва. Та освен стандартния отговор отиди на компютърна диагностика да видиш каква е грешката - то това ясно че ще го направя. Нещо предварително за ориентир какъв може би е проблема

При мен това би било ламбда-сонда , установено от доста диагностики ... опитай когато светне не да сменяш изцяло карането , а за сек-две да пуснеш педала на газта или пък да го натиснеш до ламарината ...ако от това изгасне , според мен е сондата

[vesko.t]

И за мене е ламбда сондата-така ,на първо четене-няма правило,в кой диапазон е ленива,като почне да умира...Можеш да я провериш най-грубо,без Комп.диагностика-вързваш DMM /от средна класа,като R вх. и бързодействие/ паралелно на изводите,показанията трябва да варират 0.4-1V скорост на изменеие няколко Hz...Ресурс на сондата-~90-120К

[Punto SX]

И за мене е ламбда сондата-така ,на първо четене-няма правило,в кой диапазон е ленива,като почне да умира...Можеш да я провериш най-грубо,без Комп.диагностика-вързваш DMM /от средна класа,като R вх. и бързодействие/ паралелно на изводите,показанията трябва да варират 0.4-1V скорост на изменеие няколко Hz...Ресурс на сондата-~90-120К

DMM e??? Сори ама въпреки любителските ми ел.познания това ми е китайско писмо.

[vesko.t]

DMM e??? Сори ама въпреки любителските ми ел.познания това ми е китайско писмо.

DMM=Digital Multi Meter=Цифров Мулти Мер-сори/извинявам се,ама мислех,че съкращението е популярно ...може и аналогов с подобни параметри...

[Punto SX]

DMM e??? Сори ама въпреки любителските ми ел.познания това ми е китайско писмо.

DMM=Digital Multi Meter=Цифров Мулти Мер-сори/извинявам се,ама мислех,че съкращението е популярно ...може и аналогов с подобни параметри...

оф тва ли било - ама съм куха лейка - нали ще меря волтаж естествено че ще е мултицет ама кой да си размърда главата. Vesko.t и jorko благодаря ви за бързите отговори - още утре ще я видя тази хубостница.

[mr_bobs]

Добре де и какво стана не бъди егоист с хората с подобни проблеми,че вече ме е яд че карам Фиат! Yellow_Flash_Colorz_PDT_06

[Punto SX]

Добре де и какво стана не бъди егоист с хората с подобни проблеми,че вече ме е яд че карам Фиат! Yellow_Flash_Colorz_PDT_06

Ами нищо не съм направил да ти кажа честно - просто да чукам на дърво се разредиха моментите когато напомня за себе си гадната сондичка и за сега съм я зарязал. Но препоръката ми е ако имаш пари - сменяй я - отразява се пагубно на разхода на гориво когато не работи добре.