Залепящ стартер 1.6 Мареа

[JTR]

Здравейте, имам малко проблем със стартера на Мареа 1.6. Понякога когато паля стартера "залепя" за секунда-две, тоест продължава да се върти от мотора въпреки, че ключа е върнат. Ако колата се пали по-често обикновенно, се случва доста рядко, може би веднъж на 10-15 паления. Но ако не е палена ден-два е почти гарантирано, че ще залепи на първото палене. Проблемът го има още от както взех колата преди около месец и полувина.

Има ли нещо, което може да се направи по въпроса (освен да се смени стартера), или просто да го ползвам така докато не откаже напълно?

[NikMar]

Зависи кое продължава да се върти, обикновено бендикса не се връща и остава зацепен за маховика, не вярвам да се залепя котвата и да дава постоянно ток на стартера. Сваля, правиш му профилактика и ако е необходимо сменяш втулките, бендикса или котвата. Като сглабяш внимавай къде и с какво ще смазваш, бендикса не се маже, само оста му по която се движи по ротора и то с масло в никакъв случай с грес з/о с времето събира боклук и запича тогава бендикса блокира и не се връща, може някой майстор преди да го е смазал така.

[JTR]

Зависи кое продължава да се върти, обикновено бендикса не се връща и остава зацепен за маховика, не вярвам да се залепя котвата и да дава постоянно ток на стартера. Сваля, правиш му профилактика и ако е необходимо сменяш втулките, бендикса или котвата. Като сглабяш внимавай къде и с какво ще смазваш, бендикса не се маже, само оста му по която се движи по ротора и то с масло в никакъв случай с грес з/о с времето събира боклук и запича тогава бендикса блокира и не се връща, може някой майстор преди да го е смазал така.

Благодаря! Знаеш ли от къде могат да се поръчат горе споменатите части? Втулки, бендикс и котва?

[angels]

Едва ли е нужно чак да се поръчват... обикновено ги има във всеки магазин за авточасти. На Типото имах големи проблеми стс стартера и често купувах втулки и т.н. Само, че е добре втулките първо да ги свалиш защото си имат размери и сигурно ще те питат какъв размер ти трябва. То при всички случаи е добре да се свали почисти и вече да прецениш кое е за смяна. Мисля, че и за бендикса искат номера на стартера.

[JTR]

Едва ли е нужно чак да се поръчват... обикновено ги има във всеки магазин за авточасти. На Типото имах големи проблеми стс стартера и често купувах втулки и т.н. Само, че е добре втулките първо да ги свалиш защото си имат размери и сигурно ще те питат какъв размер ти трябва. То при всички случаи е добре да се свали почисти и вече да прецениш кое е за смяна. Мисля, че и за бендикса искат номера на стартера.

Проблемът, е че не се намирам в България и тук никой не прави такива ремонти, направо сменяват основният елемент. Следователно, магазини за такива отделни компоненти няма и трябва да се поръча от някъде, зо това питам.

[NikMar]

В изредените части пропуснах четките, това са нещата които подлежат на износване и смяна. Но без номер на стартера няма как да знаеш кои части са точните, бендикса например може да е с или без редактор.

[JTR]

В изредените части пропуснах четките, това са нещата които подлежат на износване и смяна. Но без номер на стартера няма как да знаеш кои части са точните, бендикса например може да е с или без редактор.

Ясно! Ако остане време идващия уикенд ще гледам да го сваля стартера и да проверя номера. Случайно да знаеш някой сайт, от който да поръчам нужното или просто да търся нещо из google и ebay?

Благодаря за помоща!

[lubo_Y10]

Щом имаш възможност да сваляш стартера тогава преди да поръчваш и купуваш капни няколко капки масло от щеката на оста и зъбното колело и пак си го монтирай. И най важното преди каквото и да правиш откачи акумулатора.

[NikMar]

Друг вариант е да видиш какво ти трябва и някой да ти ги прати от тук.

[JTR]

Ок! Ще пробвам да намеря време уикенда да сложа малко масло и да намеря номера на стартера + евентуално износения компонент.

[Mandjukov]

Има вариант да е и от бубината на стартера.

[yeksuh]

Защо не пробваш да го свалиш, почистиш и смажеш добре. Така ми се случваше и на мен и като го свалих се оказа че стартера беше пълен с прах от съединителя и масло най-вероятно от семеригна на вала, коЙто смених и течеше. След тази интервенция нямам никакви ядове вече години.

[JTR]

Защо не пробваш да го свалиш, почистиш и смажеш добре. Така ми се случваше и на мен и като го свалих се оказа че стартера беше пълен с прах от съединителя и масло най-вероятно от семеригна на вала, коЙто смених и течеше. След тази интервенция нямам никакви ядове вече години.

Точно това си мислех да направя като го сваля за инспекция. Даже съм оптимист, че и при мен е само до смазване, защото като се пали по-често или е топло навън проблемът се появява по-рядко.

[JTR]

Така, стартера е готов! ... Горе/долу де

Оказа се, че проблема идва от електромагнитния превключвател. Първо го пръсках със срей за почистване и уж проблема се оправи. Да ама не! Вече не залепяше, но след няколко паления почна от време на време да не завърта изобщо, щрака, но не завърта. Още няколко паления и вече изобщо не завърташе, последното палене даже беше след като го ударих с чук! Следващата стъпка беше да се почисти със спирт, еми след това напълно отказа, със или без чук. Пробвахме и с бензин да го чистим, не стана. Тъй като нямаше какво повече да се направи освен да се смени, реших да го разглобя превключвателя. Той разбира се е капсолован и не е правен да се отваря, но бум, бам с чук и отверка и стана. Да, но понеже ми е първият стартер, който ремонтирам и имах грешна представа за как е сглобката вътре в превключвателя, не разпоих жиците на бубината и 3 от 4 се откъснаха при разглабянето, четвъртата я спасихме.
Всичко вътре беше доста мръсно и изобщо не се очудвам, че не е работило както трябва. Не съм снимал всичко и не се вижда реално колко зле беше, но все пак качвам снимки за да придобиете представа за какво става въпрос. Оправих скъсаните жици, почистих всичко, обърнах единия болт на обратно, защото плочката му от долната страна беше доста износена, повече от на другия болт. Разбира се пак се осраха нещата и се откъсна парче от бакелита докато се опитвахме да развием гайката, която държи болта, но както и да е! Наложи се и бубината да се извади... Няколко проблема по-късно вече повредите бяха отстранени и само оставаше да се сглоби. Силикон, удряне с чук и нещата си легнаха на мястото.
Качвам клип и снимки на крайния резултат. Все още не е монтирано на колата, защото стана 12 часа, а трябва да ставам в 5 сутринта.
Иначе намерих превключвател в един местен сайт и го поръчах. Планът е ако дойде преди следващия уикенд да го сложа него и "рециклираният" да е за резерва, ако не дойде, слагаме го както е сега, пък новия резерва.

Както споменах изморен съм, качвам снимките в произвоен ред, умни хора сте, ще се досетите кое е първо, кое е второ

След почистването, преди ремонта: https://www.youtube.com/watch?v=2qyqhoLOsnY

След ремонта/текущо състояние: https://www.youtube.com/watch?v=th4-QZxXjec