Горене на бушон

[divaka]

Здравейте. Имам малък проблем и се надявам някой да може да ми помогне. става въпрос за горене на бушона, който е за километража, скоростомера,мигачите и изобщо уредуте на таблото. Обозначен е със SERV. Значи като карам до 150-160 км/ч няма никакви проблеми. Като вдигна повече обаче след известно време каране така спират да работят горе изброените уреди. Като сменя този бушон пак всичко си е наред. Вчера обаче трябваше да го сменям няколко пути и това е доста неприятно. Та има ли някой идея какво може да е. Разхлабен куплунг? оголен кабел? просто нямам идей и ако може дайте съвет преди да съм разглобил таблото...

[divaka]

Аре бе хора няма ли никой идея за какво става въпрос..

[peter]

спасението

Ами не карай с повече от 160км/час Мисля си че твоя проблем си е доста труден за диагностициране. Веорятно има нещо общо с алтернатора и напрежението което подава. Възможно е да подава повече от 13,5 - 14 волта и това да предизвиква проблема. Пробвай колко ти е напрежението когато изфорсираш колата на празен ход.А иначе - ще ми се и аз да имам твоя проблем с продължителното каране с над 160км/час. Аз с повече от 150 и да искам не мога да карам (освен ако не е някой много стръмен наклон надолу).

[Nino]

Re: Горене на бушон

Здравейте. Имам малък проблем и се надявам някой да може да ми помогне. става въпрос за горене на бушона, който е за километража, скоростомера,мигачите и изобщо уредуте на таблото. Обозначен е със SERV. Значи като карам до 150-160 км/ч няма никакви проблеми. Като вдигна повече обаче след известно време каране така спират да работят горе изброените уреди. Като сменя този бушон пак всичко си е наред. Вчера обаче трябваше да го сменям няколко пути и това е доста неприятно. Та има ли някой идея какво може да е. Разхлабен куплунг? оголен кабел? просто нямам идей и ако може дайте съвет преди да съм разглобил таблото...

Ами добре де,ти дориш не казваш какъв е автомобила.Ако мислиш ,че аватара е достатъчен сори.Мога да сложа вместо на котарака ми на " Стило",ама не значи ,че него карам.Все-пак не си ли чувал ,че има и сервизи.За такъв проблем примерно, аз бих отишъл веднага там.И аз го опуках този бушон,при ремонт на третия стоп на Брава,блокирах радиото /деблокаж 25 лв/ и чистене на грешката на компютъра за еърбега 20 лв.Все пак не караме "ЖИГИ".Ванто трейд!

[divaka]

Ами съвсем малкия пробем е, че живея в Германия и ако се сещаш тук посещаването на сервизи не е много евтино за каквото и да било. Та за тва питам може някой да знае и да ме насочи най-малкото къде да отида. Защото все още не съм зпознат със сервизите тук . Още повече че не ми ое остава колата на сервиз за повече от ден, защото ми трябва за работа. Както и да е малко се отколконих от темата..Като се върна лятото в БГ ще трябва да ходя на сервиз... Ако все пак някой съвсем случайно зне някой сервиз около Маннхайм и Стутгард да каже (но се съмнявам). Мерси за мненията

[Nino]

Ами съвсем малкия пробем е, че живея в Германия и ако се сещаш тук посещаването на сервизи не е много евтино за каквото и да било. Та за тва питам може някой да знае и да ме насочи най-малкото къде да отида. Защото все още не съм зпознат със сервизите тук . Още повече че не ми ое остава колата на сервиз за повече от ден, защото ми трябва за работа. Както и да е малко се отколконих от темата..Като се върна лятото в БГ ще трябва да ходя на сервиз... Ако все пак някой съвсем случайно зне някой сервиз около Маннхайм и Стутгард да каже (но се съмнявам). Мерси за мненията

Извинявай!Не знаех,но обяснението на колегата Perer ми се струва логично.Нямаш ли някакви вторични белези за това ,че алтернатова не е добре. Кипене на акумулатор?

[hit-ko]

Колега, утре ще проверя по схемата на 1.6/16 веригата на датчика на км.и ще те ориентирам по вьпроса! Bis morgen!

[divaka]

Danke!!! Ще съм много благодарен...А не мога (ТОЕСТ НЕ ЗНАМ ) как да проверя дали алтернатора е добре защото акумулатора ми е сух...Или тва няма начение...?!?

[hit-ko]

DIVAK, работата е там, че този предпазител захранва освен арм. табло/ и то част от него/ и стоп-светлините, включително и третата стоп светлина. Малко вероятно е горенето на бушона да зависи от скороста, просто е стечение на обстоятелствата! Евентуално , причината /кьсо/ може да бьде вьв веригата на стопа! А напрежението на акумулатора се проверява с волтмер и то над 1500об. и не трябва да е повече от 14.2-14.4 волта

[divaka]

има логика защото единия път изгоря след като натиснах спирачката...Значи ще проверя и захранването..Мерси за съветите..Ще пиша пак като ги проверя

[tonov]

Много правилно! Работя в тази сфера (електроника) и мога да ви кажа че това си е почти стандартна процедура Само че за кола е малко трудно приложимо, че не се знае кое и колко силно ще направи "прас", мое се опраси цялата инсталация.divaka щом това бушонче е и за стоповете, що не погледнеш покрай машинката за включване долу на педала на спирачката (предполагам че и на бравото е там) Може някъде да се е протрил кабел

[divaka]

хмм има логика в тва ...ще го проверя..иначе тока си е доре , не се качва на 14 волта ама още не съм сигурен ,...трябва още малко да го проверя