Браво 2 - проблем с глава двигател и компютър

[stnedev]

Здравейте. Преди 2м реших да сменя Пунто мк2 1,9jtd с Браво 2007, 1,9 mjet 16V,150кс . Взех Бравото уж за смяна на гарнитура,но се наложи да сменим цялата глава на мотора,тъй като се оказа,че е късал ангренаж Падна едно търсене,накрая сложихме опелска (същата,но клапаните са с 1мм по-голям диаметър),тъй като такива Бравота почти не се намират . Двигателят работи добре...уж.
Тъкмо щях да го взема след месец в сервиза и се появи проблем с управлението на горивната помпа...уж релета.Механикът бърника нещо,изпуши няколко кабела и помпата спря изобщо да работи. Закарах го на електричар (спец. и по електрониката) и се оказа,че целият компютър е заминал .
Сега "обучава" някакъв,но е толкова пестелив на думи,че не знам какъв е даже,но не ще да е точно същият. Майсторът е читав,всички уж го хвалят , намерих едно такова Браво и ми искат 400 лв за компа,така че ще пробвам с това каквото направи...
Въпросът ми е,след толкова присадки не неоригинални основни компоненти,как мислите,дали намирисва и на постоянни бъдещи проблеми? Някой сблъсквал ли се е с подобни проблеми? За Бравото чувах само хубави неща,но явно от 5 такива за продажба в БГ изтеглих късата клечка и евтиното излезе много скъпо...

Много е хубава колцата ,но честно казано ми се плаче за Пунтото

[kluchar]

Обучаването се прави колегата се занимава с такива неща ако закъсаш пиши
нещо си попаднал на /мастори /.
А старата глава като цяло в како състояние не може ли тя да се оправи
и помпата какви кабели повреди от вън или вътре

[stnedev]

Обучаването се прави колегата се занимава с такива неща ако закъсаш пиши
нещо си попаднал на /мастори /.
А старата глава като цяло в како състояние не може ли тя да се оправи
и помпата какви кабели повреди от вън или вътре

За обучаването няма да има проблем,но ще имам предвид все пак,мерси. Старата глава беше с ударени клапани и прецакани резби,понеже някой "спец" се е мъчил да я прави,за нищо не ставаше.
Относно помпата-както казах,не стига управление до нея и проблемът се оказа в компютъра (може да е било реле само,но майсторът на главата да го е допрецакал),иначе самата помпа работи.
Мисълта ми е,присаден обучен комп и присадена глава дали може да почнат да ме побъркват пак след някакво време? И без това на нашите италианки електрониките им са слаби...

[kluchar]

Ако не са BOSCH тогава няма проблем
Двете си нямат общо сами по себеси

[mell0]

Според мен си си вкарал автогол като си решил да сложиш друга глава. Всичко в 1 кола е преценено и като сменяш с други части, трябва да си голям разбирач и да знаеш къде да пипнеш, иначе ще береш доста ядове. Като си го направил сега и дадеш 2 торби с пари и после я продадеш едвам и ходиш да разправяш новите Фиати какви били боклуци си спомни какво си направил и помисли дали ако вземеш друга кола в подобно състояние и направиш същото нещо няма и тя да е същата проблематична кошница. Заради това Фиат има лош имидж, взимат ги като евтини коли и ги побългаряват и стават ппдвижни гробницо, дали ако си вземеш Мерцедес за 20 бона ще смееш да го направиш. Отговорът е не, затова тези коли са по-дълго запазени. Като правиш нещо го прави като хората, не побългарявай и няма да имаш проблеми и няма да ти се плаче, това е моя съвет.

[Flow]

Не мога да окажа никаква помощ на Колегата. Ситуацията ми се вижда сложна.
Относно електрониката и не само електрониката: тези автомобили са с взаимствани с електронни модули и агрегати на Bosch, Siemens, Denso, Garet, сигурно има и други които не зная, например EGR, от който най-много съм патил, е пак някакъв немски възел. Мисля, че борд компютъра е на Magneti marelli и мотора е на фиат. И какво от това, всичко зависи от стопанисването на автомобила и това не се отнася само за италианските автомобили. Да дам ли пример с BMW7 на мои близки - същата история. Не е ли гледана една кола........

[stnedev]

@mell0 : Колега,мерси за отговора,но ако съм искал някой да ме хока-съм щял да се обърна към баба си. Търся мнение на хора с опит в такива ситуации,за да реша аз какво да правя.
Изобщо не съм разправял,че Фиат е боклук и как го реши (май всичко е на принципа на клишето),особено след като съм карал 4г Фиат и това е била най-безпроблемната ми кола и пак съм си купил такава и нямам намерение да си купувам друга. Сам си признавам вината,че се доверих на човек,който ме излъга и че нямах 3000лв горница,за да купя по-читава такава,а имах парите,които се очакваше да струва ремонта,не побългаряването,както казваш. Няма да ти откажа да ми ги дадеш,за да си купя нова,та да ти настане мир в душата,понеже виждам много прилики в твоето мислене и това на човека,който ми я продаде.

[panasonic1]

С компа ако човека знае какво прави може да ти го направи като оригиналният и не трябва да има проблем с главата не знам така както казваш не мисля че ще създава проблем ,но не съм сигурен.

[mell0]

@mell0 : Колега,мерси за отговора,но ако съм искал някой да ме хока-съм щял да се обърна към баба си. Търся мнение на хора с опит в такива ситуации,за да реша аз какво да правя.
Изобщо не съм разправял,че Фиат е боклук и как го реши (май всичко е на принципа на клишето),особено след като съм карал 4г Фиат и това е била най-безпроблемната ми кола и пак съм си купил такава и нямам намерение да си купувам друга. Сам си признавам вината,че се доверих на човек,който ме излъга и че нямах 3000лв горница,за да купя по-читава такава,а имах парите,които се очакваше да струва ремонта,не побългаряването,както казваш. Няма да ти откажа да ми ги дадеш,за да си купя нова,та да ти настане мир в душата,понеже виждам много прилики в твоето мислене и това на човека,който ми я продаде.

1-во да кажа - истината боли.
2-ро. Като нямаш пари, не си купуваш нов дизел и още повече такъв какъвто знаеш, че е развален, защото частите са кът и скъпи, особено на този модел Фиат, който не е широко разпространен. Може би не си се сетил да разтърсиш за глава преди да го купиш, но това пак си е твоя грешка.
3-то. Смяната на глава от хлОпел си е чисто побългаряване.

Ако искаш колата ти да бъде оправена я остави на някой, който знае какво прави, защото явно сегашния майстор не знае.