инжектор впръсква много бензин-всичко е на 6 вече

[ackobg]

здравейте...давайте съвети че вече не знам какво да правя.имам punto 1.1 sx -95г.-проблема е че както си карах колата започна да прекъсва .паднаха оборотите до 500 и после изгасна.няма палене вече.всичко свързано със запалването е здраво и не иска.инжектора впръсква много бензин и я дави.възможно ли е да от компютъра .казват че той дава информация на инжектора колко бензин да пуска.

[sachma]

При Типо има един датчик-ламбда сонда-който регулира количеството на впръсканото гориво.При Пунто не е ли пак така? Ако да-той е заминал.Все пак отиди на един елкон, ако е наистина заминал-там веднага ще лъсне.

[BlueStorm]

При Типо има един датчик-ламбда сонда-който регулира количеството на впръсканото гориво.При Пунто не е ли пак така?

Не е сонда със сигурност. Ламбда сондата не се взима под внимание от компютъра при студен двигател и при ускорение. По-вероятно е потенциометъра на дроселната клапа да дава сигнал за макс. отворен дросел или регулатора на налягането на бензина да е блокирал и да не отваря ( малко вероятно ) Има и други причини, но по-добре ( ако не разбираш много ) - на диагностика, както ти предлага sachma

[ackobg]

колата я карах на стенд и показа неработеща дюза но като я премерихме тя работи.blue storn имаш предвид регулатора който е до инжектора

[vesko]

А като погледнеш дюзата прави ли хубав конус и разпръсква ли добре горивото? Макар да е малко вероятно - може да хвърлиш едно око. Това за ТПС-а изглежда доста логично предположение...

[ackobg]

конуса е хубав но толко много пуска бензин че чак се връща обратно.какво имаш в предвид с ТПС

[vesko]

ТПС е потенциометъра на дроселовата клапа, за който спомена BlueStorm и наистина би трябвало да е някъде отстрани на инжекциона, така, че отварянето на дросеволата клапа да му променя съпротивлението.

[ackobg]

благодаря вилсега отивам да проверя това ТПС и после ще ви отговоря.

[BlueStorm]

Като застанеш срещу двигателя се намира отляво на инж. тяло. Стои наклонен и е с букса от 3 пина. Зад него се намира стъпковия мотор за празен ход. Зад въздушния филтър се намират релетата, които дават ток на помпата и инжектора. Извади ги всички ( заедно с четирите бушона ), изчистваш контактите със ситна шкурка. Разглобяваш релетата ( оригиналните са с метални капачки ), и проверяваш пъпките за нагар или прогаряне.При слаб ток компа увеличава времевия импулс на дюзата за да компенсира мудната скорост на отваряне!!!

[ackobg]

ще пробвам и това и песле ще пиша

[Ricardo]

Аз имах подобен проблем на Бравата,незнам как е при Пунтото,при мен се оказа регулатор на налягането,даже ми течеше от него бензин.

[Ricardo]

При Типо има един датчик-ламбда сонда-който регулира количеството на впръсканото гориво.При Пунто не е ли пак така?

Не е сонда със сигурност. Ламбда сондата не се взима под внимание от компютъра при студен двигател и при ускорение. По-вероятно е потенциометъра на дроселната клапа да дава сигнал за макс. отворен дросел или регулатора на налягането на бензина да е блокирал и да не отваря ( малко вероятно ) Има и други причини, но по-добре ( ако не разбираш много ) - на диагностика, както ти предлага sachma

Аз имах подобен проблем на Бравата,незнам как е при Пунтото,при мен се оказа регулатор на налягането,даже ми течеше от него бензин.

[kluchar]

Пунто

по може да е запушено нещо или да е помпа- дюзи -филтър

[ackobg]

всичко е на 6..оказа се ЕКУ-то.благодаря на всички... :D :D :D

[bereta]

колега би ли написал повече инфо. как и къде откриха, че е ЕКУ-то. и какво направиха - смяна, ремонт или преинсталиране на софтуера, ако изобщо е възможна някаква интервенция.