Мнение относно две обяви

[Iliyan Dragolov]

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...6&slink=9ob4y6

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...1&slink=9ob4y6
Здравейте,досега съм имал 2 фиата и бях доста доволен от старата Крона,но тази не я зная каква стока е. За
Какво ви е мнението за тези автомобили?

[GeletoFIATbravo]

Колега Драголов,и двете по снимки са добри.Най добре ще разбереш ако ги подкараш и двете.Аз съм много привързан за тая марка и не казвам нищо лошо.въпреки че си имат кусурите за съотношение цена-качество са си добри.Във форума има доста писано какви са им +и- но и писането е за точно определени автомобили закупени от наши колеги.За автомата се пише че е доста муден но и това е относително защото всеки носи различен номер обувки.За ръчката се носи слава че лагерите сдават багажа на определени километри поради конструктивни недоразумения на опелската кутия с 6 ск.Затова човек отива,пробва и ако го кефи плаща и се вози.Тези мотори трудно се убиват стига некой да не е поглеждал под капака никога.А в Италия ги има доста.А и не забравяй че между старата и новата Крома само името им е еднакво.Успех с избора и пиши

[M5kov]

Тази 2011 година за 6К е супер съмнителна оферта...

Виж и тези дали ти се вписват в критериите:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...1&slink=9pi5v1
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...3&slink=9pj127

[Iliyan Dragolov]

Значи дилемата е м/у Крома и Мазда 5. Кромата е по голяма,но Маздата ми харесват задните врати.От дизела взех да се отказвам и се оглеждам за бензинки+ газ. Приказвах с 4 човека и всички викат че дизела гори малко от 4.8 до 8 градско.??? Голям смях..поне 2л.нагоре ще е.и сметките не ми се връзват за дизела дпф,егр,клапи,демфери,чудеса ..та с една дума станахме 4ма и искам mpv има една бяла бензинова дето ми хареса но 8бона....работите клонят към М5.

[Юли]

Ако търсиш дизел, който да харчи 4.7 литра на 100 извънградско, насочи се към 1.7 в Опел Астра H, с двигател на Исузо.Предимства нисък данък и гражданска, сравнително здраво окачване, което си е нож с две остриета, в смисъл не тропа дори когато е повредено.Минус дизела е скъп за обслужване, освен ако не си автомобилен майстор.От нашите мотори (Фиатофски дизели) предпочитан е 120 коньовия, също тестван от въпросните Астри, Зафири и Вектри.Астрата е с по-голям багажник от Кромата.Ето пример:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...3&slink=9plgfr
И не забравяй да отделиш поне половината на покупната сума за обслужване, ако избереш дизел.

[mell0]

Вземи си 2.0 бензин Mazda 5, няма да съжаляваш, особено, ако е запазена. Малко е рядка, но пък ще си уникален. Toyota Avensis или Toyota Corrolla/Verso също няма да съжаляваш, здрави автомобили. Опел, дизелите са добри, защото са си Фиатки, иначе като купета и детски болести са си калпави за цените на които вървят, само Insignia-та става.

[Юли]

На Инсигния-та е ниска само цената за придобиване на старо.Разходите по поддръжката на турбомоторите са убийствени.Майсторите ще са ти първи дружки.Ако искаш да се самоубиеш финансово давай смело.

[M5kov]

Ако ти трябва кола само за твоето семейство - 4 човека, по-добре си вземи комби.
Полезният обем на комбито е по-удобен, защото е с по-голяма площ, а вановете разчитат на височината, която не е толкова ефективна.
На комбито и разхода ще му е малко по-нисък, имаш по-голям избор и имат повече екстри.

[slonikon]

Чак пък толкова убийствени не са тия разходи. Особено " поне половината на покупната сума за обслужване", ми звучи леееко пресилено. При мен беше 25% от покупната цена, като тук влиза и ремонт на скоростна кутия. Вие, колеги, какво точно обслужвате за 3-4 хил. лева, че нещо не си го представям?!

Иначе, щом вече са станали четирима, да са живи и здрави, може би е по-добре да се вземе микробус. Така ще се комбинират предимствата на комбито и на ван-а, откъм полезен обем.

[GeletoFIATbravo]

Сигурно си купуват още една за части.

[BO]

Ако търсиш дизел, който да харчи 4.7 литра на 100 извънградско, насочи се към 1.7 в Опел Астра H, с двигател на Исузо.

И съответно най-скапания и проблемен мотор в гамата.

На Инсигния-та е ниска само цената за придобиване на старо.Разходите по поддръжката на турбомоторите са убийствени.Майсторите ще са ти първи дружки.Ако искаш да се самоубиеш финансово давай смело.

И кое й е скъпо? За това хората каращи фиатки със същите дизелови двигатели купуват части за Опел, защото фиатските цени са на двойна стойност. Ама нали, скъпо е.

[Юли]

1.Напротив, това е най-хубавият и евтин мотор в гамата!
2.Именно, защото много се трошат затова има търсене на частите и съответно последните са много по-евтини.

[Юли]

При немските "Космичи" (аналогия с Москвичи), всичко което "Автобилд" пише че е проблем за дадения модел, ще се счупи точно на твоята кола.
При Фиат я се счупи, я не.Плюс това моторите (дизелови), примерно на Фиат Крома вече са тествани в цялата предходна Опелска гама и доколкото чета от колеги тук си идват вече излекувани от проблеми още от Италия.

[BO]

1.Напротив, това е най-хубавият и евтин мотор в гамата!
2.Именно, защото много се трошат затова има търсене на частите и съответно последните са много по-евтини.

Дай конкретен пример кое на Инсигниата ѝ е скъпо за поддръжката от аналогичен, не знам кой пример да ти дам. Да кажем 159-ка, защото там има и аналогичен двигател.
Я попитай хората с 1.6 дизеловите фиатови двигатели какви части си купуват, защото са аналогични с тези на Опел. Или викаш точно в Опел се чупи, ама във Фиат не и за това Фиатската част е по-скъпа?
Едно убито гумено уплътнение за помпата на тези двигатели на Фиат е пак с 50% по-скъпо. Общо взето Фиат е една от най-скъпите за поддръжка марки в този сегмент, ако не залагаш на ментета. Я кажи кога за последно си сложил оригинална част в твоя автомобил, който е евтин за поддръжка?

[slonikon]

Според мен опелите се трошат повече, защото са направени да се трошат повече, затова и частите са по-евтини. Нещата все пак не са 1:1.
Давам пример с прословутия пластмасов капак на охладителя на изгорелите газове, заради чието спукване нашите двигатели "раждат". Като си купи човек опелски капак, който е над два пъти по-евтин от фиатския, първото, което вижда на него е допълнителната планка за захващане на големият маркуч на охладителя. За нашия двигател тя трябва да се отреже, защото маркучът ни не е захванат за смотания капак. При Опел обаче е, което добавя вибрации и пластмасата се предава значително по-рано, често още по време на гаранцията.
Т.е. във Фиат поне малко ги е досрамяло, но все пак сдружаването с Опел има тежки последици за нас, ползвателите на употребявани автомобили на марката.

А, и в този смисъл, драги колега Юли, нищо не идва оправено от Италия, защото:
1. Фиатите си изкарват гаранцията и малко отгоре съвсем безпроблемно.
2. Заложените части с контролирано стареене са неоправяеми. Скапаният капак си е пластмасов и като такъв си се пука за 7-8 години, и тъпата гумичка си е гумичка, и като такава се втвърдява за 6-7 години.

Ако си вземеш дизелов Фиат 1,6 или 2,0 на 7 години, ще смениш тези две неща още през първата година почти задължително. Ако е по-стар, в началото сигурно не, но зависи колко дълго ще е при теб.