Грешка P0235

[vvegata]

Здравейте,някой може ли да ми каже имам фиат пунто 1.9 жтд 80cc светва чека и изписва грешка P0235.Проверих я излиза регулиращ клапан за налягане на турбината,смених го но пак същото.Грешката я изписва и когато е на контакт колата при запален двигател няма промена но пак свети,измерих волтажа на буксата и установих че дава 11v при запален двигател а клатана пише на 12в.Директно на акумолатора го закачих и хоп работи чува се как отваря.Някой ако може да ми каже дали е от ниския волтаж не се задейатва и изписва грешка ще съм благодарен

Грешен раздел-> Преместена
Модераторски екип на fiatforum.bg

[Виделин Райчинов]

Смени си МАР сензора или го почисти!

[vvegata]

Грешка p0235

Смени си МАР сензора или го почисти!

Работи и е почистен при него грешката е р0236

[Виделин Райчинов]

Турбото с променлива геометрия ли е или обикновенно?

[vvegata]

Обикновенно мисля че е

[Виделин Райчинов]

Провери дали се мести лостчето на соленоида на турбото. С какво я четеш? Възможно е да не надува или пренадува! Как се държи колата, върви ли или няма мощност?

[vvegata]

С Fiat ecuscan я чета ,няма проблем във вървенето.Забелязах че във високите обороти гасне чека в нискике светва

[Виделин Райчинов]

Добре де, погледни лостчето за което ти говоря! Гледам, че тази турбина е на налягане, т.е провери малкия маркуч за актоатора да не е спукан нацепен инт.н

[vvegata]

Проверих всичко си е ок лостчето малко трудно на ръка но се движи така ли трябва да е

--- Автоматично слети последователни мнения ---

Всички маркучи прегледах основно няма скъсано

[dobrujanetza]

В нета за тази грешка излиза електровакумния соленоид управляващ геометрията на турбината.
Раздел често задавани въпроси. Темата е Проблеми с турбо при JTD.Грешка Р0235. Едно решение. Автор на темата е iakvvu.
Проблеми с турбо при JTD. Грешка P0235. Едно решение.

[vvegata]

Смених го този соленойд и пак същото,бях писал по горе че при включен двигател на буксата му показва 11волта и ми се атрува че не работи а като го закача директно клапана на акумолатора се чува как щрака

[dobrujanetza]

Търси тогава оттечка- щом пада волтажа. На работещ двигател напрежението е 13,8- 14,2 Волта.
А нагар по буксата на клапана има ли?

[vvegata]

Няма нагар,на буксата показва 11в иначе акумолатора си показва тези стойности при запален двигател 13.8
- 14.2

--- Автоматично слети последователни мнения ---

Този датчик работи на 12 волта а буксата към него показва на запален двигател 11волта на контак 9 волта

[Dido_Lyubenov]

Колега, зарежи ги тия 11 волта. Тях ги определя компютъра и се променят според режима на работа на турбината. На диагностиката се вижда какво е отчетеното налягане в смукателният колектор и какво е исканото. Чрез промяна на това напрежение, се определя позицията на преките на турбината, като компа гони изравняване на тъсеното и реалното налягане в колектора. Виж каква е разликата в тези два параметъра и ги напиши тук, като ги отчетеш примерно при три различни режима на натоварване на двигателя, за да можем да ти помогнем. Но според мен проблема е в турбината - или са спекли/заклеясали перките, или уестгейта е останал отворен, или турбината не развърта достатъчно. Но това без данните от диагностиката не мога да твърдя със сигурност. Може и датчика за нлягане в колектора да лъже.

[vvegata]

Колата върви без проблем ,перките на турбината не са спекли или клеясали.Въпроса е дори и само на контакт да е колата свети чека все едно е изключен датчика от буксата .Може ли да е нещо от компютъра да лъже или самия датчик не е фред