Налягане в бензинова рейка

[colega]

Здравейте , някой запознат ли е , как се осъществява контрола в налягането на бензина в рейката към бензиновите дюзи ? Има ли регулатор който да поддържа налягане от 2.8 до 3.2 атм.както е в повечето автомобили ? Конкректно ме интересува при Фиат СТИЛО 1.6 бензин как се постига това ? В края на рейката къде стоят повечето регулатори на налягане и вакуум маркуч има само винтил под капачката ?

[kiriluz1]

При Мареа 1,6 пластмасов колектор това е единствения параметър ,който се приема за сигурен и не се мери от датчик. Поддържането на налягане се осъществява от регулатор на горивото,който се намира в кошницата на бензиновата помпа и системата е еднопроводна(от помпата до двигателя има само една тръба),по-стария начин беше с регулатор на бензиновата рейка и две тръби,една от помпата до ДВГ и една от рейката до резервоара(излишен бензин). При Стилото предполагам е еднопроводна.

[colega]

При Мареа 1,6 пластмасов колектор това е единствения параметър ,който се приема за сигурен и не се мери от датчик. Поддържането на налягане се осъществява от регулатор на горивото,който се намира в кошницата на бензиновата помпа и системата е еднопроводна(от помпата до двигателя има само една тръба),по-стария начин беше с регулатор на бензиновата рейка и две тръби,една от помпата до ДВГ и една от рейката до резервоара(излишен бензин). При Стилото предполагам е еднопроводна.

Има и втори провод който минава през канистар филтър и от там обратно за доизгаряне на горивото и там има електически датчик, клапан който не знам как действа . Проблема за който се интересувам е , че когато колата не се кара по дълго от 6-8 часа запалва веднага , но изгасва или притриса като при липса на гориво след 20 -30 секунди и ако подадеш малко газ да се изфорсира за момент се оправя и си работи стабилно . Най силно се проевява този симптом при студено време . Мисля , че се губи част от горивото именно през този датчик , но незнам дали съм прав. Иначе е малко досадно да е палиш втори път или да е дебнеш да не загасне след 20 секунди и да подаваш газ докато премине този момент.

--- Автоматично слети последователни мнения ---

Уточнявам ,че колата се кара само на бензин и е с нова помпа и има втори маркуч до резервоара , това е сигурно . Не знам как регулират налягането в безиновата рейка дали е чрез клапана за излишното гориво преди канистър филтъра ?

[PM_u_bo]

Има и втори провод който минава през канистар филтър и от там обратно за доизгаряне на горивото и там има електически датчик, клапан който не знам как действа ... Мисля , че се губи част от горивото именно през този датчик , но незнам дали съм прав.... . Не знам как регулират налягането в безиновата рейка дали е чрез клапана за излишното гориво преди канистър филтъра ?

Това е филтър за бензинови пари и няма нищо общо с налягането в рейката. Просто иди в нормален сервиз.

[kiriluz1]

Колегата преди мен ти е отговорил. Бензиновите пари влизат в двигателя при определени условия. За регулирането на налягането съм ти обяснил как е. В кошницата на помпата има регулатор който гарантира налягането. Няма датчик който го мери,това е параметър който се смята за константа. Проблема ти е друг. Бих ти препоръчал ресетване на бензиновото ЕКУ,след това проверка на свещи и бобини,засмукване на въздух,почистване на дроселова клапа. А преди всички тези работи смяна на бензиностанцията и бензина.
http://premierautotrade.com.au/news/images/fuel-pressure-regulators/IN-Tank-Regulator.jpg
Това е варианта за захранване с гориво при Стило. Винтила в края на рейката е за измерване на налягането с манометър.

[colega]

Колегата преди мен ти е отговорил. Бензиновите пари влизат в двигателя при определени условия. За регулирането на налягането съм ти обяснил как е. В кошницата на помпата има регулатор който гарантира налягането. Няма датчик който го мери,това е параметър който се смята за константа. Проблема ти е друг. Бих ти препоръчал ресетване на бензиновото ЕКУ,след това проверка на свещи и бобини,засмукване на въздух,почистване на дроселова клапа. А преди всички тези работи смяна на бензиностанцията и бензина.
http://premierautotrade.com.au/news/...-Regulator.jpg
Това е варианта за захранване с гориво при Стило. Винтила в края на рейката е за измерване на налягането с манометър.

[lubo_Y10]

Четох някъде че парите от канистъра се пропускали само при високи обороти на двигателя. При мен са затапени и маркуча е отрязан за да не ми пречи