Странен проблем с 1.6 16V, пали само след дълго съхранение

[niko_ymn]

Здравейте,

Имам следния супер странен случай с моя двигател:

Не беше карана около 2 години и през това време не е палена.

Като я пробвах с нов акумулатор запали и даже покарах 1-2 километра.

Като я изгасих и се опитах да тръгна отново - стартера завърта само 1-2 хода на бутало и като дойде ред на следващ цилиндър и "чуква" все едно се удря нещо отвътре и подпира и спира да върти и НЕ пали.

Оставих я така 2-3 месеца и отново успя да запали след като беше постояла.

Правим следния тест - на скорост я тикаме както е изгасена - прави 1-2 оборота и после нещо подпира и се тътрят гумите все едно е ударена спирачка. Прави го при тикане напред, но не при бутане в посока на зад - тоест нещото, което подпира - се отпушва като се въртят буталата в обратна посока.

Моя майстор изказа една теория какво може да е станало, но аз искам да събера още малко мнения преди да отварям двигател.

Благодаря предварително за всякакви тези, колкото и невероятни може да са.

[wwalker]

Каква е теорията, зъб на маховика ли?

[niko_ymn]

Не, той спомена нещо като засядащ вътре клапан, проблемен маслообирач или крив клапан или нещо такова.

Аз обаче имам съвсем други подозрения, свързани с паднало вътре парченце от свещ или по-скоро с износен/разместен лагер на коляновия вал. (Заради изчезването на проблема след вътрене наобратно и след дълго изстиване).

От стартера няма как да пали само от време на време според мен ... но ако трябва и с друг стартер ще пробвам преди да го отварям.

Извън двигателя нещо покрай съединителя може ли да е станало (последно той е сменян непосредствено преди появата на проблема)?

От електрониките и датчиците нещо свързано с позицията на коляновия и грешен момент на запалване, или прескочили зъби на ангренажа при тези тикания?

Въпроса е основно, кое първо да проверя и отхвърля преди да съм стигнал до гарнитури и смяна на маслообирачи или на клапани?

[S_BANKOV]

превъртете мотора на ръка
проверете бендикса на стартера.

[wwalker]

При проблеми със стартера може да пали понякога, ама няма нищо общо с това, че на скорост да не може да превърти напред на бутане. На този стартер честа болежка му е да се чупи капака и тогава парче от него може да прави някакъв проблем, мина ми през акъла както писах зъб на маховика или парче от капака на стартера да се омотало там.

[pi4_s_bravo]

Това че бутате колата на задна скорост ,не значи че мотора се върти на обратно. Освен ако на ръка не го въртите на обратно, при въртене на колелата независимо на коя предавка е мотора се върти само напред ( по часовниковата стрелка).

[k76]

Това че бутате колата на задна скорост ,не значи че мотора се върти на обратно. Освен ако на ръка не го въртите на обратно, при въртене на колелата независимо на коя предавка е мотора се върти само напред ( по часовниковата стрелка).

Не съм съгласен, че независимо от предавката мотора се върти само напред. Колегата не е казал, че на задна предавка я бутат назад!

[Константинов]

Не съм съгласен, че независимо от предавката мотора се върти само напред. Колегата не е казал, че на задна предавка я бутат назад!

Кой по-точно мотор върти накъдето му падне , че не съм срещал точно такъв или 1-3-4-2 може да е наопъки?

[BO]

Не съм съгласен, че независимо от предавката мотора се върти само напред. Колегата не е казал, че на задна предавка я бутат назад!

Точно.
Дори колегата си е написал, че няма проблем, когато двигателя се върти назад. Демек на 1-ва да кажем да бутат назад, или на задна да бутат напред.

В този случай 99% проблема е в стартера.

[niko_ymn]

Споко. На предна предавка бутахме в посока назад. Ще смънка стартера и ще врътна без свещи двигателя за да огледам всички зъби на маховика и по-нататък ще пиша какво се е оказало.

[niko_ymn]

Развих свещите. Тикам на втора и гледам белезите по валовете. Направи цял оборот напред без свещите. Можеби компресията е пречела.

Извадих стартера. Изхвърля бендикса като му подам 12 волта, обаче не се върти.

Зъбите на маховика бяха подбити. Заравних ръбчетата на всеки зъб с пила през дупката на стартера със завъртане по малко напред докато направи цял оборот.

Сега търся стартер. Чудя се дали е изгорял докато подпираше.

[Danchojn]

Възможно е просто да няма четки вече стартера. Или шалтера да не работи. Можеш да подадеш напрежение след шалтера и ще разбереш.

[NikMar]

Отвори капака на котвата и виж там дали медната пластина за контакт е наред, за целта трябва да рзпоиш кабелите. Като се прави профилактика на стартер се преглеждат:
1.четки
2.бендикс-дали се движи нормално и дали няма износване гнездата на ролките
3.пластината за която писах по-горе
4.намотките на статора
5.намотката на котвата
6.проверяват се за износване и се почистват колекторите
7.втулките на ротора
8.смазват се единствено втулките, не и бендикса
За сега миля, че това е всичко, ако нещо съм сбъркал или пропуснал, някой да напише.
Всички части се продават и могат да се подменят като на практика от сарите остават само статор и ротор.

[niko_ymn]

Направо купих още един стартер втора ръка.

С двата стартера върти. Стария е 0,9 kW, а новия е 1,3 kW. Оказа се, че не подпира нещото, което ми заприличваше на чукване, а с по-силния стартер само "ЗАТЯГА" и преминава и продължава въртенето, но върти трудно и с 3-4 опита за запалване изхабява акумулатора.

Може да чуете какъв звук издават на тези два клипа:

С по-слабия стар стартер: https://youtu.be/JtblBUQwVBQ
С по-силния малко по нов: https://youtu.be/_-5cjmZBMDg

Ако махна картера, мога ли да извадя лагерите на коляновия вал без да разглобявам главата нагоре от блока?

[S_BANKOV]

биелните може. Основните не.