Търся електрическа бензинова помпа - колата не е Фиат

[Иван Горчев]

Здравейте,Колата ми е с карбуратор и механична бензинова помпа, но като поседи по-дълго без да е палена бензина се оттича в резервоара. Иска да сложа електрическа за да не хабя акумулатора сутрин при първо палене. Предпочитам да е външна, не потопна в резервоара за да стане по-лесно смяната. Порових се из google и намерих няколко страници, в които предлагат електически помпи от Фиат, но не е даден модел.Бихте ли ме ориентирали за модел на Фиат с външна електрическа бензинова помпа.Благодаря предварително.

[pakumba]

за фиат не знам, аз имам една от запорожец, за парното му и е с дебит 50 литра на час, идеална е за целта ти. дори по едно време си правех експерименти с моята каруца, тя е моно, сложих й карбуратор и с тази помпа. нямаше проблем, освен, че е малко шумна и като не е запалена колата се чува едно щракане. после вече просто не се чува. мисля, ще ти свърши идеална работа такава помпа, аз моята не си я давам

[Иван Горчев]

А от къде мога да намеря такава? Има ли въобще работещи магазини за ЗАЗ? Би ли пратил някоя снимка за да се ориентирам какво да търся.

[dudulia]

Колега,защо не се опиташ да откриеш от къде засмуква въздух?Освен това като е карбуратор,нямаш ли в карбурацията поплавък с който да регулираш колко бензин да остава в карбуратора?Увеличи това количество и би трябвало да се оправят нещата.По-добре реши проблема,който имаш,отколкото да приспособяваш помпи и какво ли не......

[Иван Горчев]

Знам от къде дъпра въздух - от карбуратора. Моментът, в който нивото в казанчето намалее и поплавъка отвори иглата от там по обратния път към помпата тръгва въздух. Няма как да го спра освен с възвратен клапан. Възвратни клапани за правия поток на бензина не намерих, има само малки за обрания. Обикновенно газаджиите слагат за да не стават сакатлъци. Пробвах с такъв, но не става. Подаботи 2-3 дни после издъхна. Не е предвиден за продължителна работа при голям поток гориво. Бенизновата ми помпа няма върешни клапани за да не пропуска гориво на обратно когато не работи. За това търся електрическа.

[Sandeto]

Колега,защо не се опиташ да откриеш от къде засмуква въздух?Освен това като е карбуратор,нямаш ли в карбурацията поплавък с който да регулираш колко бензин да остава в карбуратора?Увеличи това количество и би трябвало да се оправят нещата.По-добре реши проблема,който имаш,отколкото да приспособяваш помпи и какво ли не......

При карбураторите с газ не става така, колега dudulia. Там ако минаваш от бензин на газ, става с междинно положение, в което се изразходва бензина от карбуратора и едва след това включваш на газ, иначе я давиш на момента колата. Както ти каза автора на темата - бензина се оттича каквито и клапани да сложиш, не става. Аз също съм мислил доста по въпроса, защото е доста неприятно, сутрин да въртиш целия двигател 20-30 секунди докато качи бензина. Единия начин е вечерта преди да пакираш да включиш на бензин докато колата е по-инерция, но както практиката показва човек забравя. Другия вариант е с ел.бензинова помпа както колегата иска да го направи... и третия, който измислих е с 2-ри бензинов клапан: -> шунтира се карбуратора с една магистрала за бензина към възвратния маркуч, и се слага още един клапан за бензина, включен в паралел на газовия клапан - така бензина продължава да циркулира покрай карбуратора. Е да, трябват още тройници, и един възвратен клапан... Затова аз сутрин колкото и да е студено паля на газ, засилвам я малко и превключвам на бензин.... почти всеки път успява от инерцията колата да качи бензина до карбуратора, но дори и да угасне, след това точно за 2-3 секунди въртене на стартер и е запалила. А това потегляне на газ не е достатъчно да обледени мембраните на изпарителя за да ги скапе.

[lu40]

Re: Търся електрическа бензинова помпа - колата не е Фиат

Здравейте,Колата ми е с карбуратор и механична бензинова помпа, но като поседи по-дълго без да е палена бензина се оттича в резервоара. Иска да сложа електрическа за да не хабя акумулатора сутрин при първо палене. Предпочитам да е външна, не потопна в резервоара за да стане по-лесно смяната. Порових се из google и намерих няколко страници, в които предлагат електически помпи от Фиат, но не е даден модел.Бихте ли ме ориентирали за модел на Фиат с външна електрическа бензинова помпа.Благодаря предварително.

Pakumba е прав-тази помпа ще ти свърши работа,но как ще отвеждаш излишния бензин?

[Sandeto]

Re: Търся електрическа бензинова помпа - колата не е Фиат

Pakumba е прав-тази помпа ще ти свърши работа,но как ще отвеждаш излишния бензин?

Повечето карбураторни изпълнения имат възвратна магистрала, по която се връща излишъка от бензин.

[NikMar]

Жигулите нямат.

[pakumba]

Re: Търся електрическа бензинова помпа - колата не е Фиат

Pakumba е прав-тази помпа ще ти свърши работа,но как ще отвеждаш излишния бензин?

Повечето карбураторни изпълнения имат възвратна магистрала, по която се връща излишъка от бензин.

така е. все пак каква е колата, може да помогне. не знам дали ще намериш нова такава помпа, пробвай по вестците някоя на части, позванете.бг например, провери и в мобиле нещо на части, по битаци ако провериш все ще излезе нещо

[Tornado]

Жигулите нямат.

Жигулите нямат възвратна магистрала защото нямат излишък от бензин който да се връща в резервоара.Когато помпата напълни карба и иглата затвори се създава налягане от гориво между платното и клапанчетата от което налягане платното остава в средно положение и помпенето спира докато иглата на карба не отпусне за влизане на гориво в поплавковата камера на карба.Май го обясних доста сложно ама който го е учил или се е занимавал с това ще ме разбера за какво говоря.

[Иван Горчев]

Колата е джип Аро 10, двигателят е 1400 от Дачия. Има обратна магистрала до резервоара за излишният бензин. Жигулите нямат обратен, защото бензиновите им помпи имат вграден клапан за прекалено налягане. Моментът в който иглата затвори една сачма отваря вътрешно помпата и реално спира да помпа, докато не падне налягането. Моята помпа има само два клапана вътре. Мисля че може да се присади жигулска. По принцип до колкото си спомням жигулските имаха и вграден възвратен клапан за да не се оттича бензина. При мен входният и изходният колектор са заедно в обща отливка и карбураторът се нагрява доста. Това е причината за изветряването на бензина когато колата е на място. Докато се движи въздушният поток го охлажда. Карбураторът е еднокамерн от Рено 5 и не събира много бензин в казанчето. Лошото е че не карам много и акомулаторът не успява да се зареди. За това сутрин въртене 20-30 секунди го скапва. За това мисля за електрическа помпа за да качва бързо или някакъв начин да задържа бензина във филтъра и помпата.Благодаря за съветите.

[pakumba]

Колата е джип Аро 10, двигателят е 1400 от Дачия. Има обратна магистрала до резервоара за излишният бензин. Жигулите нямат обратен, защото бензиновите им помпи имат вграден клапан за прекалено налягане. Моментът в който иглата затвори една сачма отваря вътрешно помпата и реално спира да помпа, докато не падне налягането. Моята помпа има само два клапана вътре. Мисля че може да се присади жигулска. По принцип до колкото си спомням жигулските имаха и вграден възвратен клапан за да не се оттича бензина. При мен входният и изходният колектор са заедно в обща отливка и карбураторът се нагрява доста. Това е причината за изветряването на бензина когато колата е на място. Докато се движи въздушният поток го охлажда. Карбураторът е еднокамерн от Рено 5 и не събира много бензин в казанчето. Лошото е че не карам много и акомулаторът не успява да се зареди. За това сутрин въртене 20-30 секунди го скапва. За това мисля за електрическа помпа за да качва бързо или някакъв начин да задържа бензина във филтъра и помпата.Благодаря за съветите.

обърни се към колегата zfa159, той имаше такъв джип ако не се лъжа.

[Иван Горчев]

Вярно е че колегата zfa159 има такъв джип - брат ми е

[pakumba]

Вярно е че колегата zfa159 има такъв джип - брат ми е

значи още по-лесно, имаш му координатите