Термостат от рено за жтд 115.

[fuel injekcion]

Здравейте колеги , днес сложих във маркуча от термостата към радиатора термостат от рено 5 на 86 градуса , стария не съм го пипал защото колата едва загряваше , карах я 50 км и колата е с температура закована на средата и парно всичко е перфектно вече , въпроса ми е нали има два маркуча на радиатора горен и долен , защо горния е топъл а долния все студен , не би ли трябвало след като отвори термостата на 86 горния и долния да загреят , сега дори на 30 градуса горния си е топъл така беше дори и без този от реното но не загряваше , благодаря предварително и весели празници

[янко]

Защото е студено и термостата не отваря напълно

[fuel injekcion]

Защото е студено и термостата не отваря напълно

Значи си е така ? 5-10 Мин след палене горния е топъл малко и като загрее горния е много топъл долния едва хладък ?

[kluchar]

това е проблем
а на стария термостат поне извади ли му клапата

[fuel injekcion]

това е проблем
а на стария термостат поне извади ли му клапата

Нищо не съм свалял от стария защото го гледам е подобен с на мареата ми който свалях преди ама нищо не можах да избушим от него , проблем ли е че е така ..надявам се да няма шанс да залепне затворен ..

[fuel injekcion]

Според теб така ли трябва да са маркучите , горния горещ долния много леко топъл при температура на табло (90) , след като колата отлепи от началото на скалата за загряване горния леко започва да се затопля демек 5-10 Мин след палене иначе се държи точно на средата вече у има парно ?

[kluchar]

Долния загрява не веднага след малко но като си карал долния трябва да е топъл поне на половина от горния
а стария термостат като не си го извадил щото не може Нали на него са свързани маркучите
а новия е допълнително по системата стария трябва да седи отворено винаги

[fuel injekcion]

Долния загрява не веднага след малко но като си карал долния трябва да е топъл поне на половина от горния
а стария термостат като не си го извадил щото не може Нали на него са свързани маркучите
а новия е допълнително по системата стария трябва да седи отворено винаги

ами да колата грам не загряваше едва вдигаше първа черта и половина което значи че оригиналния е бил отворен защото при потегляне 60-80 стигаше до 0 градуси , сега новия е допълнително на веригата , горния е горещ след 40 км в София и по околовръстното а долния почти леден , парно перфектно стрелката на средата , така ли си е според вас.

[fuel injekcion]

И един важен въпрос ,седи на средата а перка не включва по никакъв начин а не знам кога трябва да се включи или зимата няма да се а само лятото

[kluchar]

Едните са тук може да видиш температурата са http://forum.fiat-bg.org/files/1244299645_185064322_139.jpg

[янко]

Защото е студено и термостата не отваря напълно

Пропуска малко количество антифриз през радиатора и се охлажда,затова е разликата в температурите.По студено-по голяма разлика.Може да имаш проблем лятото ,ако не се затвори малкия кръг напълно.На моята малкия кръг го бях затапил

[S_BANKOV]

Скоро ще правиш радиатор или глава с тоя монтаж.

[fuel injekcion]

Скоро ще правиш радиатор или глава с тоя монтаж.

Защо , или обяснете като хората или недейте , колата е добре , доста хора казват маха се вътрешността на стария но аз не го правих , дайде съвет или признаци за лошо охлаждане на колата , кога може да прегрее ? Само ако затвори и не се отваря ли .

[kluchar]

На оригиналния на колата вадиш вътрешността и готово
ако проблема е бил в него трябва да се оправи
Иначе проблема може да е бил и другаде
Кой ти каза че термостат не работи

[fuel injekcion]

На оригиналния на колата вадиш вътрешността и готово
ако проблема е бил в него трябва да се оправи
Иначе проблема може да е бил и другаде
Кой ти каза че термостат не работи

Вдигаше макс 70 градуса и като се покара с 60-80км ги сваля , маркуча след радиатора веднага с колата загряваше , вече с тоя от Рено е на средата просто стария не го изкормих.