въпрос за делко-по точно проблем с чукче и наковалня

[borchev]

става въпрос за фиат панда 850 кубика....има някакъв проблем с чукчето...сдаде багажа-смених го-стопи му се палеца(на самото чукче-мисля че е от гетинакс)-този който се опира в остта която се върти, на която си е закрапен самият палец на делкото...незнам как му е името...иначе там кадето се допира с наковалнята няма как да се остави малък луфт...незнам защо-а знам че трябва поне половин милиметър да има разстояние но при мен няма как...та както и да е с ново чукче колата работи перфектно,но работи 1-2 дни и пак се топи палеца на чукчето...явно от някаде развива висока температура....каде според вас е проблема...че аз грам не ги вдявам нещата и съм закъсал на една бензиностанция на паркинга от 3 дни ....а незнам дали има значение че сложих друга бубина...която е с по малко съпротивление?!...но и със стартата бубина пак го правеше това...не мисля че тя играе много ?!

[Dezki]

сложи няколко капки масло на оста на делкото-там би трябвало да има и киче, на което да му капнеш масло и да прави маслен филм м/у оста и изолатора на чукчето- ако контактите на чукчето и наковалнята са наред, проблем по електрическата част не би трябвало да има.Хлабината м/у контактите на чукчето и наковалнята е 0.45 мм +-0.03мм

[borchev]

...да де но няма как да оставя разстояние между чукчето и наковалнята(колкото и да го отпускам от винтчето-пак се опират )....а не разбрах каде трябва да капна масло и какво киче има??....а контактите на чукчето и наковалнята нагарят...и посиняват-явно се развива някаква висока температура...много странно ми се струва...

[Dezki]

смени и бобината с кондензаторанамазваш леко с масло оста на делкото, дето е с гърбицитеима болче с което фиксираш наковалнята, даже би трябвало да са 2

[borchev]

ами при мене болтчето е едно за фиксиране...а кондензатора и бобината скъпи и са принципно...че не ми се набиват пари в тази кола...и без това ми е за продаване...а бобината ми е от стария мерцедес но ми казаха че запали ли с нея-няма проблим...иначе съпротивлението и е 2 ома а на старата към 3.5 ома...а как да мерна кондензатора дали е наред??

[Dezki]

купи си жигулов кондензатор за 3-4 лв, за няма смисъл да го мериш, съпротивлението на бобината е по-малко и за това тока е по силен ама пак трее да запали.Наковоалнята ако наистина е само с 1 болче, то тогава трябва да има поне още нещо, което да я фиксира.

[hit-ko]

Re: въпрос за делко-по точно проблем с чукче и наковалня

става въпрос за фиат панда 850 кубика....има някакъв проблем с чукчето...сдаде багажа-смених го-стопи му се палеца(на самото чукче-мисля че е от гетинакс)-този който се опира в остта която се върти, на която си е закрапен самият палец на делкото...незнам как му е името...иначе там кадето се допира с наковалнята няма как да се остави малък луфт...незнам защо-а знам че трябва поне половин милиметър да има разстояние но при мен няма как...та както и да е с ново чукче колата работи перфектно,но работи 1-2 дни и пак се топи палеца на чукчето...явно от някаде развива висока температура....каде според вас е проблема...че аз грам не ги вдявам нещата и съм закъсал на една бензиностанция на паркинга от 3 дни ....а незнам дали има значение че сложих друга бубина...която е с по малко съпротивление?!...но и със стартата бубина пак го правеше това...не мисля че тя играе много ?!

Проблема ти е основно в подмяната на бубината!!! В този случай тече два пъти по-силен ток, а чукчето, ако не му се стопи палеца - ще му залепне контакта! Тала. че сложи си бубина / оригиналната е с първично съпрот. 3.8 ома/ и си рашаваш проблема! И си намери чукче с текстолитов палец, а не с пластмасов!

[dan4o]

става и от лада за 15 лв

[borchev]

да-оригиналната бoбина е с 3.8 съпротивлени, а тази която аз съм сложил е с 1.8 ...НО...няма вариант да се остави разстояние между чукчето и наковалнята...в крайна точка на наковалнята пак се допират с чукчето....евентуално ще трябва да се разпробива наковалнята....иначе се допират...но пък колата работи като по часовник така като се допират-сега пак смених кондензатора-левче струва и чукче и наковалня смених и запали от четвърт...но като няма разстояние не е ли проблем???

[Dezki]

разстояние трябва да има когато чукчето е на гърбицаако никога не се допират то колата няма шанс да запалине бързай да разпробиваш

[borchev]

а как мога да рабера кога е на гърбица и в какво положение да застопоря наковалнята?

[Dezki]

се как си я направил да пали като не знаеш кога е на гърбица- ми то вала дето опира в чукчето има толкова гърбици, колкото са цилиндрите- вала на делкото, на което се набучва палеца

[borchev]

съжалявам за малоумието си но на моят вал, на който седи палеца на делкото няма гърбици ...трябва ли да има? грам не съм в час и нещо не зацепвам...рпосто знам че сега пали....но дали пак няма да почне да развива висока температура дори и със старата бубина незнам

[Dezki]

ми трябва да има щом нещо бута чукчето, ама аз почвам да се чудя- хем не знаеш за гърбици, хем колата пали--- аааааа мъглааааа не мога да си го представя Смени си бобината с такава с по-високо съпротивление и карай до следващото чукче

[borchev]

писна ми и бобината ще сменя и я продавам...и без това жена ми вече не иска да я кара...иначе е хубава количка