ще си позволя да кажа, че на БМВ Е36 - бензиновите 1.6 и 1.8, като цяло частите са му по евтини от на браво 1.8 примерно. ще съм ви благодарен ако няма излишни лакардии. ако има желаещи може да сравняваме.
-
UNO 1.0 FIRE & TIPO 1.4 I.E
-
лелеее с цените на частите на БМВ-то са те изкормили бе колега.клиентските цени са 50% надолу и отстъпка ако имаш смятай кво става :Dpunto 1.2 16v sportingКоментар
-
Всичко де що е италиански стандарт пасва... Друг е въпроса за визията - оригиналните на купето направо ме опиват от всякъде.Alfa Romeo 159 1.9 JTDM'07
Fiat Linea 1.3 Multijet'08
Fiat Doblo 1.9 (товарно магаренце)
http://forum.fiat-bg.orgКоментар
-
Manoff написа:...имам чуството че освен базовите всички други седят грозно
И оригиналните тасове на Бравото с които излиза от заводаzgabrovski написа:
Поожулени са, но все пак са навъртяли 11 годинки и все още са красиви :D
1.4, 12V, 80к.с., ноем.'95, на газКоментар
-
Както казах и на stef Бургас не е София или Пловдив. Далече е и няма голяма конкуренция. А като ми се развалят едно по едно пак не върви да идвам до София или Пловдив. Това, което писах, са реални цени на оригинални части в Бургас, за които съм обикалял да търся.Поздравиkoleto написа:Сега: Пунто 1,7 ТД ЕЛХ
Преди: Браво 1,6 16в SXКоментар
-
Още нещо да допълня. Това схващане, че италианските коли били слаби, а немските здрави се дължи не толкова на самото производство, а на факта, че едните са карани в Италия, другите в Германия. Иначе в италианските коли има доста инженерна мисъл, колкото и да не им се иска на доста хора, освен това почти цялата електроника е Bosch, Borg, JCI, Hitachi и т.н. Същото важи и за мехатрониката - хидравлика, климатици, АБС и т.н. Ламарините са добри, сглобката е читава. Както повече да искаш от една кола. Проблема е в немарливата поддръжка и многото километри. В Италия колите се карат между 30 и 40 000км на година, като масло се сменя на 20 000 в най-добрия случай и най-често като светне някоя лампичкаТова само доказва колко са здрави нашите каляски. Това, че колата е дошла след 10-15г и на нея пише 135 000км и ние си вярваме е друг въпрос И се почва - окачване, стартер, алтернатор, амортисьори, лагери. ....Тия неща не се сменят току така бе?Ако километрите бяха реални изобщо нямаше да се говори така за нашите колички, но ...
Коментар
-
за сравнение - оригинален фар за браво ВАЛЕО - 600 лв, а за Е36 - нелла или бош /оригинал/ - 250 лв.шарнир за Е36 по бмв - 45 лв, а за типо и браво носачи - 70-130 лв/мисля не греша/.за огледала, калници,капаци, ролки, термостат, водна помпа и др. няма да говорим.blato написа:UNO 1.0 FIRE & TIPO 1.4 I.E
Коментар
-
Ха-ха прав си и то доста!!! По Коледа бях при мой братовчед в Бергамо, близо до Милано.Рече човекът, че трябва да сменяме масло на Палиото 1.7TD,ами добре сменяме го.Отиваме в сервиз и юнакът избра най-измисленият и евтин минерален SHELL /който никой от Вас дори няма да помисли да сложи!!!/,колкото и да го убеждавах, даже му предлагах да доплатя до дизелово полусинтетично.... той не се съгласи.От 97 е там и вече е с тяхното мислене.Не казвам, че старото му масло беше на поне 20 хил.км, защото си идва до България, бръмча насам на там и есента се върна обратно в Италия.Но в книжката му пишело, че се сменя на 15 хил.maiden написа:Още нещо да допълня. Това схващане, че италианските коли били слаби, а немските здрави се дължи не толкова на самото производство, а на факта, че едните са карани в Италия, другите в Германия. Иначе в италианските коли има доста инженерна мисъл, колкото и да не им се иска на доста хора, освен това почти цялата електроника е Bosch, Borg, JCI, Hitachi и т.н. Същото важи и за мехатрониката - хидравлика, климатици, АБС и т.н. Ламарините са добри, сглобката е читава. Както повече да искаш от една кола. Проблема е в немарливата поддръжка и многото километри. В Италия колите се карат между 30 и 40 000км на година, като масло се сменя на 20 000 в най-добрия случай и най-често като светне някоя лампичкаТова само доказва колко са здрави нашите каляски. Това, че колата е дошла след 10-15г и на нея пише 135 000км и ние си вярваме е друг въпрос И се почва - окачване, стартер, алтернатор, амортисьори, лагери. ....Тия неща не се сменят току така бе?Ако километрите бяха реални изобщо нямаше да се говори така за нашите колички, но ...SUZUKI SX 4/1.9 DDiS, 120 кс/8V, 4X4Коментар
-
не знаеш да плачеш ли, да се смееш ли. и като се сетя, че после на тази кола ще и се радва някой от нас
.
UNO 1.0 FIRE & TIPO 1.4 I.E
Коментар
-
Не говоря празни приказки, знам за какво става думаИмам и един монтьор приятел, като му докарат кола за оглед (нов внос) и познава от къде е само като свали картера :D
Коментар
-
Добре де, ама темата не е БМВ купе vs. Фиат купе
. Има ли някой , който да притежава купе и да си даде мнението ? Моля пишете повече за Фиат купе от колкото за БМВ
Pininfarina Coupe
Коментар
-
Има бе Manoff и то няколко, но хората си ги карат, пътуват... ако трябва да им се обадим да се включат по спешност във форума!Manoff написа:Добре де, ама темата не е БМВ купе vs. Фиат купе . Има ли някой , който да притежава купе и да си даде мнението ? Моля пишете повече за Фиат купе от колкото за БМВ 
Споко, ще откликне някой!
SUZUKI SX 4/1.9 DDiS, 120 кс/8V, 4X4Коментар
-
Оригинален фар ВАЛЕО за БРАВА е 280 лева,Шарнир е 42 лева.everton написа:FIAT PUNTO GT1 Kyron 2000xdi nisan serena 1.6Коментар
-
аз под 600 лв. не намерих. и въпреки всичко е по -скъп.tinalex написа:UNO 1.0 FIRE & TIPO 1.4 I.E
Коментар
-
В София-Експорт е 160лв. Какви са тия глупости. 600лв е с ел. регулиране - цялата система с сервомоторите. По принцип се сменя само фара и се слагат старите машинки. Шарнира при БМВ предполагам е отделно от носача, затова е по-евтин. Иначе частите за повечето коли от един и същи производител са горе долу на едни цени - примерно шарнир за ЛАДА MOOG - 35лв, за Опел Астра 98ма година, пак 35лвeverton написа:
Коментар
Коментар